LaTasha Dennis baru-baru ini harus berkendara sejauh 1.000 mil ke tempat kerja. Dennis adalah seorang sopir truk dari Las Vegas yang telah berkecimpung di bidang ini selama 15 tahun. Salah satu tugasnya adalah mengemudikan apa yang disebut “rute kosong” di mana truknya tidak memuat muatan sehingga tidak dibayar. Lebih dari 20 persen rute yang diselesaikan pengemudi setiap tahunnya “kosong”. Ini berhasil dari sebuah laporan dari Institut Penelitian Transportasi Amerika pada tahun 2016.
“Rute yang kosong menjadi masalah karena saya harus membayar bahan bakar,” kata Dennis kepada Business Insider. Dan masalahnya semakin buruk karena tarif perjalanan semakin sedikit. Pada bulan Mei saja, harga turun dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 20 persen. “Ini adalah perlombaan tikus untuk mendapatkan banyak hal,” kata Dennis. “Kargo ditawarkan dan dipesan dalam waktu dua menit. Gila sekali di luar sana.”
Startup ingin mengurangi perjalanan kosong
Convoy, sebuah platform perantara pengangkutan, kini menawarkan fitur yang bertujuan untuk mengurangi dampak finansial – dan belum lagi dampak lingkungan – dari rute yang kosong.
Startup yang berbasis di Seattle ini mengumumkan fitur isi ulang otomatis pada hari Kamis, yang memungkinkan pengemudi untuk “mengelompokan” pesanan. Hal ini dimaksudkan untuk mencegah terjadinya perjalanan kosong. Menurut Convoy, puluhan ribu perusahaan logistik dan “jaringan perusahaan pesanan lewat pos berskala nasional yang berkembang pesat dari perusahaan Fortune 500 dan organisasi lainnya” adalah bagian dari platform ini. “Misi kami adalah mengurangi limbah di industri ini,” Ziad Ismail, chief product officer Convoy, mengatakan kepada Business Insider. “Kami telah melihat ini sebagai masalah yang ingin kami selesaikan sejak kami didirikan, namun baru sekarang kami membangun kepadatan di banyak area yang memungkinkan kami menggabungkan beban-beban ini dan menggabungkannya menjadi penawaran multi-pekerjaan bagi para manajer kami.”
Biasanya, seorang manajer hanya menerima satu pesanan dalam satu waktu. Menurut Ismail, padatnya pelanggan memungkinkan Convoy menggabungkan beberapa pesanan menggunakan algoritma. Hal ini kemudian dioptimalkan sehingga setelah satu pekerjaan selesai, pekerjaan berikutnya hanya berjarak perjalanan singkat. Dan sebagainya.
Convoy didirikan oleh mantan karyawan Amazon
Convoy memasukkan Google, bos Amazon Jeff Bezos, dan bos Salesforce Marc Benioff di antara para investornya. Nilai perusahaannya baru-baru ini diperkirakan mencapai satu miliar dolar AS.
Pendiri konvoi Dan Lewis dan Grant Doogale sebelumnya bekerja di bagian manajemen di Amazon.
Baru pada bulan Februari Convoy menangani hal ini menimbulkan kehebohan ketika perusahaan mengumumkan bahwa mereka telah 100 persen mengotomatiskan proses perantara pengiriman barang. Dalam proses perantara pengangkutan, pembeli dan produsen (“pengirim”) dipasangkan dengan pengemudi (atau “pengangkut”).
LIHAT JUGA: Amazon bukanlah akhir dari ritel, kata mantan eksekutif Nike
“Di Silicon Valley, pengemudian otomatis sering dianggap sebagai perubahan terbesar dalam transportasi,” Lewis baru-baru ini mengatakan kepada Business Insider. “Tetapi jika Anda melihat peluang saat ini, yang terpenting adalah efisiensi jaringan dan proses perantara.”
Artikel ini diterjemahkan dari bahasa Inggris oleh Jonas Lotz.