Perusahaan rintisan di Berlin, Unu, ingin berkontribusi pada transisi transportasi dengan skuter listrik. Skuter bebas emisi dan senyap ini tidak hanya dimaksudkan untuk melindungi lingkungan dan saluran telinga, tetapi juga dapat memecahkan masalah ruang angkasa yang semakin meningkat: Menurut perhitungan, kota-kota seperti Munich kemungkinan besar akan terus mengalami kemacetan pada awal tahun 2030 berdiri. Karena semakin banyak orang pindah ke kota dengan mobilnya atau membelinya di sana. Dan mobilnya masih bersih sarana transportasi nomor satu di Jerman. Jumlah mobil bertambah setiap tahun – bahkan di dalam kota, meski rata-rata hanya ada 1,2 orang di dalamnya. Dampaknya, jalanan menjadi semakin padat.

Saya sudah mengunjungi Unu pada musim semi dan memperkenalkan perusahaan tersebut kepada Business Insider. Teori kini diikuti dengan praktik. Saya dapat menguji skuter baru, yang akan dikirimkan mulai bulan Oktober. Mereka menggantikan model pertama, Unu Classic, yang sudah tidak dijual lagi.

Kendaraan uji saya memiliki tenaga 4 kW dan karenanya merupakan tenaga mesin tertinggi di jajaran model Unu. Menurut pabrikannya, ini membuatnya sangat cocok untuk perjalanan dengan dua orang. Model 4kW berharga 3.999 euro dalam warna hitam atau putih, warna lain sedikit lebih murah. Hanya dengan 2 kW, skuter ini tersedia dengan harga 2.799 euro. Parasut dan baterai kedua, yang menggandakan jangkauan 50 kilometer, membutuhkan biaya tambahan. Surat Izin Mengemudi A B cukup untuk mengemudi.

Butuh beberapa saat bagi saya untuk merasakan kendaraan saya

Ini adalah pertama kalinya saya duduk di atas skuter. Sebagian besar pelanggan pertama Unu merasakan hal yang sama seperti saya, juru bicara pers menjelaskan kepada saya. 70 persen dari mereka belum pernah mengendarai skuter sebelumnya.

Skuter ini mudah digunakan: dengan kartu kunci, yang akan digantikan oleh aplikasi tahun depan, skuter ini dapat diaktifkan di layar roda kemudi dan siap digunakan segera setelahnya. Kecepatannya dapat dikontrol dengan memutar pegangan kanan, dan pengereman dilakukan seperti pada sepeda dengan dua tuas rem. Seperti kebanyakan kendaraan listrik, sebagian energi pengereman pada skuter Unu dihasilkan melalui daur ulang. Layar menunjukkan level baterai dan kecepatannya.

Orang Dalam Bisnis

Setelah sesi informasi saya memulai pelayaran perdana saya. Tapi butuh beberapa saat untuk merasakan kendaraan saya. Seperti halnya banyak kali pertama, hal ini juga bergantung pada perpaduan yang tepat antara keberanian dan kehati-hatian. Di satu sisi, garis ramping dari skuter ini mengingatkan saya pada sepeda motor yang berat, tetapi saya juga dengan cepat merasakan tenaga kuda di bawah pantat saya.

Saya merasa seperti ragazza Italia yang bergemuruh dengan anggun di jalanan Milan

Saat pertama kali memulai, saya terkejut dengan akselerasinya yang cepat. Berbelok – apalagi setelah berhenti di lampu lalu lintas – juga sulit bagi saya pada awalnya. Secara refleks aku ingin memindahkan gigi, namun aku malah mempercepatnya. Saya harus berhati-hati beberapa kali agar tidak bertabrakan dengan lalu lintas yang datang.

Lampu sein bisa dioperasikan dengan saklar, namun harus direset setelah belokan, yang terkadang saya lupa. Bagi seseorang seperti saya yang belum pernah mengendarai skuter sebelumnya, ada baiknya melakukan beberapa putaran latihan di tempat parkir yang kosong atau di pinggir jalan yang sepi.

