Ini tidak lain adalah sebuah deklarasi perang. Sesaat sebelum tanggal pengiriman harapan mobil listrik VW, ID.3, bos dewan pekerja Bernd Osterloh mengirimkan kata-kata yang jelas kepada saingannya dari Amerika, Tesla: Mobil listrik kami dapat menyalip Anda.

Pada tahun 2023, ID.3 harus melampaui persaingan dari California dalam hal jumlah unit dan kualitas perangkat lunak. “Jika Tesla membangun tiga pabrik di mana mereka dapat memproduksi antara 300,000 dan 500,000 mobil, maka kita berbicara tentang jumlah antara 900,000 dan 1,5 juta. Kami ingin mencapai ini pada tahun 2023, mungkin lebih awal,” kata Osterloh dalam wawancara dengan “Welt am Sonntag”.

Penggerak pimpinan VW ini dikatakan adalah proyek Artemis, yang menjadi tanggung jawab bos Audi Markus Duesmann. Di Artemis, penelitian dan pengembangan di bidang teknologi baru dilakukan secara terpusat untuk seluruh merek di Grup Volkswagen. Proyek ini harus “mengejar tingkat teknologi dan memastikan bahwa kita berada di depan Tesla,” kata Osterloh kepada “Welt am Sonntag.” Hingga saat ini, pesaing asal California tersebut memiliki keunggulan karena perangkat lunaknya sudah ada di dalam mobil dan mengumpulkan data. “Jika kami memasukkan sistem ini ke dalam mobil kami, kami akan memiliki lebih banyak data dalam waktu singkat.” Organisasi perangkat lunak mobil baru adalah langkah yang tepat.

Permintaan terhadap mobil listrik semakin meningkat

Bagaimanapun, permintaan akan kendaraan alternatif telah meningkat, kata Osterloh. Pada paruh pertama tahun ini, satu dari sepuluh kendaraan VW yang dikirim ke Jerman dilengkapi dengan motor listrik. “Dari Januari hingga Juli, kendaraan hibrida plug-in merek VW menyumbang 2,4 persen dari pengiriman kami. Mobil dengan baterai murni bahkan mencapai 6,3 persen,” kata ketua dewan pekerja. ID.3 dan ID.4 bahkan tidak termasuk dalam nomor tersebut.

Jika permintaan mobil listrik terus meningkat dan permintaan mesin pembakaran turun, maka konversi produksi di pabrik utama VW di Wolfsburg juga dapat dilakukan, kata Osterloh. Saat ini tidak ada pembicaraan tentang pengurangan pekerjaan di pabrik utama. “Kami berada pada level yang sama seperti tahun lalu dengan negara-negara Teluk pada bulan Juni dan Juli dan menjalankan shift ekstra. Empat hari seminggu bukanlah masalah bagi VW,” kata ketua dewan pekerja.