Segalanya tampak menyatu dengan begitu menakjubkan. Tampaknya konflik tersebut akhirnya terselesaikan. Dengan perjanjian perdagangan bebas yang diperbarui dari Kanada, AS, hingga Meksiko. Dengan NAFTA baru, yang sekarang disebut USMCA. Dan mereka semua tampak bahagia. Kanada, Meksiko, AS, dan semua perusahaan yang bergantung pada pergerakan barang secara bebas, mulai dari ladang minyak di Alberta hingga Detroit dan Dallas hingga Puebla, pusat otomotif di Amerika Tengah.
Dan ketika AS bersiap untuk mencabut tarif khusus terhadap aluminium dan baja yang diberlakukan pada musim semi tahun 2018, optimisme akhirnya mulai menyebar. Kemudian Presiden AS Donald Trump melontarkan semuanya dengan sebuah tweet. Tiba-tiba, produk-produk Meksiko kembali diancam dengan hukuman pajak yang berat dari AS: awalnya akan berjumlah lima persen dan kemudian secara bertahap meningkat menjadi 25 persen pada bulan Oktober. Tiba-tiba muncul ancaman perang tarif baru antara AS dan Meksiko, dua mitra dagang terpenting di Amerika Utara.
Dalam perundingan pada hari Rabu, AS dan Meksiko tidak mencapai kesepakatan – namun dikatakan ada kemajuan. Seperti biasa, Presiden AS Donald Trump mengumumkan hal tersebut melalui layanan pesan singkat Twitter.
//twitter.com/mims/statuses/1136402984923852801?ref_src=twsrc%5Etfw
….pembicaraan dengan Meksiko akan dilanjutkan besok dengan pemahaman bahwa, jika tidak ada kesepakatan yang tercapai, Tarif akan dimulai pada tingkat 5% pada hari Senin, dengan kenaikan bulanan sesuai jadwal. Semakin tinggi tarifnya, semakin tinggi pula jumlah perusahaan yang akan kembali ke AS!
Bagaimanapun, negosiasi akan berlanjut hari ini, menurut Trump. Namun dia menegaskan kembali rencananya untuk mengenakan tarif hukuman terhadap produk-produk Meksiko – bahkan jika hal itu bertentangan dengan keinginan partainya sendiri.
BMW memiliki pabrik di Cina, Thailand – dan Meksiko
Meksiko, Kanada, AS: Mengapa Jerman peduli, sebagian orang mungkin bertanya. Banyak sekali, seperti yang ditunjukkan oleh kasus pabrikan mobil Jerman, BMW.
Ini mungkin terdengar seperti sebuah kebenaran, namun di saat-saat seperti ini, hal ini menjadi lebih penting dari sebelumnya. Perekonomian saat ini terhubung secara global. Hal ini terutama berlaku bagi perusahaan Jerman yang mengekspor barangnya secara besar-besaran ke Eropa dan Amerika, Afrika dan Asia. Perusahaan-perusahaan terbesar tidak hanya berdagang secara global, mereka juga berproduksi di seluruh dunia. BMW tidak terkecuali.
Sebagian besar fasilitas produksi pembuat mobil Bavaria itu masih berada di Jerman – misalnya Dingolfing dan Leipzig – namun di luar negeri menjadi semakin penting. BMW kini memulai jalur perakitan di pabrik Dadong di Tiongkok serta di pabrik Rayong di Thailand. Dan pabrikan mobil tersebut juga memiliki dua pabrik di Amerika: di Spartanburg (Carolina Selatan) di AS – dan sekarang juga di San Luis Potosí di Meksiko. Jika AS dan negara tetangganya di wilayah selatan melakukan konfrontasi, BMW akan menghadapi kenyataan pahit.
Trump tidak begitu menyukainya dengan Daimler, BMW, dan perusahaan-perusahaan lainnya.
Ancaman Trump untuk mengenakan tarif lima persen pada semua produk Meksiko jika negara tetangganya tidak menghentikan migrasi ilegal ke AS terjadi pada saat yang tidak tepat bagi produsen mobil Jerman tersebut. Baru saja pada hari Rabu ini, BMW membuka pabrik barunya di San Luis Potosí, yang terletak di utara-tengah Meksiko. Seri 3 akan diproduksi di sana di masa depan.
