Lucy Nicholson/Reuters
Pada paruh pertama tahun ini, Tesla harus mengakui bahwa untuk mencapai kesuksesan jangka panjang, perusahaan perlu beradaptasi di bidang-bidang yang menjadi keunggulan pembuat mobil tradisional. Produsen mobil listrik ini membangun bisnisnya dengan pemikiran bahwa masa depan industri otomotif akan terlihat sangat berbeda dari masa lalu.
Enam bulan pertama tahun ini menunjukkan keterbatasan Tesla: Tidak mungkin menghasilkan optimisme secara permanen melalui janji-janji besar dan keputusan-keputusan yang tidak konvensional. Dua pengumuman menyoroti perbedaan antara perusahaan dan pesaing tradisionalnya.
“Ini merupakan perjalanan roller coaster,” Jeremy Acevedo, analis di portal online otomotif AS Edmunds, mengatakan kepada Business Insider.
Tesla tidak segera menanggapi permintaan komentar untuk cerita ini.
Tandai Rem/Getty Images
Tesla mengumumkan pada bulan Februari bahwa mereka akan menutup banyak tokonya dan mengubah sisa toko menjadi galeri dan pusat informasi karena mengalihkan penjualan ke model online. Kurang dari dua minggu kemudian, perusahaan tersebut mengatakan dalam sebuah posting blog bahwa “lebih banyak toko yang tetap buka dibandingkan yang diumumkan sebelumnya.” Di antara dua pengumuman tersebut, harga saham Tesla turun lebih dari tujuh persen.
“Saya masih tidak yakin apa yang mereka coba lakukan di sana,” kata Gene Munster, Managing Partner di perusahaan investasi Loup Ventures.
Baca juga: Sudah 100 Tahun Kita Tidak Melihat Orang Seperti Bos Tesla Elon Musk
Sebulan kemudian, Tesla memperkenalkan teknologi penggerak otonomnya kepada pemegang saham. CEO Tesla Elon Musk mengatakan perusahaannya jauh di depan para pesaingnya dan akan menerapkan teknologi otonom penuh tahun depan. Perkiraan tersebut ditanggapi dengan skeptis oleh para ahli, dan saham Tesla turun lebih dari tujuh persen dalam seminggu setelah presentasi tersebut.
“Tidaklah bijaksana untuk memprediksi mobil otonom sepenuhnya pada akhir tahun depan, karena menurut saya hal itu tidak akan terjadi. Dan saya pikir orang-orang akan mengingatnya,” kata Karl Brauer, direktur pelaksana perusahaan penilai kendaraan AS, Kelley Blue Book.
Harga saham Tesla turun 31 persen
Kedua pengumuman tersebut diikuti oleh laporan kuartal pertama yang mengecewakan, yang untuk sementara menimbulkan kekhawatiran terhadap permintaan.
Dari awal Januari hingga akhir Juni, harga saham Tesla turun lebih dari 31 persen, menunjukkan bahwa investor mulai mengevaluasi kembali nilai-nilai perusahaan mereka.
“Saya pikir perusahaan ini sekarang lebih dipandang sebagai perusahaan mobil tradisional,” kata Maryann Keller, pimpinan perusahaan konsultan otomotif Maryann Keller & Associates. Harga saham Tesla kemungkinan tidak akan kembali ke level tertingginya kecuali perusahaan tersebut memperoleh keuntungan, kata Keller.
Meski begitu, dengan harga sekitar $250 ketika pasar AS dibuka pada hari Selasa, saham Tesla masih diperdagangkan jauh di atas pesaingnya seperti General Motors, Ford dan Fiat Chrysler, yang masing-masing jauh lebih menguntungkan daripada Tesla. Tampaknya masih cukup optimisme di kalangan investor terhadap masa depan Tesla.
Meskipun awal tahun ini sulit, Tesla mencapai rekor pengiriman kendaraan pada kuartal kedua dari bulan April hingga Juni. Itu adalah rekor kuartal ketiga di antara empat kuartal terakhir.
