Theodor-Heuss-Ring dianggap sebagai masalah kecil di jalanan Kiel dalam hal polusi udara yang disebabkan oleh nitrogen dioksida. Dengan rata-rata 60 mikrogram per meter kubik per hari, batas 40 mikrogram sering kali terlampaui selama bertahun-tahun; nilai maksimumnya adalah 120 mikrogram. Inilah salah satu alasan mengapa Kiel berada di peringkat ketiga setelah Stuttgart dan Munich di antara kota-kota dengan polusi tertinggi.

Namun hal itu harus berubah – tanpa larangan mengemudi; Dewan kota Kiel dan pemerintah negara bagian Jamaika sebenarnya menyetujui hal ini. Harus ada solusi lain, dan solusinya mungkin terletak pada semacam penyedot debu, bahkan jika Walikota Kiel, Ulf Kampf (SPD) menentangnya. “Frankfurter Allgemeine Zeitung“ (FAZ) sebagai “Perbaikan darurat” ditunjuk.

Sejak Rabu, sebuah wadah besar berwarna putih telah berdiri di Theodor-Heuss-Ring pada jarak hampir 50 meter di sebelah stasiun pengukuran gas buang, menyedot udara setinggi knalpot, menyaringnya dua kali dan melepaskannya lagi. Sekitar 40.000 meter kubik udara per jam dikatakan telah dimurnikan dari 85 persen polutan menggunakan proses tersebut. Nilai batas tersebut dapat dicapai kembali pada tahun 2021.

Bukan solusi optimal

Namun German Environmental Aid telah mengajukan gugatan terhadap negara bagian Schleswig-Holstein. Orang-orang di sana tidak terlalu memikirkan penyedot debu seperti itu, seperti yang dilaporkan “Welt”.

Namun jalan sepanjang kurang lebih 200 meter ini tidak hanya menjadi persimpangan di Kiel, tapi juga penting bagi negara. Itu sebabnya Menteri Lingkungan Hidup Schleswig-Holstein Jan Philipp Albrecht mengatakan kepada surat kabar tersebut bahwa dia dan mitra koalisinya ““Kami (ingin) menghindari larangan mengemudi dengan segala cara, namun tidak dapat mengesampingkan hal itu sebagai upaya terakhir untuk mencapai batas waktu yang ditentukan secara hukum. Biayanya 80.000 euro dan sebagian besar dibiayai oleh kota Kiel.

Baca juga: Di mana akan ada larangan mengemudi di Jerman pada tahun 2019 – dan mulai kapan?

Hanya dibutuhkan enam kontainer untuk mengurangi muatan sebesar sepuluh persen, kata Krüger NDR. Namun, seberapa baik kinerja perangkat tidak akan diuji selama tahap pengujian satu minggu. Pertama, soal kepraktisan, kebisingan, penampilan, dan penerimaan warga. Namun, itu terbatas. ““Anda tidak bisa memasang alat seperti itu di jalur sepeda,” kata seorang pengendara sepeda kepada NDR. Kontainer tersebut sebenarnya cukup dekat dengan jalur sepeda. Sangat dekat dengannya Pengendara sepeda terkadang harus turun atau setidaknya menyingkir. Padahal bersepeda jauh lebih ramah daripada mengemudi.