Stuttgart menghadapi beberapa tantangan. Selain larangan mengemudi dengan udara dan solar yang tercemar, ada juga masalah terkenal yang disebut Stuttgart 21; Selain itu, sekarang terdapat harga real estat yang buruk dan harga sewa yang tinggi. Untuk yang terakhir, proyek konstruksi Stuttgart 21 yang kontroversial mungkin menawarkan solusi. Inilah yang dia laporkan Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).

Letak kota yang unik – berupa lembah dan dikelilingi beberapa perairan – membuatnya sulit untuk dibangun. Lokasi Mercedes Benz dan Porsche, Daimler dan Bosch – dan masih banyak lagi – menjadikannya kawasan ekonomi penting dan kawasan pemukiman populer. 2,7 juta orang tinggal di Stuttgart dan sekitarnya. Menurut direktur pelaksana E&G Private Immobilien, Kerstin Schmid, akan ada lebih banyak lagi di tahun-tahun mendatang karena pelajar dan pekerja terampil masuk, menurut “FAZ”.

Permintaan apartemen tinggi, pasokan masih sedikit. Harga naik sesuai dengan prinsip ekonomi: sewa 2.700 euro untuk 83 meter persegi bukanlah hal yang aneh. Meski demikian, pembeli tidak berinvestasi pada apartemen baru. Hal ini bukan hanya disebabkan oleh terbatasnya lahan, namun juga karena harga properti yang melambung tinggi. Antara tahun 2010 dan 2017, rata-rata lebih dari 1.830 apartemen dibangun per tahun. Meskipun pada awalnya Anda harus membayar 1.880 euro per meter persegi, rata-rata pada tahun 2017 adalah 3.425 euro. Apartemen yang baru dibangun seharga 3.180 dan hari ini 5.860 euro per meter persegi.

Hal serupa terjadi pada harga sewa: harga naik dari rata-rata 10,50 euro menjadi 15,30 euro per meter persegi di gedung baru, dan dari 7,20 euro menjadi 8,95 euro untuk apartemen yang sudah ada. Fakta bahwa perusahaan-perusahaan yang berbasis di sana membayar gaji yang tinggi kepada karyawannya juga tidak menekan harga.

Stuttgart 21 menawarkan ruang bangunan tambahan

Membangun di lereng atau di ketinggian tidak diperbolehkan karena akan menghambat pertukaran udara segar. Oleh karena itu, pemerintah kota dan walikota mengandalkan pemanfaatan kawasan yang ada dan kepadatan pusat kota. Dan di Stuttgart 21.

Proyek konstruksi yang kontroversial bisa menjadi solusinya, seperti yang ditulis “FAZ”. Sebab, relokasi stasiun kereta bawah tanah juga akan membuka potensi lahan pengembangan seluas 84 hektare. Apa yang disebut “Rosenstein Quarter” menawarkan ruang untuk 5.600 apartemen baru dan 10.000 penyewa baru. Pemerintah kota juga bermaksud meningkatkan proporsi bangunan baru dari 20 persen menjadi 30 persen sejalan dengan Stuttgart Inner Development Model (SIM).

Baca juga: “Awas, Saya Tembak!” – Ke kedalaman proyek kereta api Stuttgart 21

Namun pertimbangan tersebut masih jauh dari harapan karena masih harus dilihat apakah proyek pembangunan tersebut akan selesai pada tahun 2024 sesuai rencana. Rencana pembangunannya sendiri mungkin baru akan dimulai pada tahun 2020. Meski begitu, masih belum jelas apakah proyek ini akan menghasilkan pengurangan sewa yang diinginkan. “Masih harus dilihat bagaimana kekuatan ekonomi kawasan, kondisi suku bunga, dan faktor-faktor penentu utama permintaan perumahan akan berkembang hingga ruang baru ini diterapkan. Penting bagi kita untuk berhasil mencapai perpaduan yang baik dalam hal perumahan yang terjangkau“, kata Robin Frank, direktur pelaksana anak perusahaan LBBW Immobilienvmietung BW GmbH, kepada “FAZ”.

Setidaknya kota ini memiliki sesuatu untuk ditawarkan jika ada proyek konstruksi baru ketika pameran perumahan Stuttgart berikutnya berlangsung. Itu harus dibatalkan tahun ini karena kekurangan objek.