“Lohscheller adalah orang yang paling mengetahui struktur biaya di Opel,” kata pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer dalam reaksi awal. Dia adalah manajer yang tepat yang saat ini dibutuhkan Carlos Tavares, bos PSA di Rüsselsheim. Dudenhöffer sekarang mengharapkan adanya “restrukturisasi yang sulit”. Jika tidak, pedoman Paris tidak dapat dicapai dalam situasi saat ini.

Tavares memuji manajer baru Opel, Lohscheller, atas pengetahuannya yang mendalam tentang perusahaan dan pemahamannya terhadap kebutuhan pasar internasional. Dalam wawancara baru-baru ini dengan “Frankfurter Allgemeine Zeitung” dia memperbarui tuntutannya agar Opel mendapat keuntungan paling lambat pada tahun 2020. Manajemen Opel sendiri harus mempresentasikan rencana ini dalam waktu 100 hari setelah pengambilalihan dan kemudian menerapkannya. Ketika dia mulai lagi, dia mengandalkan tim yang ada, kata Tavares. “Semua manajer diundang untuk menempuh jalur ini bersama saya. Anda hanya perlu tahu bahwa segala sesuatunya tidak bisa tetap seperti apa adanya.”

Lohscheller bertanggung jawab atas keuangan Opel sejak September 2012. Lulusan bisnis ini memperoleh pengalaman bertahun-tahun di industri otomotif sebelum bekerja di Rüsselsheim: ia bekerja di Daimler, Mitsubishi dan Volkswagen. Pria berusia 48 tahun ini sudah menikah dan memiliki dua anak.

Ketua dewan pekerjaan umum, Wolfgang Schäfer-Klug, dengan tegas menyambut baik keputusan personel tersebut dan berterima kasih kepada Neumann yang akan keluar. “Dia mendapatkan kembali pengakuan atas Opel, citra merek yang meningkat, dan kepercayaan diri yang diperkuat.” Pada pertemuan berikutnya dengan ratusan karyawan, Schäfer-Klug memuji penunjukan Lohscheller. Komitmennya penting untuk proses transisi dan keberlangsungan perusahaan.

Neumann menjelaskan pengunduran dirinya: “Saya yakin Opel/Vauxhall akan menjadi lebih sukses dan kuat dengan kepindahan ke PSA Group. “Pertama-tama saya akan berkonsentrasi penuh untuk menyelesaikan transaksi ini dan kemudian meluangkan waktu untuk memutuskan langkah pribadi saya selanjutnya.” Lohscheller juga tidak akan berbicara di sana, seperti yang diumumkan perusahaan saat dihubungi.

Pengambilalihan Opel oleh PSA Group rencananya akan dilakukan pada paruh kedua tahun ini. Perusahaan sebelumnya mengindikasikan 31 Juli sebagai tanggal sedini mungkin. Secara khusus, persetujuan dari otoritas antimonopoli masih kurang.

“Frankfurter Allgemeine Zeitung” pertama kali melaporkan pengunduran diri Neumann pada akhir pekan, tetapi hal ini pada awalnya tidak dikonfirmasi oleh perusahaan. Mantan manajer VW tersebut rupanya sedang mencari pekerjaan baru di industri mobil, mungkin dengan perusahaan lamanya, yang berpisah darinya karena perselisihan dengan bosnya saat itu, Martin Winterkorn. Neumann telah memimpin Opel sejak 2013 tetapi gagal mengembalikan profitabilitas perusahaan tradisional.

PSA ingin mengatur saingannya dari Jerman dengan lebih hemat biaya dan memanfaatkan keunggulan volume di perusahaan mobil terbesar kedua di Eropa melalui pengembangan dan produksi bersama. Prancis diperkirakan akan membayar sekitar 2,2 miliar euro untuk bisnis GM Eropa, termasuk anak perusahaan Opel asal Inggris, Vauxhall, dan divisi keuangan. Opel/Vauxhall mempekerjakan sekitar 38.000 orang di tujuh negara Eropa, setengahnya berada di Jerman.

Para pekerja di pabrik-pabrik Jerman hanya dilindungi dari PHK berdasarkan kesepakatan bersama hingga akhir tahun 2018. Situasinya terlihat sangat sulit di pusat pengembangan di kantor pusat Rüsselsheim, tempat hampir 8.000 insinyur bekerja. Di sini, seperti pada fungsi-fungsi sentral lainnya, terdapat tumpang tindih dengan bagian-bagian kelompok Perancis. Jaminan pekerjaan baru tidak dapat diharapkan dari Tavares, seperti yang ditunjukkan oleh kutipan dari “FAZ”: “Anda harus terbuka dan jujur: satu-satunya hal yang melindungi karyawan adalah keuntungan.”

dpa