Flightright sebenarnya memperjuangkan kompensasi atas penerbangan yang dibatalkan. Dengan firma hukum Chevalier, perusahaan kini juga ingin mengurus pemutusan hubungan kerja.
Ketika majikan Anda memutuskan hubungan kerja, Anda bertanya pada diri sendiri banyak pertanyaan: Kesalahan apa yang saya lakukan? Mengapa saya harus menjauh dari semua orang? Dan: Bagaimana cara saya mendapatkan uang sekarang?
Karyawan sering kali kewalahan menghadapi pemutusan hubungan kerja sehingga mereka tidak menuntut hak-hak mereka dan menuntut uang pesangon yang sesuai. Simon Wolff, salah satu pendiri firma hukum ketenagakerjaan di Berlin, setidaknya yakin akan hal itu Chevalier. “Banyak orang tidak tahu hak apa yang mereka miliki jika mereka diberhentikan,” kata perempuan berusia 25 tahun itu dalam sebuah wawancara dengan Gründerszene. “Selain itu, mereka seringkali enggan pergi ke pengacara sehingga tidak membela diri jika, misalnya, majikan mereka tidak mau membayar pesangon.”
Firma hukum Chevalier didirikan musim semi lalu oleh perusahaan hak penerbangan Berlin, Flightright. Flightright mempekerjakan 140 orang di Berlin dan Potsdam dan mengklaim sebagai pemimpin pasar di antara perusahaan-perusahaan yang mencari kompensasi bagi penumpang jika penerbangan mereka ditunda atau dibatalkan. Gründerszene melaporkan minggu lalu bahwa Flightright telah dijual.
Firma hukum teknologi generasi baru?
Dengan Chevalier, pendiri Flightright Philipp Kadelbach, yang tetap menjadi direktur pelaksana setelah penjualan, ingin memperluas ke bidang hukum kedua. Sekali lagi, dia ingin membantu individu, bukan perusahaan besar. Sekali lagi, teknologi dan informasi yang dikumpulkan harus memungkinkan Chevalier – seperti Flightright – memproses banyak kasus dengan cepat dan mencapai hasil terbaik bagi pengguna.
Faktanya, inilah mengapa Chevalier bukanlah firma hukum pada umumnya. Perusahaan menjaga pelanggan dan, jika perlu, mengambil tindakan hukum di pengadilan. Namun, Chevalier telah mengembangkan teknologinya sendiri yang tidak hanya mengotomatiskan proses internal, namun juga dengan cepat mengkategorikan kasus individual.
Untuk melakukan hal ini, setiap data pelanggan dialirkan ke dalam suatu sistem, misalnya nama pemberi kerja, lama hubungan kerja, atau jabatan. Ia kemudian menghitung apa yang menjadi hak orang tersebut – dan membebaskan banyak pekerjaan pengacara Chevalier. Menurut Chevalier, klienlah yang akan mendapatkan keuntungan dari hal ini karena dia akan segera mengetahui apa klaimnya. Oleh karena itu firma hukum menawarkan konsultasi awal gratis untuk klien baru.
Di situsnya sendiri, Chevalier mengiklankan bahwa mereka ingin “membuka jalan bagi firma hukum generasi baru”. Bisa dikatakan, ini adalah generasi firma hukum teknologi. Model penetapan harga juga tidak biasa: klien dapat memberikan komisi, yaitu sebagian dari kompensasi yang mereka menangkan, kepada Chevalier, biayanya ditanggung oleh asuransi perlindungan hukum atau membayar kontribusi sesuai dengan apa yang disebut Undang-Undang Kompensasi Pengacara.
Uang pesangon berada pada kisaran enam digit yang tinggi
Sejauh ini, ide tersebut tampaknya berhasil. Saat ini terdapat 20 orang yang bekerja untuk Chevalier, dan tim tersebut diperkirakan akan bertambah menjadi 40 karyawan pada akhir tahun. Sejak Oktober, firma hukum yang sebelumnya dioperasikan Flightright dengan nama kode X-Right telah beroperasi dengan nama Chevalier. Sejauh ini, firma hukum tersebut telah menangani “beberapa ratus kasus” dan telah mendapatkan pembayaran pesangon dalam kisaran enam digit, seperti yang dikatakan Wolff.
Chevalier dimaksudkan untuk memanfaatkan pengalaman dan pengetahuan Flightright, namun sebaliknya beroperasi sepenuhnya secara independen: kantornya sendiri, anggarannya sendiri, timnya sendiri – dan tim manajemen baru. Selain Simon Wolff, mereka termasuk ekonom bisnis Marius Eßer, pengacara Markus Hartung, dan CTO Markus Petrykowski. Wolff lulus dari WHU dan mendapatkan pekerjaan pertamanya di Rocket Internet dan startup bergerak Movinga. Sebelum Chevalier dia hanya mempunyai sedikit pengetahuan tentang hukum, dia menangani sisi bisnis perusahaan.
Flightright memperoleh rata-rata 600 euro dari sebuah maskapai penerbangan untuk seorang pelanggan, kata Wolff. Chevalier, sebaliknya, ingin mendapatkan pesangon rata-rata 10.000 euro. Oleh karena itu, hubungan dengan setiap klien menjadi lebih intens. Bagaimanapun, penghentian penerbangan selalu merupakan “situasi super kritis” dan sesuatu yang sama sekali berbeda dari penerbangan yang tertunda.
Baca juga
