Matthias Müller menemukan kebahagiaan di Stuttgart-Zuffenhausen. Di sana, di kantor pusat Porsche, ia mengelola bisnis produsen mobil sport ternama dunia sejak 2010. Penjualan mobil mewah melonjak pada masa Müller, dan keluarga Porsche dan Piëch merayakan keuntungan miliaran. Dan Müller membawa perdamaian yang diinginkan kembali ke Zuffenhausen.

Pada tahun-tahun sebelumnya, pertarungan pengambilalihan yang sengit terjadi antara Porsche dan VW, yang pada akhirnya merek Porsche menjadi anak perusahaan grup VW, namun Porsche dan Piëch mengambil alih kekuasaan di pabrikan mobil terbesar di dunia.

Müller berulang kali menekankan bahwa menjadi bos Porsche adalah pekerjaan impiannya. Hubungan emosional dengan merek mewah tersebut juga tercermin dalam fakta bahwa Müller mengoleksi Porsche secara pribadi. Kendaraan dari setiap seri model 911 yang legendaris ada di garasinya, kata Müller dengan mata berbinar.

Urusan diesel kemudian membuat pembuat peralatan terlatih itu meninggalkan surga Porsche miliknya. Setelah CEO VW Martin Winterkorn mengundurkan diri pada musim gugur 2015, keluargalah yang membuat dia bertanggung jawab untuk pindah ke Wolfsburg. Sejak saat itu, Müller dikenal sebagai manajer krisis yang harus mengarahkan Volkswagen melewati masa tersulit dalam sejarah panjang perusahaan. Sebuah peran di mana dia berhasil, tetapi kurang menyukainya.

Setelah dua setengah tahun menjabat bos VW, Müller harus mengundurkan diri pada April 2018. Dia kalah dalam duel melawan Herbert Diess, yang telah lama ingin menyingkirkan Müller dari posisi teratas dan kemudian membuat kesepakatan dengan dewan pekerja berpengaruh dua tahun lalu. Keluarga pemilik Porsche dan Piech meninggalkan Müller dan kini mempercayai Diess.

Setelah kepergiannya sebagai bos VW, Müller menerima 17,8 juta euro sebagai pesangon

Penghiburan bagi yang kalah dalam perebutan kekuasaan VW adalah bahwa mereka biasanya diperbolehkan meninggalkan pabrik dengan membawa banyak uang. Hal ini juga berlaku bagi Müller: Menurut laporan tahunan tahun 2018, ia menerima pembayaran pesangon sebesar 17,8 juta euro setelah pengunduran dirinya. Kontraknya secara resmi berakhir pada Februari 2020, dan dia telah pensiun dan menerima pensiun dari perusahaan.

Pakar kompensasi terkenal Heinz Evers menghitung pensiun Müller untuk Business Insider. Alhasil, manajer puncak yang sudah lama menjabat itu berhak atas 62 persen gaji tetapnya sejak 2016, yaitu 1,584 juta euro. Hal ini menghasilkan pensiun bulanan sebesar 81.800 euro, yang berarti pensiun sekitar 2.700 euro per hari. Hal ini menempatkannya tepat di belakang pemimpin internal VW, pendahulunya Winterkorn (3100 euro per hari). Selama bertahun-tahun, pabrikan mobil tersebut telah menyisihkan lebih dari 30 juta euro untuk dana pensiun Müller.

Anggota dewan VW saat ini tidak lagi mendapatkan dana pensiun sebesar Winterkorn dan Müller. Atas desakan perwakilan karyawan, pembuat mobil tersebut memotong tunjangan pensiun, namun jumlahnya masih sangat besar.