Hampir setahun setelah kecelakaan kedua Boeing 737 Max dalam beberapa bulan, komite investigasi Kongres AS telah melontarkan tuduhan serius terhadap produsen pesawat dan regulator penerbangan FAA. Peninjauan terhadap 737 Max “sangat tidak memadai,” menurut laporan penyelidikan awal komite pada hari Jumat. FAA gagal dalam tugasnya untuk mengidentifikasi masalah keselamatan kritis ketika pesawat tersebut disertifikasi.

Kritik terhadap pabrikan Boeing juga keras. Pesawat 737 Max sudah “rusak” selama pengembangannya karena kesalahan teknis dan kurangnya transparansi dengan pengawas dan pelanggan, menurut komite Dewan Perwakilan Rakyat AS yang bertanggung jawab menyelidiki kecelakaan tersebut. Laporan investigasi awal juga menuduh Boeing menyembunyikan dan menyembunyikan informasi tentang pengoperasian dan teknologi pesawat tersebut. Ada pembicaraan tentang “budaya kerahasiaan” di perusahaan.

Boeing dan FAA menanggapi tuduhan tersebut dengan hati-hati

Ketika ditanya, Boeing hanya mengatakan pihaknya bekerja sama sepenuhnya dalam penyelidikan dan ingin meninjau hasilnya. FAA mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka menyambut baik temuan Komite Transportasi dan Infrastruktur Kongres. Pihak berwenang menekankan bahwa keselamatan penerbangan di AS secara umum tinggi. Namun, FAA terbuka terhadap temuan dan rekomendasi komite tersebut dan ingin belajar darinya untuk lebih meningkatkan keselamatan dalam penerbangan di seluruh dunia.

Boeing mengalami kemunduran setelah dua kecelakaan 737 Max pada 29 Oktober 2018 dan 10 Maret 2019, yang menewaskan 346 orang. Saingannya, Airbus, diduga terburu-buru membawa pesawat naas itu ke pasar demi persaingan dan mengabaikan keselamatan. Boeing menyangkal hal ini, namun mengakui kesalahan dan kekeliruan. Pihak berwenang Amerika sedang memeriksa apakah semuanya telah dilakukan dengan benar dengan registrasi seri model 737 Max, yang telah dilarang terbang di seluruh dunia selama sekitar satu tahun.

Media Amerika juga melaporkan laporan sementara baru dari penyelidik Ethiopia tentang kecelakaan dua belas bulan lalu, yang memberatkan Boeing. Menurut informasi dari layanan keuangan Bloomberg, versi awal menyimpulkan bahwa cacat desain pada 737 Max adalah penyebab utama kecelakaan tersebut. Bertentangan dengan temuan sebelumnya, rancangan tersebut, yang awalnya diserahkan kepada otoritas AS, tidak memuat informasi apa pun tentang kemungkinan kesalahan yang dilakukan Ethiopian Airlines atau awak pesawat. Menurut orang dalam, hal ini menimbulkan kekhawatiran bagi beberapa orang yang terlibat dalam penyelidikan.

Masih belum jelas apakah dan kapan 737 Max akan diizinkan lepas landas kembali

Inti dari penyelidikan ini adalah program pengendalian MCAS yang dikembangkan untuk 737 Max, yang menurut laporan investigasi memainkan peran penting dalam kecelakaan tersebut. Pasca kecelakaan di Indonesia, Boeing berjanji akan memperbaiki masalah MCAS dengan pembaruan perangkat lunak. Beberapa saat kemudian terjadi kecelakaan di Ethiopia. Pembaruan ini masih belum mendapat persetujuan FAA. Masih belum jelas apakah dan kapan 737 Max akan diizinkan lepas landas kembali. Boeing baru-baru ini memperkirakan pesawat tersebut akan disetujui kembali pada pertengahan tahun 2020.

FAA menuntut denda $19,7 juta (17,5 juta euro) dari Boeing untuk komponen yang tidak disetujui di ratusan pesawat. Menurut pernyataan pada hari Jumat, pihak berwenang menuduh produsen pesawat telah memasang sensor tertentu pada 791 jet seri 737 yang belum disetujui. Perusahaan memiliki waktu 30 hari untuk membayar atau menggugat denda tersebut. Boeing menyatakan telah menanggapi keluhan FAA. Kasusnya bukan pada masalah keamanan, melainkan pada kegagalan dokumen sertifikasi tertentu.