Bantuan Lingkungan Jerman menggugat kota Düsseldorf dan sembilan kota lainnya menyusul skandal emisi diesel. Rabu ini, tuntutan hukum pertama dari sepuluh tuntutan hukum akan disidangkan di Pengadilan Administratif Düsseldorf (ref.: 6 K 12341/17). Para pemerhati lingkungan telah meminta otoritas registrasi kendaraan untuk melarang mobil yang dilengkapi perangkat lunak peniru emisi beroperasi di jalan umum. Bantuan lingkungan juga memberikan tekanan pada masyarakat melalui seruan publik. Warga kemudian mengusulkan lebih dari 1.300 lokasi untuk mengukur nitrogen oksida berbahaya.

Karena perangkat lunak ilegal, izin pengoperasian mobil dengan mesin VW EA 189 EU5 telah habis masa berlakunya, bantah para pemerhati lingkungan dalam aksi mereka terhadap kota. Otoritas registrasi kendaraan harus mencabut izin pengoperasian mobil dan menutupnya. Otoritas perizinan tidak menindaklanjutinya – oleh karena itu timbul tuntutan hukum.

Kota-kota lain yang dikeluhkan termasuk Berlin, Frankfurt am Main, Hamburg, Hanover, Cologne, Mainz, Munich, Stuttgart dan Wiesbaden. “Dengan tuntutan hukum ini, kami ingin memastikan bahwa kualitas udara di kota-kota ini tidak lagi tercemar oleh pengoperasian mesin diesel palsu dari grup Volkswagen,” kata Jürgen Resch, Direktur Pelaksana Federal DUH, yang membenarkan tuntutan hukum tersebut.

Fakta bahwa perusahaan menawarkan versi baru dari perangkat lunak tersebut tidak relevan dari sudut pandang bantuan lingkungan. Pertama, tidak jelas apakah pembaruan perangkat lunak akan memulihkan legalitas operasi tersebut. Kedua, banyak pemilik gerbong yang mengabaikan program revisi tersebut.

Pemerintah kota telah mengumumkan bahwa sekitar 600 mobil di Düsseldorf saat ini akan terpengaruh oleh pembatalan registrasi mereka, yang juga mengacu pada Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA). Kendaraan dinonaktifkan mengikuti informasi dari Kantor Federal.

“Kami melihatnya secara berbeda,” kata Prof. Remo Klinger, mewakili Environmental Aid sebagai pengacara di pengadilan. KBA hanya menyetujui jenis kendaraan. Namun, perangkat pematian ilegal bukan bagian dari tipe yang disetujui. Artinya pihak yang berwenang bertanggung jawab karena mobil tersebut tidak sesuai dengan tipe yang disetujui.

“Kami tidak mengerti mengapa kendaraan dengan sistem pembuangan yang tidak memadai masih melaju di perkotaan,” kata Klinger. “Kalau remnya kurang memadai, pasti sudah ada recall sejak lama. Semuanya berbau busuk dan membuat udara sangat kotor.”

Menanggapi seruan DUH, warga kini telah mengusulkan lebih dari 1.300 lokasi untuk mengukur nitrogen oksida berbahaya. Sebagian besar tempat berada di kota-kota besar, namun ada juga sekitar 70 tempat di kota-kota yang berpenduduk hingga 5.000 jiwa. Pada bulan Februari, para ahli bantuan lingkungan ingin mengukur seberapa tinggi polusi nitrogen oksida di 500 tempat di Jerman. “Tentu saja kampanye ini menyentuh hati orang-orang yang menderita akibat asap knalpot diesel,” kata direktur pelaksana Jürgen Resch kepada Agen Pers Jerman.