“Hasil penjualan Tesla sangat kuat,” kata Michael Ramsey, analis otomotif di perusahaan riset Gartner. “Meskipun mereka tidak memenuhi ekspektasi sebagian orang, tetap saja luar biasa bahwa mereka berhasil mencapai volume tersebut, mengingat mereka hanya memiliki tiga kendaraan.”
Meskipun Tesla belum menciptakan kegembiraan dengan keputusannya yang tidak konvensional, Tesla telah mengambil langkah-langkah untuk memperbaiki kelemahannya yang penting bagi bisnis mobil, seperti logistik pengiriman, layanan kendaraan, dan disiplin biaya.
Baca juga: Tradisionalis otomotif versus pemberontak: Betapa seriusnya perbedaan antara pewaris BMW dan Elon Musk dalam industri
Penjualan kuartal kedua yang kuat menunjukkan peningkatan sistem pengiriman kendaraan ke pelanggan internasional – sebuah area yang disalahkan perusahaan atas lemahnya hasil kuartal pertama. Beberapa inisiatif layanan yang diperkenalkan Tesla tahun ini juga dapat mempermudah proses perbaikan bagi pelanggan.
Efektivitas langkah-langkah pemotongan biaya Tesla, yang dijelaskan Musk dalam email kepada karyawannya pada bulan Mei, akan terlihat dalam laporan pendapatan perusahaan yang akan datang, yang pertama dijadwalkan pada 24 Juli. Laporan tersebut menyusul kerugian besar pada kuartal pertama. Hal ini, pada gilirannya, diterbitkan setelah laba dua kuartal berturut-turut pada paruh kedua tahun 2018.
Pabrik di China dan Model Y adalah kunci kesuksesan jangka panjang
Cara Tesla melaksanakan dua proyek besar akan memainkan peran penting dalam menentukan keberlanjutan keuntungan di masa depan.
Pabrik pertama di Shanghai, tempat Tesla berencana memulai produksinya akhir tahun ini, diharapkan dapat menurunkan biaya pengiriman dan memungkinkan perusahaan menghindari tarif di China, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia.
Model kedua, SUV crossover Model Y, akan memberikan Tesla pintu masuk baru ke pasar SUV yang menguntungkan ketika mulai dijual akhir tahun depan. “SUV sangat menarik bagi konsumen saat ini,” kata Brauer. Dengan Model Y, dia yakin “ada lebih banyak keuntungan dari mobil ini”.
LIHAT JUGA: 8 Aturan Ketat yang Harus Dipatuhi Karyawan Tesla
Model Y berbagi banyak bagian dengan sedan Model 3, yang seharusnya membantu Tesla menghindari masalah produksi mahal yang menghambat peluncuran Model 3. “Prioritas terbesar Anda selama enam bulan ke depan adalah memastikan Model Y diproduksi dengan drama sesedikit mungkin,” kata Ramsey.
Jika Tesla berhasil menugaskan pabrik di Shanghai dan Model Y, ini akan menjadi langkah penting dalam perjalanan perusahaan untuk menggabungkan kekuatannya di bidang teknik otomotif, perangkat lunak, dan branding dengan keahlian operasional yang diperlukan untuk mengubahnya menjadi keuntungan.
Namun, jika Tesla menghadapi masalah logistik dan keuangan yang signifikan dengan kedua proyek tersebut, hal ini dapat membuat investor enggan membiayai kerugian yang sedang berlangsung.
“Yang benar-benar mengkhawatirkan saya tentang Tesla adalah jika ada tanda-tanda bahwa mereka ingin meminjam uang dan orang-orang tidak tertarik untuk memberikannya kepada mereka,” kata Ramsey. “Sejauh ini hal itu belum terjadi.”
Teks ini telah diterjemahkan dan diedit dari bahasa Inggris. Anda dapat menemukan versi aslinya di sini.