Volkswagen memiliki tujuan yang sangat ambisius: perusahaan yang berbasis di Wolfsburg ingin menjadi pemimpin pasar mobil listrik dunia pada tahun 2025. “Peta Jalan E” adalah nama jadwal serangan mobil listrik yang diumumkan. Di tahun-tahun mendatang, setidaknya satu varian dengan penggerak listrik akan dikembangkan dan dipasarkan untuk sekitar 300 model Grup.
Huruf “E” dalam “Roadmap E” rupanya tidak hanya berarti mobil listrik, tetapi juga berarti perdagangan online, yakni e-commerce. Pelanggan harus merakit kendaraannya secara online dan menyelesaikan pembelian di sana. Hingga saat ini, hal terakhir masih kurang: “Sebagian besar keputusan pembelian kini dilakukan secara online, namun pelanggan masih mengunjungi dealer untuk mendapatkan pengalaman berbelanja ‘haptic’, test drive, dan pembelian,” kata Axel Schmidt, Kepala Otomotif di konsultan Accenture to Business Insider.
Integrasi bisnis online dan offline pada industri otomotif belum diterima dengan baik oleh sebagian besar pelanggan. Dinilai pada tahun 2016 menurut sebuah studi oleh Accenture Pembeli mobil di Jerman, Tiongkok, dan Amerika Serikat merasakan kombinasi pengalaman belanja digital dan fisik yang paling memuaskan. Pelanggan yang sangat antusias dengan online masih menemukan jalan ke dealer mobil. Khususnya di Jerman, loyalitas terhadap pengecer relatif tinggi.
VW ingin membuat pembelian online menjadi lebih mudah
Agar belanja online dapat berjalan, Jürgen Stackmann, bos operasi VW, ingin mempermudah prosesnya. Dia mengumumkan ini pada awal Januari Wawancara dengan “mobil, motor dan sport” ‘A.
Di satu sisi, kompleksitas portofolio model harus dikurangi sehingga pelanggan memiliki lebih sedikit “pilihan yang tidak berguna”, seperti kata Stackmann. Di sisi lain, proses online harus lebih cepat: “Pada akhirnya mungkin bukan lima, tapi tujuh klik, tapi kami memaksakan diri untuk membuatnya sesederhana mungkin,” kata kepala penjualan kepada majalah mobil. VW juga ingin mempersingkat waktu pengiriman kendaraan karena model yang lebih sederhana memudahkan pemindahan mobil “antar dealer, pasar, dan wilayah”.
Produsen mobil telah mengerjakan model e-commerce baru selama bertahun-tahun. “Anda mencoba menciptakan kehadiran multi-saluran, yaitu mengintegrasikan pengalaman belanja digital dan fisik di seluruh saluran,” kata pakar otomotif Schmidt. Misalnya saja Anda bisa mendapatkan inspirasi dari Amazon. Selain banyaknya pilihan produk dan harga, pemimpin pasar e-commerce dunia telah mencapai posisinya terutama melalui proses pemesanan yang cepat dan waktu pengiriman yang singkat. Amazon bahkan menerapkannya secara ekstrem: pelanggan yang login dapat memesan hanya dengan satu klik.
Tesla adalah yang paling progresif di antara produsen mobil. Siapa pun yang ingin memesan kendaraan barunya di situs produsen mobil listrik dapat melakukannya hanya dengan beberapa klik. “Tesla memiliki konfigurasi yang sangat sederhana,” kata Schmidt. “Anda memilih baterai dan drive dan pada dasarnya Anda sudah selesai.”
Dealer mobil bisa berada di bawah tekanan
Pabrikan mobil Cina, Byton, juga didasarkan pada konsep ini – dan ingin menggunakannya untuk menyerang pabrikan premium Jerman, seperti yang diumumkan bos Byton, Carsten Breitfeld pada hari Senin di pameran teknologi CES di Las Vegas. Konfigurasi produk yang lebih baik, saran melalui obrolan online, serta aplikasi augmented reality dan virtual reality juga menawarkan peluang untuk meningkatkan pengalaman belanja digital. VW menawarkan beberapa fitur.
Baca juga: “Persaingan akan mengambil isyarat dari kami”: Bos Byton ingin mengubah industri mobil secara radikal
Mobil cepat hanya dengan mengklik satu tombol juga dapat mengancam pasar penjualan pembuat mobil, kata Schmidt: “Mengurangi kompleksitas saat mengonfigurasi kendaraan juga akan membatasi margin pembuat mobil premium, terutama portofolio pilihan peralatan yang diperluas.” secara signifikan terhadap model dengan harga tinggi di.
Serangan e-commerce juga akan dipandang secara kritis di sisi dealer mobil. Schmidt: “Peralihan ke lebih banyak Internet tentu akan menjadi tantangan bagi pengecer – lagipula, mereka harus mengubah model bisnis mereka.” Konsultasi yang menghabiskan banyak waktu dipertaruhkan – dan bekerjalah dengannya.
Namun, VW menekankan bahwa saran pelanggan tetap ada pada dealer dan mereka bekerja sama dengan dealer untuk mempertimbangkan bagaimana menawarkan penawaran online. Asosiasi Mitra Volkswagen dan Audi, yang mewakili 2.400 dealer dan mitra layanan merek tersebut di seluruh Jerman, tidak mengomentari rencana VW kepada Business Insider pada hari Rabu.
mg