Sepeda bukan hanya alat transportasi yang ramah lingkungan. Inovasi dalam desain serta di bidang digitalisasi dan elektrifikasi membuat bersepeda semakin nyaman.
Perkembangan terkini patut dicermati, terutama bagi para pecinta bersepeda yang gemar mengendarai sepeda gunung atau sepeda balap. Namun, para penggemar bersepeda kini harus mengeluarkan banyak uang untuk mengikuti perkembangan teknologi terkini.
Tren bersepeda menuju jaringan digital
David Eisenberger dari Asosiasi Industri Kendaraan Roda Dua (ZIV) mengatakan “Dunia”bahwa tren dunia bersepeda sangat mengarah ke jaringan digital. Contohnya adalah sistem yang memungkinkan Anda menghubungkan sepeda ke ponsel cerdas Anda menggunakan aplikasi. Dengan dudukan telepon yang terpasang di roda kemudi, Anda dapat memasang jenis komputer terpasang yang memberikan informasi tentang detail kecepatan, rute dan ketinggian, serta kebugaran, kinerja, dan data navigasi.
Sistem lain juga berfungsi tanpa ponsel cerdas Anda sendiri dan tersedia secara komersial sebagai komputer terpasang yang berdiri sendiri. Tergantung pada sistemnya, Anda harus mengeluarkan antara 200 dan 400 euro untuk biayanya. Pembelian semacam ini sangat bermanfaat bagi atlet ambisius yang ingin mengevaluasi dan mengoptimalkan performa mereka sendiri.
Semakin banyak inovasi di bidang elektrifikasi
Pengendara sepeda hobi dapat menantikan semakin banyak sepeda gunung dan sepeda balap dengan teknologi motor. Pakar sepeda Arne Bischoff dari Bicycle Press Service (PD-F) mengatakan kepada “Welt”: “Dari kisaran harga sekitar 3.000 euro, E-MTB (sepeda gunung listrik) sedang dalam perjalanan untuk melampaui saudaranya yang tidak bermotor. . dalam angka penjualan.”
Dan roda bermotor bukanlah satu-satunya inovasi di bidang elektrifikasi, menurut “Welt”. Sepeda dengan kontrol radio elektronik kini juga tersedia. Keuntungan dari inovasi ini adalah kabel yang rawan cacat tidak lagi diperlukan untuk transmisi sinyal switching. Bischoff juga menekankan kepada “Welt” bahwa memasang sirkuit seperti itu adalah “permainan anak-anak”.
Namun, pengendara sepeda yang menginginkan teknologi seperti itu untuk sepeda jalan raya atau sepeda gunungnya harus merogoh kocek dalam-dalam. Teknologi radio Eagle AXS untuk sepeda gunung dan Roda gigi eTap AXS merah untuk sepeda balap dari pabrikan Jerman-Amerika Sram harganya masing-masing sekitar 2.000 euro.
Sepeda balap mengalami perubahan desain
Namun ada juga inovasi yang kurang berkaitan dengan produk teknis tambahan dan lebih banyak berkaitan dengan pembuatan sepeda. Dalam beberapa tahun terakhir, sepeda balap telah beradaptasi khususnya dalam hal geometri rangka, lebar ban, dan tinggi setang. Hal ini juga disebabkan oleh fakta bahwa para lansia juga tetap setia pada hobinya bersepeda, duga Tobias Hempelmann dari Asosiasi Perdagangan Sepeda Jerman (VDZ). Dalam sebuah wawancara dengan “Welt”, dia berkata: “Siapa pun yang masih mengemudi saat ini mungkin tidak akan mengemudi pada usia tersebut.”
Selain itu, tren sepeda balap adalah rem cakram. Keunggulan ini dibandingkan rem pelek tradisional yaitu jarak pengeremannya lebih pendek. Dan sepeda balap kerikil juga menjadi semakin populer. Dilengkapi dengan ban yang lebih lebar sehingga memungkinkan berkendara sporty di jalan tanah dan jalur hutan. Namun, harga sepeda balap kerikil adalah sekitar 3.000 euro dan karenanya tidak murah.
Ban tubeless: lebih sedikit tusukan dengan biaya rendah
Tren lain dalam bersepeda adalah sistem tubeless. Ban tersebut tidak memiliki tabung sehingga tidak dapat pecah. Bischoff mengungkapkan kepada “Welt” bahwa atlet profesional telah menggunakan sistem ini sejak lama, namun masyarakat luas kini juga menunjukkan minat terhadap tren tersebut. “Lebih sedikit tusukan, traksi lebih baik, kenyamanan lebih besar dengan rolling resistance yang sama atau bahkan lebih baik,” demikian kesimpulan Bischoff tentang ban tubeless.
Dari segi harga, inovasi ini tidak jauh lebih mahal dibandingkan varian selang klasik. Biaya tambahan paling banyak dikeluarkan untuk instalasi dan pemeliharaan sistem yang lebih kompleks. Jadi jika Anda ingin menjajal berbagai pilihan baru di bidang bersepeda dalam skala kecil, pilihan paling murah adalah beralih ke ban tubeless.