Pada awal Agustus, pemerintah AS mengumumkan akan melonggarkan peraturan mengenai emisi CO2 dari kendaraan. Hal ini diharapkan dapat meningkatkan bisnis para pembuat mobil AS, menurunkan harga mobil baru dan menyelamatkan ribuan nyawa.
Seperti Laporan Washington Post, proposal tersebut berupaya untuk membekukan standar emisi mulai tahun 2020 daripada menaikkannya, seperti yang ditetapkan di bawah pemerintahan Presiden Barack Obama. Mobil baru harus mengonsumsi rata-rata satu galon (3,79 liter) per 37 mil (hampir 60 kilometer) pada tahun 2020. Rencananya sejauh ini adalah mengurangi konsumsi rata-rata menjadi satu liter per 54 mil (hampir 87 kilometer) pada tahun 2025.
Menteri Transportasi AS Elaine Chao mengatakan pelonggaran peraturan akan “mendorong perekonomian yang sehat dengan menyediakan kendaraan yang lebih baru, lebih aman, lebih bersih dan lebih hemat bahan bakar di jalan-jalan Amerika,” menurut surat kabar AS.
Peraturan baru ini dikatakan menyelamatkan lebih dari 12.000 nyawa
Permohonan terkait dibuat oleh Departemen Transportasi AS dan Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) disajikan bersama. Di dalamnya, mereka hanya menghitung dampak positif dari penghentian regulasi. Lebih dari 12.000 nyawa akan terselamatkan dengan berkurangnya jumlah kecelakaan lalu lintas dan total lebih dari $500 miliar “biaya sosial” akan dihemat. Dampak negatif terhadap iklim “minimal”, katanya lembar fakta dari pihak berwenang.
Namun logika di balik perhitungan ini tidak meyakinkan banyak ahli.
Di satu sisi, argumen di sini adalah bahwa teknologi untuk membuat mobil lebih efisien itu mahal dan oleh karena itu harga mobil baru akan naik. Inilah sebabnya mengapa banyak orang lebih memilih untuk terus mengendarai mobil lama mereka, karena kurang aman. Di sisi lain, diyakini bahwa bahkan mereka yang tidak mau membeli mobil baru akan lebih jarang mengendarai mobil lamanya. Dan hal ini, pada gilirannya, akan membantu memastikan lebih sedikit orang yang meninggal akibat kecelakaan mobil.
“Ini membayangkan fakta bahwa orang-orang akan mengurangi penggunaan mobil lama mereka, dan itu adalah kesalahpahaman besar,” kata insinyur Jeff Alson kepada Washington Post. “Anda tidak boleh menyalahkan standar bagi orang-orang yang mengemudi lebih banyak atau lebih sedikit. Ini adalah keputusan yang diambil orang. Mereka tidak menyelamatkan nyawa karena mobil mereka lebih aman. Dalam model ini, Anda menyelamatkan nyawa karena orang lebih sedikit mengemudi.”
Produsen mobil takut akan sengketa hukum selama bertahun-tahun
Tentu saja, peraturan baru ini patut mendapat manfaat, terutama bagi produsen mobil. Seperti Laporan “Dunia”.Produsen mobil Jerman yang dilanda skandal emisi, VW, dapat menghemat $20 miliar pada tahun 2029.
Meski demikian, banyak produsen mobil yang tidak antusias dengan usulan tersebut. Mereka takut Trump akan bertindak berlebihan, seperti yang ia lakukan dengan mengenakan tarif yang menghukum impor baja. Karena peraturan baru ini akan menghilangkan hak negara bagian untuk menetapkan standar emisi mereka sendiri, sekelompok jaksa agung dari 19 negara bagian telah mengumumkan bahwa mereka akan menuntut pemerintahan Trump jika peraturan tersebut mulai berlaku. lapor New York Times.
California khususnya memainkan peran besar di sini. Negara bagian AS adalah negara pelopor yang menerapkan persyaratan ketat khususnya dalam hal tingkat emisi. Jaksa Agung California Xavier Becerra mengatakan mereka akan “menggunakan semua cara hukum yang tersedia untuk mempertahankan standar nasional saat ini dan memperkuat fakta dan ilmu pengetahuan di baliknya.”
Oleh karena itu, para pembuat mobil khawatir akan terjadinya perselisihan hukum selama bertahun-tahun, yang dapat membuat mereka terperosok dalam ketidakpastian peraturan. Jika pemerintah akhirnya kalah dalam tuntutan hukum, hal ini juga dapat memecah pasar kendaraan AS – dengan standar emisi nasional di satu sisi dan standar emisi negara bagian di sisi lain – sebuah skenario terburuk bagi para pembuat mobil.