Kenaikan harga, jadwal baru – setiap bulan Desember banyak penumpang kereta api yang skeptis terhadap perubahan yang akan datang. Apakah mereka harus mengeluarkan lebih banyak uang untuk perjalanan di masa depan dan mungkin waktu keberangkatan kereta reguler akan berubah? Kereta api tersebut kini telah merilis rincian sambungannya mulai 10 Desember.

Secara keseluruhan, perubahannya cukup moderat: Tiket harga penuh – juga dikenal sebagai harga tikungan dalam bahasa kereta api – rata-rata naik di kelas dua 1.9 Persentase. Artinya, kenaikan tersebut hampir sama persis dengan laju inflasi di Jerman saat ini (1,8 persen). Penumpang di kelas satu sedikit lebih terpukul oleh kenaikan harga di sini, rata-rata kenaikan harga fleksibel 2.9 Persentase.

Waktu perjalanan lebih singkat, harga lebih tinggi

Namun ada rute yang harganya menimbulkan perdebatan. Yang dimaksud adalah koneksi dari Munich ke Berlin. Logika dibalik harga kereta api sebenarnya tampak jelas: semakin jauh perjalanan dan semakin lama waktu yang dibutuhkan, maka semakin tinggi pula harganya.

Namun justru di sinilah kereta sekarang melanggar tabu: meski waktu perjalanan berkurang 25 persen dari enam menjadi empat setengah jam, harganya naik hampir 14 persen –​​atau 18 euro – menjadi 150 euro. Dengan Sprinter baru, wisatawan dapat menempuh rute tersebut hanya dalam waktu empat jam.

Bahn tidak ingin ada hubungannya dengan penipuan

Jadi pihak kereta api mengubah sistemnya – namun mereka tidak mau berurusan dengan para perusuh. “Kita tidak boleh lupa bahwa rute baru ini adalah proyek besar yang menginvestasikan sejumlah besar uang,” kutipnya “Berliner Zeitung” juru bicara kereta api. Perpanjangan dan pembangunan baru jalur kereta api dari Berlin ke Nuremberg dikatakan akan menelan biaya total sepuluh miliar euro. Jumlah ini dan pengurangan waktu perjalanan tercermin dalam tarif, lanjut juru bicara perkeretaapian.

Tapi itu hanya akan menjadi alasan resmi pendirian rel tersebut. Perusahaan kereta api mungkin secara tidak resmi mengenakan harga yang lebih tinggi karena persaingan yang semakin berkurang. Bus jarak jauh harus menaikkan harga dan dengan bangkrutnya Air Berlin, Lufthansa juga dapat menaikkan harga pada penerbangan domestik dari Munich ke Berlin.

Baca juga: Perubahan Drastis: Pimpinan Deutsche Bahn Umumkan Berakhirnya Tiket

Kereta api menunjukkan bahwa masih mungkin untuk memesan harga yang lebih hemat dan menurunkan harga Anda dengan Bahncard. Jadi, jika Anda bisa membuat rencana terlebih dahulu, Anda akan mendapat manfaat dari koneksi di mana penumpang harus berkomitmen pada kereta tertentu. Siapa pun yang sering bepergian dengan kereta api dapat membeli kartu kereta api dan menghemat 25 atau 50 persen biaya per perjalanan.

Namun, terkadang penumpang dan orang-orang yang tidak mampu menangani layar online sistem harga kereta api secara khusus harus menerima harga yang lebih tinggi – meskipun mereka terkadang menghabiskan lebih sedikit waktu di kereta.