Musim panas hampir berakhir. Dan masalah skuter di Jerman masih belum terselesaikan. Pandangan terhadap AS menunjukkan bahwa regulasi diperlukan.
Mereka adalah alat transportasi praktis untuk kilometer pertama dan terakhir: skuter listrik, juga dikenal sebagai e-skuter. Mereka memiliki kecepatan 20 hingga 30 km/jam, beratnya kurang dari 20 kilogram, dan mudah dilipat dan dibawa.
Di AS, kendaraan menjadi tren besar di kota-kota seperti Los Angeles dan San Francisco, perusahaan rintisan seperti Bird menawarkan berbagi skuter dan sudah bernilai miliaran oleh investor segera setelah peluncurannya. Namun tren ini memerlukan waktu untuk sampai ke Jerman. Karena “kendaraan listrik kecil” seperti itu tidak masuk ke dalam jaringan listrik Hukum Lalu Lintas Jalan. Segala sesuatu yang mempunyai motor dengan daya lebih dari 250 watt dan tidak berjalan di atas rel adalah kendaraan bermotor. Pengemudi memerlukan registrasi, SIM dan a Asuransi. Hampir semua e-skuter ini tidak legal di jalanan.
Kendaraan semakin banyak terlihat di Berlin – meskipun penggunaannya dilarang. Mereka telah lama tersedia di pengecer khusus dan bahkan di tempat diskon. Harganya mulai dari 250 euro di Lidl ke 1.600 euro dari pemasok skuter Hamburg Egret. Dalam tiga hingga lima tahun, satu dari sepuluh orang Jerman akan memiliki skuter listrik kompak untuk bepergian ke tempat kerja atau bersantai, prediksi Florian Walberg, direktur pelaksana Urban Electrics, yang menawarkan skuter Egret.
Oposisi menuduh pemerintah tidak bertindak
Oposisi di Bundestag memberikan tekanan terhadap hal ini. “Kendaraan listrik kecil semakin populer, dijual di banyak tempat dan semakin banyak terlihat di angkutan umum,” bantah beberapa anggota kelompok parlemen Hijau dalam satu pernyataan. Permintaan kepada pemerintah. Timbul kesan bahwa pemerintah federal mengabaikan peluang mobilitas berkelanjutan. Bentuk mobilitas listrik yang inovatif di wilayah lokal akan terhambat jika tidak ada tindakan, dan pengguna akan semakin sulit memilih solusi mobilitas berkelanjutan sebagai alternatif pengganti mobil.
Otoritas Menteri Perhubungan, Andreas Scheuer (CSU) rupanya tidak berbuat apa-apa terkait e-skuter dan menunggu hasil proyek penelitian yang ditugaskan oleh Federal Highway Research Institute. Hal ini dimaksudkan untuk mengembangkan proposal klasifikasi kendaraan listrik kecil dan persyaratan teknis kendaraan tersebut. Hasilnya belum tersedia, menurut otoritas atas permintaan Gründerszene dan NGIN Mobility.
Masalah keamanan di Amerika
Ada kebutuhan untuk mengambil tindakan, seperti yang terjadi di AS. Pasalnya kini pohon skuter listrik telah merenggut nasib pertamanya. Seorang pengemudi skuter listrik berusia 21 tahun terluka parah dalam kecelakaan dengan mobil. Seperti majalah Informasi melaporkan bahwa kecelakaan itu terjadi Minggu malam di Cleveland. Sopir tersebut diduga dalam keadaan mabuk saat menabrak wanita tersebut dari belakang di jalan. Perusahaan berbagi skuter Bird telah menawarkan skuter listriknya di Cleveland selama seminggu.
Sudah ada satu di AS “Masalah Skuter” pidato. Semakin banyak laporan tentang patah tulang dan gigi tanggal yang disebabkan oleh kecelakaan dengan skuter elektronik yang ditawarkan oleh perusahaan persewaan seperti Bird, LimeBike, dan Spin. Menurut laporan, hampir tidak ada pengendara yang memenuhi persyaratan helm untuk kendaraan roda dua di beberapa negara bagian. Ada juga kritik bahwa pengemudi e-skuter menggunakan trotoar karena melanggar hukum. Kota-kota mengeluhkan keengganan perusahaan persewaan untuk bekerja sama.
Startup Bird ingin melibatkan kota-kota
CEO Bird, Travis VanderZanden, menjawab kekhawatiran kota-kota mengenai pertumbuhan yang tidak terkendali dengan menggunakan layanan ini Inisiatif SOS. Dalam sebuah surat terbuka, ia menyerukan kepada para bos rival bike-sharing LimeBike, Mobike, Ofo dan Jump untuk mempertahankan armada, tumbuh secara berkelanjutan dan memungkinkan kota-kota berbagi penjualan. Namun, mereka tampaknya tidak begitu tertarik untuk melakukan aksi bersama. Tanda tangan mereka masih hilang.
VanderZanden, mantan pengemudi layanan berbagi perjalanan Lyft dan Uber, memilikinya Burung didirikan. Skuter motor listriknya, yang mencapai kecepatan hampir 25 km/jam, ditawarkan tanpa stasiun persewaan tetap. Perjalanan setengah jam berharga satu dolar, setiap menit tambahan berharga 15 sen. Startup yang telah didanai lebih dari $400 juta ini kini ingin berekspansi ke Eropa setelah diluncurkan di AS pada tahun 2017. Tempat pertama adalah Paris. Ekspansi ke Jerman dibatalkan untuk sementara waktu.