Ratusan ribu pengemudi diesel menunggu hari ini: pada tanggal 30 September, gugatan konsumen besar terhadap Volkswagen akan disidangkan di pengadilan untuk pertama kalinya.

Asosiasi Organisasi Konsumen Federal ingin menempatkan VW dalam risiko. Lebih dari 430.000 pemilik mobil telah bergabung dengan harapan menerima kompensasi. Namun bahkan para pengacara yang mewakili pembela konsumen di pengadilan menyarankan beberapa orang untuk keluar lagi.

Cara alternatif bisa menghasilkan uang lebih cepat. Apa yang mendukung gugatan konsumen – dan apa yang menentangnya:

Gugatan macam apa ini?

Model tindakan deklaratif adalah sejenis tindakan “satu untuk semua”; Ketika diluncurkan kurang dari setahun yang lalu, kasus VW sudah ada di benak kita. Asosiasi perlindungan konsumen mengajukan tuntutan hukum atas nama kelompok yang terkena dampak – dengan upaya dan risiko yang lebih kecil bagi individu.

Apa hasilnya?

Pada akhirnya, pengemudi diesel mengharapkan kompensasi, namun kompensasi tersebut tidak akan tersedia dalam waktu dekat. Proses persidangan awalnya hanya membahas apakah Volkswagen bertindak melanggar hukum. Pelanggan tidak diberikan klaim individu apa pun atas uang atau pembalikan kontrak pembelian. Mereka sebaiknya kembali ke pengadilan dengan membawa contoh hukuman di saku mereka.

Apakah perbandingan juga bisa dilakukan?

Ya, hal ini akan bersifat tertutup antara VW dan pusat saran konsumen tetapi akan berlaku untuk semua konsumen terdaftar. Pengacara pusat saran konsumen berpendapat hal ini kemungkinan besar terjadi karena mereka telah memperhitungkan bahwa banyaknya tuntutan hukum setelah kasus model akan jauh lebih mahal bagi VW. Namun, Volkswagen mengatakan karena banyaknya penggugat dan konstelasi kasus mereka yang berbeda, penyelesaian “hampir tidak bisa dibayangkan”.

Apa peluang suksesnya?

Para pengacara sangat yakin bahwa mereka akhirnya akan mendapatkan keadilan pada tingkat kedua di hadapan Pengadilan Federal. Volkswagen, sebaliknya, melihat sedikit prospek: mobil-mobil tersebut secara teknis aman dan akan digunakan dalam lalu lintas meskipun ada “logika peralihan” – yaitu perangkat pemutus kontrol emisi yang terungkap dalam skandal diesel – yang dilakukan perusahaan tersebut. “Dari sudut pandang kami, pelanggan tidak mengalami kerugian,” kata VW.

Apakah saya berisiko jika saya berpartisipasi?

Bagaimanapun hasilnya: Asosiasi Pusat Saran Konsumen Federal sendirilah yang menanggung risiko biaya hukum. Namun, jika dia kalah, semua orang yang ada dalam daftar gugatan terikat dengan keputusan ini. Anda tidak bisa lagi menuntut di pengadilan lain.

Dimana masalahnya?

Perlu waktu bertahun-tahun sebelum pengemudi diesel mengetahui apakah mereka akan menerima kompensasi atau tidak. VW memperkirakan putaran pertama di hadapan pengadilan regional yang lebih tinggi di Braunschweig akan berlangsung selama dua tahun. Dua tahun lagi akan ditambahkan ke Pengadilan Federal karena kedua belah pihak ingin mengajukan banding jika kalah. Kemudian konsumen sendiri yang harus ke pengadilan. Lamanya waktu proses menjadi kendala karena ganti rugi jarak tempuh seringkali dipotong dari ganti rugi, yaitu diperhitungkan nilai mobil yang hilang milik pelanggan. Sebagian besar kendaraan yang terkena dampak, setidaknya menurut VW, kemungkinan besar hanya memiliki nilai sisa yang rendah pada tahun 2024. Namun, pusat saran konsumen menuntut ketertarikan dari VW – jadi tidak ada seorangpun yang tertarik dengan proses yang terlalu panjang, kata anggota dewan asosiasi Klaus Müller.

Apakah ada alternatif yang lebih cepat dan lebih baik?

Para pembela konsumen dan pengacara mereka menyarankan pengemudi diesel yang memiliki asuransi perlindungan hukum untuk menuntut secara individu dan menarik diri dari model tindakan deklaratif. Karena dengan asuransi Anda tidak menanggung risiko dan dapat menegosiasikan penyelesaiannya sendiri. Pilihan lainnya adalah mengajukan gugatan kepada penyandang dana litigasi, yaitu seseorang yang mengambil risiko finansial dengan imbalan komisi. Dia kemudian juga membuat semua keputusan taktis dalam prosesnya. Namun, para pendukung konsumen memperingatkan bahwa komisi yang diberikan sering kali tinggi. Sebaliknya, tindakan penjelasan model pada awalnya bebas.

Bagaimana status keluhan pelanggan lain mengenai skandal diesel?

Hampir empat tahun setelah skandal diesel terungkap, semakin banyak tuntutan hukum yang mencapai tingkat akhir. Pada akhir Agustus, terdapat lebih dari 30 kasus yang menunggu keputusan di Pengadilan Federal. Keputusan Mahkamah Agung sangat ditunggu-tunggu karena pengadilan daerah dan pengadilan tinggi daerah sejauh ini menjawab banyak pertanyaan hukum mendasar dengan cara yang berbeda. VW telah diperintahkan beberapa kali untuk membayar ganti rugi, namun menurut perusahaan, pengadilan regional yang lebih tinggi sebagian besar memenangkan pabrikan dan dealer.