Semakin banyak penyedia layanan yang menawarkan platform di mana mobil pribadi dapat digunakan bersama dengan orang asing. Siapa pun yang terlibat dalam hal ini tidak melakukannya hanya demi lingkungan.
Startup seperti Baris, Turo dan GetAway menawarkan platform di mana kendaraan pribadi dapat disewa. Namun, pemilik mobil skeptis terhadap konsep tersebut, seperti yang ditunjukkan oleh studi yang dilakukan oleh pemasok suku cadang mobil Turo dan lembaga penelitian opini Kantar Emnid. Berdasarkan data ini, hanya 15 persen orang Jerman yang mau meminjamkan mobilnya kepada orang asing. Setidaknya satu dari lima orang setidaknya mempertimbangkan untuk berbagi mobil pribadi: 22 persen dari mereka yang disurvei menjawab “mungkin” atas pertanyaan “Apakah Anda akan menyewakan mobil pribadi Anda?” Menurut penelitian, hal ini bahkan bukan merupakan pilihan bagi hampir separuh responden yang disurvei. Untuk laporan tersebut, sekitar 1.000 orang berusia antara 16 dan 64 tahun disurvei secara online selama lima hari pada awal musim panas tahun ini mengenai sikap mereka terhadap berbagi mobil.
Ketakutan terbesar dari mereka yang skeptis adalah kendaraan mereka akan rusak kembali setelah disewa (58%), bahwa mereka akan terbebani dengan biaya perbaikan (juga 58%) – atau mereka tidak tahu apa yang akan dilakukan penyewa. kendaraan (57%). Dalam hal kepemilikan mobil, orang Jerman sangat teliti.
Jika dicermati tanggapannya, terlihat bahwa kesediaan sangat bervariasi tergantung pada kelompok umur. Semakin muda responden, semakin sering konsep tersebut muncul di benak mereka. Dari generasi Y, sebutan bagi mereka yang berusia 25 hingga 34 tahun, seperempat peserta penelitian bersedia berbagi mobil mereka dengan orang lain. Artinya, kesediaan masyarakat berusia di bawah 35 tahun, yang menganggap platform seperti perumahan Airbnb dan berbagi mobil dan sepeda sebagai bagian dari kehidupan sehari-hari, sepuluh persen lebih tinggi dari rata-rata.
Mobil Anda sendiri sebagai mesin uang
Motif berbagi mobil Peer2Peer sederhana saja: perlu memasukkan uang ke kas pemilik mobil. Menurut penelitian, “Untuk mendapatkan uang tambahan” sejauh ini merupakan alasan utama mengapa responden mau berbagi mobil. Diikuti oleh harapan untuk “menghemat biaya operasional” (29%) dan “memiliki lebih banyak uang untuk kegiatan rekreasi” (17%). Anehnya, semakin tinggi gaji mereka yang disurvei, semakin besar pula minat mereka untuk mendapatkan uang tambahan dengan kendaraan sendiri. Menurut Turo dan Kantar Emid, masyarakat Swabia menaruh perhatian khusus pada uang.
Pada saat yang sama, masyarakat Swabia juga sangat menghargai lingkungan. Aspek ini memainkan peran besar bagi banyak orang ketika berbagi kendaraan, menurut penelitian. 25 persen dari mereka yang disurvei bersedia berbagi mobil mereka dengan orang lain karena hal ini berarti secara keseluruhan akan lebih sedikit mobil di jalan. Hasil penelitian lain juga menunjukkan hal ini: kendaraan car sharing menggantikannya delapan hingga 20 mobil pribadi. Setidaknya itulah yang diklaim oleh Federal Car Sharing Association.
Meskipun kemauan untuk berbagi mobil pribadi masih rendah, hal ini masih merupakan pasar yang berharga bagi penyedia layanan. Menurut Otoritas Transportasi Motor Federal, lebih dari 46 juta mobil terdaftar di Jerman saja. Jika Anda mempercayai penelitian tersebut, perusahaan berbagi mobil P2P besar di negara ini sedang berjuang untuk mendapatkan hampir tujuh juta kendaraan yang dapat mereka bawa ke platform mereka. Bos Turo Jerman Meski demikian, Marcus Riecke mengakui bahwa “berbagi mobil pribadi masih merupakan topik yang cukup baru dan memerlukan klarifikasi”.