Enam bulan setelah peluncurannya di Jerman, industri skuter mengalami kerugian pertamanya dengan penjualan Circ ke Bird. Apa artinya ini bagi adegan tersebut?

Circ yang baru berdiri dilaporkan baru-baru ini menyewakan 2.400 e-skuter di Berlin.

Salin, skalakan, jual mahal: Samwer bersaudara menjadi kaya dengan model ini. Dan mereka meniru model bisnis yang telah terbukti dapat diterima secara sosial dan menjadi andalan dunia startup di Berlin selama bertahun-tahun – setidaknya sampai ada pendiri yang lebih percaya diri dan investor yang lebih berani. Kini model lama ini sedang mengalami kebangkitan.

Penjualan startup skuter Circ oleh pendiri Lukasz Gadowski kepada Bird Rides – pemain terbesar kedua di dunia berdasarkan investasi $623 juta – mengikuti prinsip lama: panutan besar dari AS menelan peniru kecil dari Jerman. Lebih banyak pelanggan diperoleh dengan cepat, pasar baru ditaklukkan, tim yang berpengalaman bergabung – dan pesaing dalam permainan ini berkurang satu. Fakta bahwa Circ diambil alih bukanlah hal yang mengejutkan. Dan ini bukanlah pergolakan pasar terakhir dalam sektor bisnis yang kontroversial ini. Hingga saat ini, industri tersebut gagal membuktikan bahwa uang dapat dihasilkan dengan menyewa skuter listrik dan bahwa moda transportasi ini dapat menyelesaikan masalah apa pun.

Kendaraan yang menyenangkan bagi wisatawan

Masa depan pasar terbuka di Jerman. Jadi, apakah penjualan cepat ke pemain Amerika merupakan pilihan yang aman? Bahkan setelah Circ diambil alih, masih banyak pemain independen di pasar. Di Berlin saja, terdapat lebih dari 10.000 skuter dari setidaknya lima pesaing yang sebagian besar parkir di trotoar: Lime (6.600), Bird, Tier (2.540), Voi (2.400) dan Jump (merek roda dua dari merek skuter tersebut). layanan taksi Uber), menurut laporan dari stasiun RBB dan perusahaan konsultan Kota. Statistik lain menunjukkan bahwa skuter listrik hanyalah wahana yang menyenangkan bagi wisatawan. Bertentangan dengan apa yang sering diiklankan oleh pemasok, mereka tidak berkontribusi terhadap pengurangan gas rumah kaca.

Pakar industri memperkirakan tahun lalu bahwa tidak semua pemasok akan selamat dari musim dingin skuter elektronik pertama di Jerman. Hanya orang Amerika yang diberkati dengan banyak modal ventura yang berada dalam kondisi aman. Voi dan Tier yang ditanam di dalam negeri Eropa juga baik-baik saja. Mereka mengklarifikasi putaran pembiayaan sejak awal, yang membawa mereka melewati musim dingin dengan pendapatan rendah ke musim 2020 – Voi lebih dari 77 juta euro dan Tier lebih dari 55 juta euro. Seperti diketahui, setelah putaran pembiayaan Januari 2019 sebesar 55 juta euro, Circ tidak dapat memperoleh pembiayaan lanjutan – meskipun pendirinya mengumumkannya untuk Januari beberapa hari lalu.

Tinggalkan sebagai perhitungan dari awal

Tapi mungkin putaran pendanaan berikutnya tidak begitu penting bagi Circ. Terdapat bukti yang menunjukkan bahwa perhitungan sejak awal adalah berinvestasi dengan harga murah dan kemudian menjualnya dengan harga premium mengingat prospek pembiayaan yang suram.

Baca juga

E-skuter di kota-kota Jerman – legenda transisi mobilitas

Pendirinya Lukasz Gadowski baru-baru ini berbicara dengan Gründerszene tentang rencana IPO dalam tiga tahun. Namun diragukan bahwa layanan skuter akan berhasil. Prospek perusahaan-perusahaan nirlaba untuk memulai dengan baik di bursa saham telah diragukan sejak drama Uber dan bencana WeWork. Pasar akomodasi Airbnb telah berulang kali menunda rencana IPO – yang terbaru hingga tahun ini. Kinerja alat komunikasi Slack bukanlah sebuah kisah sukses. Jadi dibutuhkan banyak imajinasi untuk membayangkan pemain Eropa yang merugi dalam industri skuter di pasar saham.

Untuk Lukasz Gadowski dan rekan investornya dari Target Global and Co. Pensiunnya Circ mungkin merupakan hari yang baik. Meskipun jumlah kesepakatannya tidak diketahui, yang diketahui adalah Bird membayar dengan saham perusahaan dan pada saat yang sama mengumpulkan putaran pendanaan terakhirnya. $75 juta ditingkatkan Para investor kini menjadi mitra di perusahaan persewaan skuter terbesar kedua di dunia.

Pada bulan Juli 2019, Gadowski memperkirakan: “Ada banyak persaingan. Industri ini belum membuktikan bahwa skuter adalah sebuah bisnis. “Hal ini tidak mungkin terjadi jika 20 pemasok bersaing satu sama lain.” Jadi dia punya banyak alasan untuk bahagia ketika dia memposting ini di Linkedin pada hari Senin:

Gambar: Lingkaran / NIKLAS STADLER

link demo slot