Grafik yang dibuat oleh Jürgen Bortolazzi dari Porsche di sebuah kuliah tentang Pusat Penelitian Ilmu Komputer (FZI) di Institut Teknologi Karlsruhe menyatakan bahwa rencana Porsche untuk mengemudi otonom lebih dari sekadar bantuan parkir sederhana.
“Kami berasumsi bahwa sistem otomatis akan digunakan sebagian besar pada kendaraan untuk meringankan tugas-tugas membosankan pengemudi: dalam kemacetan lalu lintas, parkir atau memuat barang – segala sesuatu yang sebenarnya tidak membuat berkendara menjadi menyenangkan,” kata Bortolazzi. kepala pengembangan untuk Sistem bantuan pengemudi dan mengemudi otomatis di Porsche.
Kami berasumsi bahwa sistem otomatis akan menjadi sangat umum di kendaraan
Tidur, bekerja atau berbelanja di belakang kemudi mobil listrik
Porsche sudah mengerjakan apa yang disebut sistem Level 4 yang dapat melaju sepenuhnya secara otomatis bahkan tanpa perhatian pengemudi. Dalam kemacetan lalu lintas pada jam sibuk pagi hari, mobil mengambil alih kemudi sementara pengemudi tidur siang sebentar, mengikuti konferensi video, menjawab email, atau menyegarkan diri.
Salah satu slide-nya menunjukkan bahwa mobil listrik bahkan bisa berkembang menjadi ruang hobi keliling:
Pihak berwenang memberi lampu hijau untuk mengemudi secara otonom
Menurut Bortolazzi, kendaraan otomatis pertama baru akan memasuki pasar pada tahun 2023. Model dengan setidaknya autopilot yang sangat otomatis terpasang diharapkan mulai dijual pada awal 2019/2020.
Porsche dan seluruh industri berada dalam kendali pihak berwenang. “Di masa depan, komputer akan diizinkan untuk mengambil alih kemudi,” kata Menteri Transportasi Alexander Dobrindt pada bulan Maret 2017 setelah Bundestag meloloskan kerangka hukum untuk sistem otonom untuk pertama kalinya.
Di masa depan, komputer akan diizinkan mengambil alih kendali
Undang-undang sebelumnya berlaku untuk Sistem level 2, yaitu kendaraan yang sebagian otomatis, di mana manusia dan sistem dapat melakukan intervensi kapan saja diawasi. “Level 3” mengacu pada mengemudi yang sangat otomatis, di mana pengemudi dapat berkonsentrasi sementara pada aktivitas lain. Produsen mobil tidak memperkirakan peluncurannya sebelum tahun 2020. Namun, produsen menyediakan otomatisasi penuh, di mana pengemudi hanya melakukan intervensi dalam keadaan darurat, dalam operasi komersial.
Mobil robot dengan hanya penumpang di kursi belakang merupakan visi masa depan yang belum terpikirkan oleh Porsche. Mobil sport Porsche akan mempertahankan roda kemudinya di masa mendatang, kata Bortolazzi: “Kami berupaya untuk menghadirkan berkendara otomatis dan kesenangan berkendara secara bersamaan.”
Mobil listrik melaju secara mandiri ke stasiun pengisian
Salah satu kelemahan terbesar mobil listrik adalah waktu pengisian yang lama. Untuk Tesla Model S, misalnya, pengisian penuh dapat memakan waktu antara setengah jam hingga setengah hari, tergantung soketnya.
Oleh karena itu, mobil listrik generasi berikutnya dari Porsche harus melakukan perawatan sendiri agar pengemudi dapat melakukan hal lain dalam waktu tersebut. Porsche kemudian berkendara secara mandiri ke stasiun pengisian daya, tempat robot menyambungkan stekernya. Setelah mobil dimuat, mobil itu melaju sendiri ke tempat parkir dan menunggu di sana sampai pemiliknya memanggilnya kembali. “Ini adalah skenario yang tidak akan terjadi lagi dan kami ingin menawarkannya dalam waktu dekat dengan mobil listrik kami,” kata Bortolazzi.
Ini adalah skenario yang tidak terlalu dibuat-buat
E-Porsche pertama akan hadir pada tahun 2019
Mission E, mobil listrik murni pertama dari Porsche, diperkirakan akan memasuki pasar pada akhir tahun 2019. Baru pada bulan Februari bos Porsche Oliver Blume mengumumkan bahwa dia akan menginvestasikan lebih dari enam miliar euro dalam pengembangan mobil listrik pada tahun 2022. Oleh karena itu, perusahaan melipatgandakan pengeluaran yang direncanakan sebelumnya.