Produsen mobil Perancis PSA Peugeot Citroen terus melanjutkan rencana pengambilalihan Opel.
Jika perusahaan-perusahaan bergabung dengan cepat, sinergi yang signifikan dapat dicapai dalam waktu singkat, tegas CEO Carlos Tavares pada presentasi neraca terbaru di Paris, Kamis. Peugeot ingin mengurangi biaya dengan menstandardisasi arsitektur kendaraan dan meningkatkan penjualan dengan model-model baru dalam beberapa tahun ke depan. Manfaat lebih lanjut diharapkan dari penggabungan akuisisi dan pengembangan. Untuk dapat merealisasikan penghematan, yang diperkirakan oleh orang dalam hingga dua miliar euro per tahun, secepat mungkin, negosiasi penjualan dengan GM induk Opel Amerika harus diselesaikan pada awal Maret.
Namun, PSA tetap bungkam mengenai status negosiasi dengan General Motors (GM): “Saat ini belum ada kepastian mengenai hasil diskusi ini,” kata Jean-Baptiste de Chatillon, chief financial officer PSA. Namun, kas bersih produsen kendaraan Peugeot, Citroen dan DS sebesar 6,8 miliar euro memungkinkan investasi yang menguntungkan demi kepentingan pemegang saham.
Tavares mengatakan jika terjadi merger, grup gabungan tersebut dapat memperoleh manfaat dari restrukturisasi Opel dan interaksi berbagai merek. Dengan Opel, mereka ingin menjangkau pelanggan di Eropa yang tidak membeli mobil Prancis. “Kami menginginkan merek Jerman dalam portofolio kami.” “Perusahaan ini membutuhkan bantuan.” Merek tradisional berada dalam situasi yang mirip dengan Peugeot beberapa tahun lalu. Pada tahun 2012, Perancis sudah menargetkan aliansi dengan anak perusahaan GM. Namun hal itu tidak terjadi karena Peugeot sedang mengalami krisis. Sejak itu, Peugeot dan Opel terus bekerja sama dalam pengembangan kendaraan. Keturunan terbaru dari kolaborasi ini adalah SUV Crossland.
Menurut para ahli, kedua perusahaan bersama-sama akan menghasilkan penjualan gabungan sekitar lima juta kendaraan per tahun pada tahun 2022. Namun secara global, PSA/Opel hanya akan berukuran setengah dari ukuran perusahaan terkemuka seperti Volkswagen, Toyota dan GM.
Tavares membawa PSA kembali ke jalan menuju kesuksesan dengan jalur restrukturisasi radikal dan model-model baru dan kini menuai hasilnya. Laba bersih tahun lalu meningkat hampir dua kali lipat menjadi 1,7 miliar euro. Harga yang lebih tinggi dan penghematan dalam pembelian, produksi dan administrasi berkontribusi terhadap hal ini. Namun, penjualannya turun sedikit sebesar satu persen menjadi 54 miliar euro.
Berkat penghematan tersebut, margin laba usaha bisnis mobil naik menjadi enam (tahun sebelumnya lima) persen. “Ini tipikal bisnis massal,” kata analis Frank Schwope dari NordLB, sehingga mengurangi kegembiraan PSA. Hal ini menempatkan Peugeot setara dengan rival lokalnya Renault, namun jauh di belakang Toyota. Orang Jepang dianggap sebagai tolok ukur dalam hal kendaraan untuk selera massal. Grup VW, yang diguncang oleh krisis bahan bakar diesel, memperoleh keuntungan sebesar 5,4 persen setelah sembilan bulan pertama tahun 2016. Untuk VW andalan Wolfsburg yang sedang terpuruk, hanya 1,6 persen.
Para pemegang saham – termasuk keluarga Peugeot, negara Perancis dan produsen mobil Tiongkok Dongfeng – sudah menikmati PSA. Kelompok ini mengumumkan dividen pertamanya setelah kekeringan selama enam tahun. Anda harus menerima 48 sen per sertifikat saham.
Tavares menjelaskan bahwa dia melihat keberhasilan restrukturisasi Peugeot sebagai model Opel. Perusahaan Perancis ingin mendukung perusahaan yang berbasis di Rüsselsheim dengan pengalamannya, tetapi tidak untuk mempengaruhi mereka. Ini harus menjadi “rencana Opel” yang terpisah. Bos PSA punya Rektor Angela Merkel berjanji beberapa hari lalu jika terjadi pengambilalihan, Peugeot akan mematuhi kesepakatan bersama dan kesepakatan dengan Opel. Artinya, PHK karena alasan operasional tidak dapat dilakukan hingga akhir tahun depan. Jaminan keberadaan berlaku untuk lokasi Opel di Rüsselsheim, Kaiserslautern, Eisenach dan pusat suku cadang di Bochum hingga tahun 2020. Menurut para ahli, kemungkinan penutupan lokasi dan pengurangan staf kemungkinan besar akan menjadi agenda hanya setelah itu.
Reuters