Oposisi di Bundestag menuduh koalisi hitam-merah melakukan kebijakan transportasi yang gagal. Politisi dari Partai Hijau dan FDP menyerukan lebih banyak dana untuk kereta api, sepeda, dan transportasi lokal.
Seperti yang dapat dilihat dari tanggapan pemerintah federal terhadap permintaan Partai Hijau, antara tahun 2006 dan 2018 pemerintah federal menghabiskan sekitar 74 miliar euro untuk pembangunan dan pemeliharaan jalan raya dan jalan raya federal – namun hanya satu miliar euro untuk jalur sepeda. Kamis sore, anggaran transportasi akan menjadi agenda pembahasan anggaran di Bundestag.
Partai Hijau dan FDP mengobrak-abrik anggaran
Anggota parlemen Partai Hijau Stefan Gelbhaar mengatakan kepada Agen Pers Jerman bahwa Menteri Transportasi Andreas Scheuer (CSU) tidak menginginkan perubahan haluan lalu lintas: “Lonjakan investasi di jalan raya federal meningkat semakin cepat dari tahun ke tahun. Jumlah dana yang sedikit untuk bersepeda diperkirakan akan berkurang pada tahun 2020, meskipun menteri sudah mengeluarkan pengumuman keras mengenai kebijakan bersepeda yang lebih baik.”
Namun dalam tanggapannya, pemerintah federal menyatakan bahwa negara bagian, distrik, dan kotamadya bertanggung jawab untuk membangun dan memelihara jalur sepeda. Pemerintah federal telah berinvestasi pada jalur sepeda di jalan raya federal.
Hari ini, Menteri Transportasi Andreas Scheuer akan melaporkan kepada Bundestag tentang apa sebenarnya yang ingin ia belanjakan pada tahun mendatang. Partai Hijau dan FDP sudah mengobrak-abrik anggaran.
Gelbhaar mengkritik Scheuer karena terjebak di abad ke-20 seperti para pendahulunya. “Dia menghamburkan miliaran dolar tanpa alasan di jalanan setiap tahunnya. Perlindungan iklim tidak berjalan seperti itu, dan transisi transportasi tidak berhasil sama sekali.”
Menurut rancangan anggaran tahun 2020, belanja anggaran transportasi akan meningkat sebesar 2 persen menjadi 29,8 miliar euro. Menurut Bundestag, lebih dari separuh dana tersebut, yaitu 17,8 miliar euro, telah dialokasikan untuk investasi. Sejauh ini pengeluaran terbesar adalah untuk pemeliharaan jalan raya dan jalan raya federal. Lebih banyak dana terutama direncanakan untuk perkeretaapian dan perluasan infrastruktur digital. Pengeluaran hampir 100 juta euro direncanakan untuk bersepeda – untuk pembangunan dan pemeliharaan jalur sepeda di jalan raya federal.
Partai Hijau: “Distribusi dana yang terbelakang”
Politisi transportasi ramah lingkungan Stephan Kühn berbicara tentang “kebijakan penghentian”. Ia mengatakan kepada DPA: “Seperti tahun-tahun sebelumnya, hanya pembangunan jalan yang bermanfaat. Distribusi dana yang terbelakang ini jelas menunjukkan sekali lagi bahwa promosi kereta api, angkutan umum dan bersepeda tidak lebih dari sekedar basa-basi.” Untuk mengatasi krisis iklim, sumber daya anggaran harus digunakan pada bidang yang tepat, yaitu kereta api, transportasi lokal, dan mobilitas listrik.
Politisi transportasi FDP Oliver Luksic mengatakan kepada dpa: “Kesalahan dan masalah yang terjadi pada tahun-tahun GroKo terlihat dalam rancangan anggaran Menteri Scheuer. Infrastruktur kereta api dan digital sudah terlalu lama diabaikan, dan pelaksanaan proyek di darat dan di air tidak mengalami kemajuan.” Pemerintah federal telah hidup berdasarkan substansi dalam beberapa tahun terakhir.
Sebaliknya, wakil presiden kelompok parlemen SPD, Sören Bartol, mengatakan kepada dpa: “Di tahun mendatang, kami akan terus menginvestasikan banyak uang pajak untuk menghilangkan kemacetan lalu lintas, kecepatan lambat, dan runtuhnya jembatan serta jalur transportasi kami.”