• Lebih sedikit orang Jerman yang tertarik membeli mobil. Itu menunjukkan satu Belajar dari Asosiasi Federal Industri Informasi dan Telekomunikasi Jerman Bitkom.
• 40 persen mengatakan bahwa mobil menjadi kurang penting bagi mereka.
• Mobil kehilangan status simbol statusnya. Nilai-nilai lingkungan dan jaringan menjadi semakin penting.
• Anda dapat menemukan lebih banyak artikel dari Business Insider di sini.

Mobilitas berubah secara drastis. E-skuter melaju di jalan raya, Uber telah tiba di Jerman. Produsen mobil seperti BMW, Daimler dan Volkswagen (VW) menawarkan model berbagi mobil dan mendirikan merek mobil listrik mereka sendiri. Kekuatan pendorong yang penting adalah perdebatan mengenai perlindungan iklim. Bagi pabrikan mobil Jerman, perubahan tersebut tidak hanya membawa peluang, tapi juga risiko besar.

Asosiasi Federal Industri Informasi dan Telekomunikasi Jerman Bitkom bertanya kepada 1.004 peserta di Jerman apa yang penting bagi mereka tentang mobil tersebut. Dampaknya mengkhawatirkan bagi industri mobil: 40 persen dari mereka yang disurvei mengatakan bahwa mobil akan menjadi kurang penting bagi mereka. 72 persen memilih opsi paling ramah iklim saat berkendara. Mobilitas yang ramah lingkungan merupakan tantangan terbesar bagi produsen mobil: 64 persen dari mereka yang disurvei berpendapat demikian.

Mobil tidak lagi menjadi simbol status bagi mereka, katakanlah hanya 62 persen. Merek dan tenaga kuda memainkan peran yang lebih kecil dalam pembelian – peralatan digital menjadi lebih penting. Sistem navigasi yang baik, sistem bantuan seperti parkir otomatis, akses internet, konektivitas smartphone, semua itu lebih mempengaruhi keputusan pembelian kelompok ini dibandingkan merek pada radiator.

Generasi milenial khususnya kurang tertarik pada mobil

Hal ini terutama berlaku bagi generasi berusia 16 hingga 29 tahun. 70 persen di antaranya mengatakan mobil bukan lagi simbol status. “Mobil perlu mengubah dirinya untuk mempertahankan statusnya di kalangan generasi muda,” kata pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer dari Universitas Duisburg-Essen pada tahun 2010. Handelsblatt. Simbol status telah berubah. Ponsel pintar kini menggantikan mobil dan faktor berkendara seperti waktu, biaya, dan emisi dapat dihemat.

Baca juga: Dari Mencolok Hingga Sederhana: Inilah Mobil Orang Super Kaya

Dudenhöffer melihat potensi besar dalam mobil listrik; sama seperti 47 persen orang Jerman yang membayangkan membeli mobil listrik. Yang terpenting, jumlah stasiun pengisian daya menghentikan mereka melakukan hal tersebut. Jumlahnya terlalu sedikit, katakanlah 67 persen, dan jangkauan mobilnya terlalu pendek (68 persen). Banyak juga yang khawatir mobil Jerman tidak bisa lagi dianggap sebagai standar kualitas. Dua pertiganya khawatir Tiongkok bisa menyalip Jerman.

Jerman dapat tetap menjadi pemimpin jika industrinya berubah

Seperempat dari mereka yang disurvei percaya bahwa VW, Daimler dan BMW dapat menjadi pemasok terkemuka di industri mobil listrik. Namun hal ini hanya dapat dicapai jika produsen beradaptasi dengan sistem mengemudi otonom sejak dini. Namun, infrastruktur digital harus diperluas untuk mencapai hal ini, kata presiden Bitkom Achim Berg: “Pertanyaannya bukan apakah kendaraan otonom akan terwujud, namun kapan hal tersebut akan terwujud. Oleh karena itu, bergantung pada penelitian dan politik untuk menentukan seberapa baik kinerja industri mobil Jerman di masa depan.