Akankah kita menjadi lebih malas ketika kita menjadi lebih mobile? Inilah bagaimana tawaran mobilitas dan tuntutan manusia saling mempengaruhi dan menghasilkan solusi yang lebih cerdas.
Dan itulah laporan lalu lintas hari ini
2.000 kilometer kemacetan lalu lintas per hari, 1,5 juta kilometer kemacetan, total 459.000 jam menunggu sia-sia di jalan-jalan Jerman – ini adalah hasil menyedihkan dari tahun lalu lintas 2018.¹ Sebuah angka rekor yang sepertinya tidak akan jauh lebih rendah pada tahun ini juga tidak akan demikian. Pada saat yang sama, jenis mobilitas yang ada saat ini memicu perubahan iklim dan mengancam penghidupan masyarakat. Namun alternatif seperti transportasi lokal dan jarak jauh juga berada dalam kondisi yang menyedihkan: ICE dan sejenisnya hanya mencapai tingkat ketepatan waktu hampir 75 persen.²
Jelas bahwa ada sesuatu yang perlu dilakukan di sektor transportasi. Mobilitas cerdas menjadi kata kuncinya di sini: mobil listrik otonom yang selalu memilih rute terbaik; Konsep car sharing dimana mobil dapat ditinggalkan dimana saja di area pengumpulan; atau aplikasi yang tidak hanya menghitung kombinasi ideal penawaran berbagi, angkutan umum, dan sewa sepeda, tetapi juga langsung memberikan tiket yang tepat. Mobilitas berubah karena orang berubah. Atau justru sebaliknya?
Apa yang mendorong orang: individualitas
Dalam beberapa dekade mendatang, masyarakat juga ingin dan membutuhkan mobilitas. Karena mobilitas merupakan salah satu syarat dasar partisipasi sosial, akses terhadap pasar tenaga kerja atau menjaga hubungan emosional. Di masa globalisasi dan meningkatnya fleksibilitas dalam bekerja baik dari segi lokasi dan waktu, banyak orang mengandalkan mobilitas. Menghadiri pertemuan bisnis di Munich, mengunjungi pacar Anda di London, menghabiskan akhir pekan di Stockholm – semua ini menjadi semakin normal berkat individualisasi masyarakat Barat modern.
Model car sharing, misalnya, merupakan upaya untuk mengakomodasi perubahan tuntutan kehidupan sehari-hari dan mengubahnya menjadi tawaran mobilitas praktis. Apalagi di kota-kota besar, banyak orang yang tidak lagi memiliki mobil karena jalanan padat dan tempat parkir langka serta mahal. Daripada membiarkan mobil Anda tidak digunakan 23 jam sehari, pemasok swasta dan komersial memastikan bahwa kendaraan dapat digunakan oleh orang yang berbeda. Tergantung pada kebutuhan masing-masing, masyarakat perkotaan sudah menggabungkan layanan berbagi mobil, bus, trem, sepeda, dan yang terbaru, skuter listrik.
Ponsel dalam segala situasi
Namun individualitas yang lebih besar juga berarti bahwa orang yang berbeda mempunyai tuntutan yang berbeda terhadap konsep mobilitas di lingkungan mereka – tergantung pada situasi kehidupan mereka. Pekerja sehari-hari yang berkendara ke kota dari daerah tersebut setiap hari dan minum bir bersama rekan kerja di malam hari memiliki prioritas yang berbeda dibandingkan manajer penjualan sebuah perusahaan global yang berada di bawah banyak tekanan tenggat waktu – bahkan hingga saat ini.
Namun, tawaran mobilitas yang ada saat ini tidak cukup memenuhi beragam kebutuhan tersebut. Namun, tren menuju pengambilan keputusan dan kemampuan beradaptasi individu yang lebih besar kemungkinan akan terus berlanjut dan meningkat dalam beberapa tahun mendatang. Oleh karena itu, inovasi dan pengembangan lebih lanjut di bidang mobilitas cerdas sangat dibutuhkan. Taksi udara dan sejenisnya masih menjadi masa depan – namun sesuatu sedang terjadi! Bandara pertama untuk taksi terbang dijadwalkan dibuka di Singapura tahun ini untuk tujuan pengujian, dan persetujuan juga dapat diberikan di Jerman dalam waktu dekat. Gagasan meluncur dari bagian utara kota ke tempat kerja Anda di selatan dalam beberapa menit, bebas emisi dan senyap, sangatlah menarik: tidak ada kemacetan lalu lintas, tidak ada kebisingan, tidak ada asap knalpot. Itu sebabnya hampir setiap detik orang Jerman ingin naik taksi udara.³
Siapa yang mengubah siapa di sini?
Mobilitas berubah karena realitas kehidupan yang berubah – atau apakah realitas kehidupan berubah karena semakin banyak pilihan mobilitas? Satu hal yang pasti: fleksibilitas dan individualisasi kehidupan pribadi dan profesional mengarah pada interaksi timbal balik antara kebutuhan manusia dan pilihan mobilitas. Orang-orang pergi ke lebih banyak tempat dan jarak yang mereka tempuh pun semakin meningkat. Tapi itu juga berarti Anda menghabiskan lebih sedikit waktu di rumah.
Masyarakat yang mobile seperti ini secara alami juga mempengaruhi perilaku konsumennya: pusat mobilitas manusia telah lama menjadi tempat pasokan sehari-hari. Selain kios koran klasik, kini Anda dapat menemukan butik, penata rambut, salon kuku, dan banyak lagi di stasiun kereta utama, stasiun kereta bawah tanah, dan bandara. Tawaran mobilitas yang dinamis, inovatif, dan cerdas sama sekali tidak membuat orang menjadi malas atau tidak banyak bergerak. Sebaliknya, setiap orang memanfaatkan pilihan yang tersedia bagi mereka dan oleh karena itu melakukan perjalanan lebih sering dan dalam jangka waktu yang lebih lama.
Dengan cara ini, pasar beradaptasi dengan perubahan kebutuhan masyarakat dalam hal mobile – selangkah demi selangkah. Dan pada gilirannya memulai perubahan kecil pada kebutuhan masyarakat. Sebuah siklus mobilitas.