Jadi perusahaan tidak antusias dengan ancaman Trump. “BMW Group mewakili perdagangan bebas global,” katanya kepada kantor pers Jerman. “Sebagai sebuah perusahaan, kami memiliki jaringan produksi global dan pasar penjualan global. Kami juga menggunakan pasar pembelian global.” Akses pasar bebas hambatan tidak hanya untuk BMW penting, “tetapi juga untuk pertumbuhan, kemakmuran dan lapangan kerja di seluruh perekonomian dunia.” Jika diterjemahkan, artinya seperti: Tolong, Amerika, pikirkan kembali tarifnya. Kamu hanya merugikan dirimu sendiri.
BMW mungkin bukan juru bicara terbaik untuk pesan-pesan seperti itu. Pada akhirnya, Trump menjadi duri bagi produsen mobil dan pemasok yang lebih memilih produksi mereka dilakukan di Meksiko, negara berupah rendah, dibandingkan di AS. Jadi presiden memberikan indikasi jelas kepada para pembuat mobil tentang apa yang dia harapkan pada akhir Mei. “Jika mereka tidak mau membayar tarif, perusahaan yang telah mengambil 30 persen industri otomotif kita akan meninggalkan Meksiko dan kembali ke Amerika Serikat,” tulis Presiden AS tersebut. di Twitter.
BMW juga merupakan produsen mobil asal Jerman, dan Trump tidak memiliki reputasi yang baik. “Kami akan mengenakan tarif pada Mercedes-Benz, kami akan mengenakan tarif pada BMW,” kata presiden kepada para pendukungnya pada musim semi 2018. Setahun kemudian dia mengeluh pada sebuah penampilan: “(Jerman) mengirim Mercedes-Benz ke sini seperti kue, mereka mengirim BMW ke sini (…) Ini adalah situasi yang sangat tidak adil sehingga Trump ingin mengubahnya sesuai keinginannya dengan tarif yang menghukum. Dengan tarif yang menghukum mungkin juga akan segera diberlakukan Mobil Eropa, yang akan sangat merugikan produsen mobil Jerman seperti BMW dan Daimler.
BMW ingin terus berinvestasi di Spartanburg
Daimler dan BMW bukanlah satu-satunya perusahaan yang memilih negara tetangga Amerika Serikat sebagai tempat produksi murah. Dari Daimler hingga Ford dan General Motors hingga raksasa Amerika-Italia Fiat Chrysler, banyak perusahaan mobil terkenal telah didirikan di Amerika Tengah. Meksiko kini menjadi eksportir mobil terbesar keempat di dunia, meski tidak memiliki merek sendiri yang relevan. Pembeli utama kendaraan tersebut adalah Amerika Serikat. Mereka membeli 68 persen mobil Meksiko.
BMW berusaha memenangkan hati Trump. Produsen mobil Jerman mungkin mengusulkan penghapusan sepenuhnya bea masuk atas mobil di AS dan UE. Persaingan bebas dan adil di kedua sisi. Sebagai pengingat: AS saat ini mengenakan tarif 2,5 persen pada mobil dari UE. Sebaliknya, UE mengenakan tarif sepuluh persen untuk mobil Amerika. Tarif berbeda berlaku untuk van dan truk.
Namun baik Trump maupun politisi utama Uni Eropa seperti Presiden Prancis Emmanuel Macron tampaknya tidak setuju dengan usulan tarif nol persen. Perancis, misalnya, khawatir bahwa sebagai imbalannya mereka harus memberikan konsesi yang menyakitkan pada sektor pertanian UE, yang merupakan sektor penting bagi negara tersebut. Negara ini mungkin belum siap menghadapi hal ini.
Baca juga: Trump Ingin Menghantam Tiongkok dengan Perang Dagang – dan Menimbulkan Kerugian yang Tidak Dia Perkirakan
BMW juga menekankan bahwa mereka telah menginvestasikan lebih dari sembilan miliar dolar AS di pabriknya di Spartanburg (yang terbesar milik grup) di AS. Dan investasi lebih lanjut sebesar 600 juta dolar dan penciptaan 1.000 lapangan kerja tambahan direncanakan.
Masalahnya: Trump tampaknya hanya sedikit terkesan dengan hal ini. Tampaknya, presiden Amerika ini tak mau puas dengan kemenangan setengah-setengah. Ini berlaku untuk Meksiko dan juga BMW.
dari/dpa