Mereka sudah beroperasi di Lower Saxony dan mungkin juga akan berada di Hesse dalam beberapa tahun. Fahma, anak perusahaan Rhein-Main-Verkehrsbund, telah memesan 27 kereta sel bahan bakar dari pabrikan Perancis Alstom. Perusahaan dijadwalkan untuk mengirimkan kendaraan ke negara bagian Jerman tengah dengan perubahan jadwal pada tahun 2022/23. Kereta api tersebut dimaksudkan untuk menggantikan gerbong bertenaga diesel di empat jalur kereta regional. Pesanan tersebut diperkirakan menelan biaya sekitar 500 juta euro. Hal ini diumumkan oleh Rhein-Main-Verkehrsverbund, atau disingkat RMV. Mereka yang bertanggung jawab sudah merayakannya sebagai sebuah tonggak sejarah. Tapi kenapa?
Ini membantu iklim…
Menteri Transportasi Hesse dan politisi Partai Hijau Tarek Al-Wazir yakin akan hal itu. “Lalu lintas bertanggung jawab atas sepertiga emisi rumah kaca di Hesse,” katanya, menurut siaran pers RMV. “Jadi uap air dan bukan jelaga solar adalah pendekatan yang menarik.”
Faktanya, kereta sel bahan bakar secara lokal bebas emisi karena hanya melepaskan uap air dan kondensasi ke lingkungan. Kereta baru akan selesai dibangun di kawasan industri Höchst Frankfurt. Hidrogen diproduksi di sana sebagai produk sampingan dari produksi bahan kimia dan menurut operatornya mungkin tidak perlu diproduksi secara terpisah.
…dan para penumpangnya juga
Administrator distrik Hochtaunuskreis Ulrich Krebs, misalnya, berpendapat demikian. “Para penumpang mendapatkan keuntungan dari (…) perjalanan yang jauh lebih senyap karena suara mesin kendaraan lebih senyap berkat penggerak listrik,” RMV mengutip pernyataannya. “Ini juga menjadi keuntungan bagi warga di sepanjang jalur tersebut.”
Sebuah model yang menjadi preseden?
Jika Anda yakin mereka yang bertanggung jawab, hal ini mungkin saja terjadi. Enak Ferlemann, Sekretaris Negara Parlemen di Kementerian Transportasi Federal, berbicara tentang “proyek mercusuar” dan “karakter model”. “Kami berharap lebih banyak proyek di Jerman yang mengikuti contoh ini.”
Baca juga: Rahasia Deutsche Bahn soal Ketepatan Waktu Keretanya
Jörg Nikutta, direktur pelaksana Alstom di Jerman dan Austria, juga sangat yakin dengan kesuksesan model kereta sel bahan bakar. Dem “Handelsblatt” Ia mengatakan operator kereta api lain di Jerman dan luar negeri juga tertarik dengan kereta hidrogen dan negosiasi telah dilakukan dengan perusahaan tersebut. “Penggunaan hidrogen menawarkan keuntungan unik, terutama dalam konteks penggabungan sektor. “Hal ini juga menjadi lebih penting di negara-negara lain seperti Italia, Spanyol, Inggris, Belanda dan Skandinavia, tetapi juga di Kanada,” kata surat kabar itu mengutip pernyataannya.
Lihat video promosi Alstom di sini:
ab/Tuan