Krisis seputar seri 737 Max, yang dilarang terbang setelah dua kecelakaan, telah menempatkan Boeing dalam posisi yang sangat buruk. Pada kuartal kedua, terjadi rekor kerugian sebesar 2,9 miliar dolar (2,6 miliar euro), seperti yang diumumkan raksasa penerbangan Amerika itu pada hari Rabu di Chicago. Sebagai perbandingan: Pada periode yang sama tahun lalu, Boeing memperoleh $2,2 miliar. Perusahaan tidak memberikan prospek bisnis baru karena tingginya tingkat ketidakpastian seputar rencana registrasi ulang 737 Max.

“Ini adalah momen yang menentukan bagi Boeing,” jelas CEO Dennis Muilenburg, yang terkadang mendapat banyak kritik karena manajemen krisisnya. Perusahaan masih berupaya semaksimal mungkin untuk memastikan 737 Max dapat dioperasikan kembali dengan aman. Muilenburg awalnya tidak memberikan informasi apapun mengenai jadwal kemungkinan registrasi ulang pesawat krisis tersebut.

Saldo kerusakan sejauh ini mencapai $8,3 miliar

Permasalahan seputar seri 737 Max, yang saat ini tidak dapat dikirimkan ke pelanggan karena penutupan paksa, juga memberikan beban berat pada bisnis Boeing sehari-hari. Penjualan turun 35 persen menjadi $15,8 miliar. 737 Max sebenarnya adalah seri model terlaris Boeing, yang mendapat banyak pesanan sebelum larangan lepas landas. Sebaliknya, Boeing kini kesulitan menyimpan pesawat meski produksinya berkurang.

Grup tersebut telah mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan biaya khusus sebesar $4,9 miliar (4,4 miliar euro) setelah pajak pada kuartal kedua akibat kecelakaan 737 Max. Boeing harus menghadapi kewajiban yang besar pada kuartal pertama. Menurut layanan keuangan Bloomberg, jumlah kerugian sejauh ini mencapai $8,3 miliar – dan kemungkinan besar dampaknya masih jauh. Lembaga pemeringkat Fitch baru-baru ini memperingatkan adanya kewajiban lebih lanjut.

Belum jelas kapan pesawat Boeing 737 Max akan diizinkan lepas landas kembali

Dua kecelakaan pesawat di Indonesia dan Ethiopia yang menewaskan total 346 orang pada bulan Oktober dan Maret menjerumuskan Boeing ke dalam krisis yang serius. Pabrikan menghadapi tuntutan hukum dan investigasi. Boeing diduga terburu-buru memasarkan 737 Max karena persaingan yang ketat dan mengabaikan keselamatan. Perusahaan menyangkal hal ini, namun mengakui adanya kesalahan. Laporan investigasi awal menunjukkan kesalahan perangkat lunak kontrol sebagai penyebab kecelakaan itu.

Saat ini masih belum jelas apakah dan kapan pesawat 737 Max, yang telah dilarang lepas landas di seluruh dunia sejak Maret, akan diizinkan lepas landas kembali. Maskapai penerbangan Amerika yang memiliki jet semacam itu – Southwest, American dan United Airlines – baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan menghapus pesawat tersebut dari jadwal penerbangan mereka pada awal November. Akibatnya, ratusan penerbangan dibatalkan setiap hari dan maskapai penerbangan dikenakan biaya tambahan. Oleh karena itu Boeing diancam dengan pembayaran kompensasi yang tinggi.

Terlepas dari segalanya, sejauh ini investor masih relatif tenang. Saham Boeing naik hampir 16 persen sejak awal tahun ini. Meskipun angka ini jauh lebih buruk daripada rata-rata industri, angka ini masih merupakan nilai tambah yang besar. Kerugian triwulanan yang tinggi juga hanya menyebabkan sedikit penurunan harga sebelum sesi perdagangan. Pada akhirnya, angkanya jauh lebih baik dari perkiraan. Analis juga berulang kali menunjukkan bahwa maskapai penerbangan sulit mengalahkan Boeing karena hanya ada Airbus sebagai alternatif dan keduanya telah dipesan penuh selama bertahun-tahun.