Namun begitu saya sudah menguasainya di lap ketiga, saya mulai menikmati putaran saya di skuter Unu. Pada awalnya saya merasa lebih seperti Audrey Hepburn dalam perjalanan Vespa-nya melintasi Roma dalam “A Heart and a Crown”, tetapi segera saya merasa seperti ragazza Italia yang dengan anggun mengaum di jalanan Milan.

Tapi itu hanya Berlin, tempat saya berada. Dan Berlin, seperti yang diketahui semua orang, sebagian besar terdiri dari lokasi konstruksi. Saat berjalan-jalan di sekitar blok, saya menemukan tiga. Saya turun untuk pertama kalinya di tempat yang sangat berantakan dan dengan malu-malu dan dengan susah payah mendorong skuter saya sedikit di sepanjang jalan setapak. Kendaraan roda dua yang beratnya lebih dari 80 kilogram itu tidak dibuat untuk itu. Namun karena lingkaran putar yang besar, memutarnya menjadi tidak mudah.

Unu telah memperhitungkan masukan pelanggan tentang model skuter baru sebelumnya

Saat saya merasa lebih percaya diri, saya akhirnya berakselerasi hingga lebih dari 30 km/jam di jalan lurus. Lajunya pasti terasa lebih cepat di skuter dibandingkan di mobil. Kecepatan maksimal 45 km/jam dapat dicapai dengan skuter Unu. Jika terdapat cukup ruang untuk melewati mobil yang tidak bergerak, Anda dapat melewati kota lebih cepat dengan kendaraan dibandingkan dengan mobil. Pencarian tempat parkir yang merepotkan hampir selalu dihilangkan. Hampir dimana-mana ada tempat untuk sobat listrik saya.

Orang Dalam Bisnis

Terdapat banyak ruang penyimpanan di bawah jok. Unu menanggapi masukan dari pengemudi model sebelumnya. Selain dua baterai yang digabungkan mampu menempuh jarak 100 kilometer, masih tersedia cukup ruang untuk tas ransel dan laptop. Dua helm juga bisa disimpan di sini saat Anda parkir. Terdapat juga saku di bagian bawah tutup yang dapat menyimpan dokumen kendaraan dan smartphone saat berkendara.

Jika baterai habis, baterai harus dikeluarkan dan diisi. Hal ini dapat dilakukan hanya melalui tingkat pengisian daya pada stopkontak rumah. Menurut pihak perusahaan, dibutuhkan waktu tujuh jam sebelum baterai terisi penuh kembali, misalnya dalam semalam.

Beberapa pembaruan diharapkan datang pada tahun 2021

Mulai tahun depan, skutik Unu juga akan diupgrade secara digital. Pembaruan melalui udara juga akan menawarkan opsi untuk membuka kunci skuter melalui aplikasi dan mengirimkan “kunci digital” ke teman sehingga mereka dapat menggunakan kendaraan saat bepergian – tanpa harus menyerahkan kunci fisik. Sistem navigasi juga akan mengikuti, yang dengannya skuter dapat ditemukan.

Baca juga

6 startup ini ingin menggemparkan pasar dengan mobil listriknya

Bagi saya, skuter Unu sebenarnya adalah kendaraan kekinian untuk perkotaan. Lebih murah dan lebih ramah lingkungan dibandingkan mobil, lebih fleksibel dibandingkan transportasi umum, dan lebih baik daripada sepeda karena perjalanan yang lebih lama ke kantor jika Anda tidak ingin tiba dalam keadaan berkeringat. Dan dengan sedikit latihan, mengemudi dengan cepat menjadi menyenangkan.

Jika Anda ingin mencoba Unu-Roller, Anda bisa situs web mintalah perusahaan memasukkan daftar untuk test drive.

Baca juga

Anda memerlukan SIM untuk sepeda listrik ini – kami menguji eRockit