Dia mengetahui perekonomian Jerman tidak seperti orang lain. Wolfgang Reitzle, mantan manajer BMW dan kemudian juga di grup Amerika Ford, di… “Welt” – Wawancara diungkapkan atas keluhan di Jerman. Baginya, satu hal yang pasti: Dengan semua yang tidak beres saat ini, kita mempermalukan diri kita sendiri di luar negeri.
Bahkan segel kualitas “Buatan Jerman” kehilangan nilainya.
“Jerman bergerak di bidang-bidang penting”
Reitzle melihat awal dari segala kejahatan dalam perlakuan yang salah terhadap perusahaan skala menengah. Kinerja yang diberikan oleh perusahaan swasta atau yang disebut sebagai “juara tersembunyi” – perusahaan swasta yang terlibat di pasar global – bagi perekonomian Jerman tidak akan cukup diapresiasi. “Puluhan ribu perusahaan swasta dikenakan pajak yang berlebihan, dibebani dengan birokrasi yang semakin banyak dan terancam oleh pajak warisan,” jelas manajer puncak di “Welt”.
Korban dari perkembangan ini adalah perusahaan-perusahaan menengah itu sendiri – meskipun faktanya Jerman dapat menyebut dirinya sebagai negara kesejahteraan dengan fungsi terbaik di dunia. “Orang-orang berprestasi dari kalangan menengah semakin bertanya-tanya mengapa mereka terbebani dengan pajak dan bea yang begitu tinggi.”
“Buatan Jerman” tidak lagi menjadi jaminan kualitas?
Reitzle melihat reputasi Jerman di luar negeri telah rusak parah. Masalah di bandara BER Berlin, serta kurangnya kesiapan operasional Bundeswehr meskipun ada investasi miliaran dolar, memberikan kontribusi yang signifikan terhadap hal ini.dimana tank tidak dapat melaju, senjata tidak dapat menembak dan pesawat tidak dapat terbang.” Namun bahkan hal-hal yang tampaknya kecil, seperti fakta bahwa pemerintah federal kita “gagal mengantarkan para politisi kita ke konferensi internasional dan kembali ke negaranya tepat waktu,” menyebabkan reputasinya di luar negeri anjlok secara signifikan.
Menurut Reitzle, Jerman telah kehilangan klaimnya atas dirinya sendiri. Hal ini terutama terlihat dalam sistem pendidikan kita. “Tentu saja mendukung yang lemah di sekolah adalah hal yang benar, tetapi orientasi kinerja dan promosi orang-orang berbakat juga harus mendapat tempatnya.” Bagi para manajer puncak, Jerman telah mengabaikan klaimnya atas kinerja, terutama di semua bidang spesialis – sebuah perkembangan yang hanya akan mengarah pada “pengecualian ekonomi” dalam jangka panjang.
Kebijakan energi Jerman tidak boleh bergantung sepenuhnya pada mobilitas elektronik
Menurut Reitzle, politisi Jerman memiliki ekspektasi yang terlalu tinggi terhadap mobil listrik – untuk kendaraan berat dan khususnya truk, teknologi baterai merupakan alternatif yang patut dipertanyakan dibandingkan jenis bahan bakar klasik bahkan dalam jangka panjang. Salah satu bidang yang penelitiannya masih sangat sedikit di Jerman adalah sel bahan bakar. “Kita juga memerlukan sel bahan bakar sebagai suplemen dan harus melakukan lebih banyak penelitian secara signifikan di sini, seperti yang dilakukan Jepang.”
Dengan perkembangan saat ini, khususnya kebijakan diesel, Jerman secara sistematis “menghancurkan” posisi terdepannya di pasar. “Industri mobil, dimana sekitar tiga juta lapangan kerja bergantung secara langsung dan tidak langsung, sejauh ini merupakan pilar terpenting bagi kesejahteraan kita.”
Kembali ke tenaga nuklir?
Bagi Reitzle, kembali ke tenaga nuklir adalah satu-satunya jalan yang masuk akal. “Bahkan jika saya mengalami kurangnya pemahaman, energi nuklir harus tetap menjadi bagian dari kebijakan energi kita karena hanya nuklir yang mampu menghasilkan muatan dasar, murah, dan bebas CO2.” Baginya, keputusan untuk menghentikan seluruh pembangkit listrik tenaga nuklir Jerman adalah sebuah “keputusan yang salah”.
Ini adalah “Ketakutan Jerman” yang menyebabkan penghentian penggunaan nuklir secara tergesa-gesa tanpa diskusi yang obyektif. Lagipula, ada banyak pembangkit listrik tenaga nuklir di luar negeri, juga di dekat perbatasan Jerman. “Upaya nasional yang dilakukan secara nasional tidak menghasilkan apa-apa bagi situasi keamanan masyarakat.”