Tandai Rem/GettyIni adalah pertunjukan besar dan presentasi spektakuler: panggung, lampu redup, musik keras. titik warna-warni dan penonton tergantung pada setiap perkataan Elon Musk yang saat ini sedang memaparkan visi barunya. Terakhir kali ada acara besar Tesla adalah pada November 2017, ketika Musk menghadirkan roadster dan semi truk baru ke publik.
Data kunci truk ini cukup mengesankan. Jangkauannya harus 800 kilometer dan baterai harus diisi lebih dari dua pertiganya dalam waktu 30 menit. Produksi dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2019. Namun kini pengumuman Tesla selalu melibatkan pedang Damocles karena tenggat waktu – perusahaan ini terkenal dengan penundaan yang lama dan masalah teknis dalam produksi.
Pakar Tesla menjadi lebih kritis
Dan para ahli sama sekali tidak yakin dengan data itu sendiri. ““Musk yakin dia bisa mengesampingkan hukum alam,” pakar industri Guido Reinking mengatakan kepada Business Insider setelah presentasi truk tersebut. Baterai yang seharusnya menghasilkan daya yang ditentukan oleh Musk akan berbobot antara lima dan sepuluh ton, lanjut pakar tersebut.
Bukan hanya Reinking yang menganggap rencana Tesla tidak mungkin dilaksanakan. Banyak pakar kini kritis terhadap visi Elon Musk – di masa lalu, ia terlalu sering mengecewakan ekspektasi para analis dan investor. Dan sementara Tesla menarik perhatian dengan masalah produksi yang disebutkan di atas seputar Model 3 dan rencana seperti truk dan Roadster baru, di latar belakang sebuah startup kecil dari Swedia telah mengambil alih saingan besarnya dari Amerika.
Startup Swedia Einride menyalip Tesla
So Dia sudah mengerjakan proyek penelitian tentang mobil otonom di Universitas Stanford dan mengumpulkan dasar-dasar Einride di sana.
Hasil pertama telah siap sejak musim panas 2017: prototipe truk self-driving yang sepenuhnya menggunakan baterai – sehingga perusahaan ini sudah memiliki lebih banyak hal untuk ditunjukkan dibandingkan pesaing besarnya di Amerika. Menurut “SZ”, Falck menginvestasikan total 3,5 juta euro di perusahaan rintisannya menggunakan tabungannya sendiri dan uang dari investor swasta. Surat kabar tersebut mengutip ucapannya: “Setelah bertahun-tahun berkecimpung dalam produksi truk, saya tahu apa yang bisa dilakukan dan apa yang tidak bisa dilakukan.”
Baca juga: Salah satu pendiri Apple menyerang bos Tesla: “Saya tidak percaya lagi apa pun yang dikatakan Elon Musk”
Jadi dia mengelolanya dengan “T-Pod”, itulah nama truknya. Tidak memiliki jendela dan kabin pengemudi, dan ruang kargo dapat menampung 15 palet standar. Jangkauannya “hanya” 200 kilometer, namun hal tersebut tidak menjadi masalah. “Setelah tidak perlu lagi membayar sopir, tidak perlu lagi mengeluarkan biaya jika truk berhenti dan harus memuat ulang,” jelasnya.
LIDL sudah mengandalkan T-Pods
Menurut laporan tersebut, Einride sudah memiliki pelanggan pertamanya: Lidl mengandalkan “T-Pods”. Gudang pengecer diskon di Swedia akan dikirimkan dengan truk otonom akhir tahun ini. Ini dengan cepat menunjukkan strategi yang berbeda dibandingkan Tesla. Einride tidak menjual truknya ke perusahaan pelayaran, tetapi ingin memenangkan perusahaan itu sendiri sebagai pelanggan.
Karyawan harus memantau kendaraan dari jarak jauh dan mengendalikannya dari jarak jauh dalam situasi kritis. Sebaiknya segera dilakukan juga di AS, di mana jalan raya tanpa pejalan kaki menyediakan lingkungan yang sempurna untuk truk otonom, kata Falck. Namun, di perkotaan, penerapan teknologi baru ini jauh lebih sulit.
