Manajer BMW Oliver Zipse akan menggantikan Harald Krüger sebagai CEO pada pertengahan Agustus. Dewan pengawas produsen mobil Munich memutuskan hal ini pada pertemuan di pabrik BMW Spartanburg di AS pada hari Kamis. Insinyur berusia 55 tahun ini telah menjadi kepala produksi di 31 pabrik BMW di seluruh dunia selama empat tahun dan akan mengambil alih jabatan CEO pada 16 Agustus, perusahaan mengumumkan.
Norbert Reithofer, ketua dewan pengawas, mengatakan: “Dengan Oliver Zipse, seorang ahli strategi dan analis yang kuat mengambil alih jabatan CEO BMW AG. Hal ini akan memberikan dorongan tambahan bagi BMW Group untuk membentuk mobilitas masa depan.”
Pada usia 53 tahun, Krüger lebih muda dari penggantinya tetapi tidak ingin memperpanjang kontraknya yang telah habis. Di bawah kepemimpinan Krüger, BMW tetap bersih dalam skandal diesel dan menutup kemitraan penting dalam layanan mobilitas dan mengemudi otonom. Kritikus menuduhnya bahwa Mercedes telah melampaui BMW dalam hal angka penjualan dan BMW telah kehilangan peran utamanya dalam elektromobilitas.
Zipse yang berusia 55 tahun ini dinilai bersahaja, tenang, obyektif, namun juga tegas. International Motor Show (IAA) pada awal September akan menjadi penampilan besar pertamanya sebagai CEO.
Perwakilan karyawan dan pemegang saham juga mengharapkan pengumuman yang jelas darinya segera. BMW membutuhkan “pemimpin”, kata Daniela Bergdolt dari Asosiasi Jerman untuk Perlindungan Kepemilikan Sekuritas (DSW). Bos dan dewan pengawas Munich IG Metall Horst Lischka mengatakan sebelum pertemuan di Spartanburg bahwa di masa pergolakan ini dia mengharapkan “kompetensi kepemimpinan dan posisi yang jelas secara internal dan eksternal” dari CEO baru.
Zipse telah menjadi anggota dewan BMW sejak 2015
Zipse lahir di Heidelberg pada tahun 1964, mempelajari ilmu komputer dan matematika di AS dan teknik mesin di Darmstadt dan memulai sebagai insinyur di BMW pada tahun 1991. Setelah menduduki jabatan di Munich dan Afrika Selatan, ia menjabat sebagai kepala pabrik mini Oxford hingga tahun 2008, menjadi kepala perencanaan teknis, perencanaan perusahaan, dan strategi produk, serta diangkat menjadi dewan direksi pada Mei 2015 – yang saat itu menjabat sebagai penerus Krüger, yang pada saat naik jabatan dari direktur produksi menjadi CEO.
Sejak itu, sebagai kepala produksi, Zipse sejauh ini bertanggung jawab atas divisi terbesar di Grup BMW dengan 130.000 karyawannya. Ketika produksi sedang berlangsung, ia harus mengubah pabrik-pabriknya menjadi mobil listrik, bekerja sama dengan baik dengan para manajer pabrik dan dewan pekerja yang percaya diri, serta memastikan bahwa 2,5 juta mobil meluncur dengan lancar dari jalur perakitan setiap tahunnya. Dia melakukannya tanpa banyak basa-basi. Sebulan yang lalu, Zipse membuka pabrik BMW ke-31 di Meksiko.
Pria berusia 55 tahun itu menikah dengan seorang wanita Jepang. Oliver dan Kaori Zipse termasuk di antara pendukung Opera Negara Bavaria. Kedua putranya sedang belajar.
Peran penting dalam pemilihan CEO baru dimainkan oleh Norbert Reithofer, ketua dewan pengawas, Manfred Schoch, ketua dewan pekerja, dan saudara kandung Susanne Klatten dan Stefan Quandt, yang memiliki separuh saham BMW. Departemen produksi telah menjadi batu loncatan menuju puncak perusahaan bagi para manajer lainnya. Krüger, Reithofer dan Joachim Milberg juga mengepalai departemen ini sebelum mereka naik ke puncak.
Tidak jelas siapa yang akan mengambil alih departemen produksi di dewan setelah Zipse. Dewan pengawas diperkirakan akan memutuskan hal ini pada musim gugur.
Lokasi konstruksi besar menunggu Zipse di BMW
Lokasi konstruksi besar kini menunggu Zipse. Seperti produsen mobil lainnya, BMW juga berjuang dengan lemahnya permintaan global dan hambatan tarif baru. Brexit, yang diharapkan terjadi pada bulan Oktober, menimbulkan masalah khusus bagi BMW.
Pada saat yang sama, semua produsen harus berinvestasi dalam jumlah besar pada mobil listrik dan pabrik retrofit untuk memenuhi persyaratan di Tiongkok dan UE serta menghindari denda. Selain itu, terdapat investasi pada mobil self-driving dan layanan mobilitas agar tidak dianggap hanya sebagai pemasok bagi perusahaan IT yang kuat secara finansial dalam waktu dekat.
Berbeda dengan grup VW, BMW tidak sepenuhnya mengandalkan mobil baterai, tetapi juga mobil berbahan bakar bensin, diesel, dan hybrid. Fleksibilitas ini memerlukan tambahan investasi miliaran dolar, namun memungkinkan BMW merespons perkembangan permintaan di semua wilayah dengan lebih baik. Saat ini, BMW berencana menawarkan setidaknya 13 model listrik sepenuhnya dan selusin hibrida pada tahun 2023. Zipse kemungkinan tidak akan mengubah arah dalam jangka pendek.
BMW memperkirakan akan terjadi penurunan laba tahun ini dan memangkas model dan varian mesin yang permintaannya rendah. Berbeda dengan pabrikan mobil lain, BMW tidak mau melakukan PHK. Mercedes menyalip BMW dalam angka penjualan tiga tahun lalu, tetapi sekarang Zipse dapat merebut kembali mahkota tersebut.