Maskapai penerbangan bertarif rendah Ryanair menghadapi juara dunia Formula 1 Lufthansa Niki Lauda. Orang Irlandia akan mengambil alih sebagian besar maskapai penerbangan bertarif rendah baru Lauda, ​​Laudamotion – dan dengan demikian mendapatkan akses terhadap hak lepas landas dan mendarat yang berharga di bandara bergengsi Jerman. Ini seharusnya sangat mengganggu Lufthansa. Karena Laudamotion – penerus mantan anak perusahaan Air Berlin, Niki – mengancam untuk menjadi kuat di Düsseldorf, tempat anak perusahaan Lufthansa yang berbiaya rendah, Eurowings, telah didirikan. Bos Lufthansa, Carsten Spohr sendiri masih berharap bisa berkolaborasi dengan Lauda.

Namun kini Grup Kranich mungkin menghadapi perang harga yang lebih sengit dari perkiraan. “Saya mendukung persaingan dan semua orang tahu bahwa saya kritis terhadap monopoli,” kata Lauda. Operator maskapai penerbangan mengundang orang-orang ke Dusseldorf pada hari Selasa untuk mengumumkan perubahan terbaru dalam upaya menyelamatkan Air Berlin yang bangkrut. “Saya datang ke sini bukan untuk mengundurkan diri, tapi untuk benar-benar memulai,” katanya. Pria berusia 69 tahun ini akan terus memimpin Laudamotion di masa depan.

Ryanair ingin lebih merangsang pasar Jerman dan Austria

Lauda pernah mendirikan Niki sendiri. Setelah kebangkrutan Air Berlin, mantan pembalap tersebut membeli kembali maskapai tersebut pada awal tahun 2018 dengan harga hampir 50 juta euro – setelah pengambilalihan oleh pemimpin pasar Jerman Lufthansa gagal karena adanya perlawanan dari UE. Uang tersebut terutama digunakan untuk hak lepas landas dan mendarat yang didambakan. Semua pesawat Niki disewa.

Ikuti terus Ryanair-Bos Michael O’Leary, Irlandia terus memperluas pasar penerbangan di Jerman dan Austria. Laudamotion akan menjadi maskapai penerbangan berbiaya rendah baru – dan akan beroperasi pada penerbangan terjadwal serta operator tur, katanya. Dan dengan bantuan Ryanair perusahaan dapat tumbuh lebih kuat di pasar yang didominasi oleh grup Lufthansa. Masyarakat Irlandia pada awalnya membeli hampir seperempat saham Laudamotion dan ingin mengambil alih mayoritas dengan sekitar 75 persen secepat mungkin – jika Komisi UE menyetujuinya.

Ryanairi ingin memperluas armada Laudamotion

Menurut pihak Irlandia, total harga pembelian kurang dari 50 juta euro, dan mereka memberikan kontribusi dalam jumlah yang sama untuk pengembangan bisnis dan biaya operasional. Ingin membantu Ryanair juga dalam perluasan armada Laudamotion dari 14 menjadi sekitar 20 pesawat pada musim panas ini. Lauda memastikan akan bertambah menjadi 30 pesawat dari seri Airbus A320 dalam waktu dua tahun. Ryanair Namun, ia mengoperasikan armada Boeing murni yang terdiri lebih dari 400 pesawat.

Baca juga: Ryanair ingin menawarkan penerbangan seharga 0 euro dari Jerman

Lauda mendapat rumor tentang hal itu baru-baru ini pada hari Jumat Ryanair-Akses ditolak. “Saya tidak tahu apa-apa tentang hal itu – dan oleh karena itu saya tidak bisa berkata apa-apa lagi tentang hal itu,” katanya di Wina. Kini dia membela diri terhadap kesan bahwa dia hanya bertindak sebagai manusia jerami Ryanair bertindak setelah Irlandia tidak diberi kesempatan dalam pertempuran memperebutkan sisa-sisa Air Berlin. “Saya duduk di sana sampai pukul 05.30 pagi dan mengumpulkan lima puluh juta untuk menyelamatkan Niki,” katanya. Kemudian dia melihat sekeliling dan berbicara dengan maskapai penerbangan bertarif rendah Inggris, Easyjet. Tetapi dengan Ryanair dia adalah cara terbaik untuk mencapai tujuannya.

Kritik terhadap Ryanair dan Lauda dari perwakilan karyawan

Pesawat Lauda belum mengudara. Operasi penerbangan akan segera dimulai – berkat kolaborasi penjualan dengan grup perjalanan Thomas Cook (Neckermann Reisen) dan maskapai penerbangan liburannya Condor. Kolaborasi dengan Eurowings cabang Lufthansa juga sedang digarap.

Spohr, kepala Lufthansa, baru-baru ini berharap delapan hingga sepuluh jet Laudamotion dengan awaknya sendiri dapat lepas landas untuk Eurowings. Namun, hal ini bisa menjadi duri bagi pengawas kompetisi karena Lufthansa sebenarnya akan mendapatkan bagian dari bisnis Niki sebelumnya. Pada tahun 2017, O’Leary berulang kali menggambarkannya sebagai “permainan pengaturan” bahwa bagian terbesar dari Air Berlin harus berakhir pada Lufthansa.

kritik terhadap Ryanair karena Lauda berasal dari perwakilan karyawan. Selama bertahun-tahun, Lauda mempekerjakan teknisi, pilot, dan pramugari di Niki melalui perusahaan penyewaan staf. Ryanair memiliki banyak awak kapal yang dipekerjakan oleh penyedia layanan kepegawaian eksternal – dan hingga saat ini sepenuhnya menolak pengaruh serikat pekerja. Setelah ancaman pemogokan, kini ada pembicaraan dengan asosiasi percontohan – dan Laudamotion juga sedang merundingkan kesepakatan bersama dengan karyawan. Lauda sendiri baru-baru ini yakin bahwa kesimpulan positif akan segera tercapai.