Ini adalah angka terendah baru bagi Air Berlin: Meskipun Lufthansa memperoleh keuntungan tertinggi dalam sejarahnya pada tahun 2015, maskapai penerbangan terbesar kedua di Jerman ini bahkan melampaui rekor kerugiannya dibandingkan tahun sebelumnya. CEO Stefan Pichler memandang baik angka-angka menyedihkan tersebut, memberikan alasan dan menunjukkan optimisme. Semuanya harus menjadi lebih baik di tahun 2016. Para pendahulunya juga menjanjikan hal serupa. Sejak pasar saham diperkenalkan sepuluh tahun yang lalu, hal ini jarang sekali mencukupi.

Air Berlin bernilai sama di pasar saham dengan jet Airbus baru

Air Berlin telah lama menjadi bayang-bayang di pasar saham. Modal sahamnya habis. Dengan nilai pasar sekitar 86 juta euro, nilai perusahaan ini di pasar saham setara dengan jet Airbus baru dengan armada sekitar 150 pesawat. Fakta bahwa perusahaan dapat mempertahankan mesinnya tetap mengudara adalah berkat pemegang saham utamanya, Etihad.

Maskapai penerbangan asal Uni Emirat Arab Abu Dhabi, yang memiliki hampir 30 persen saham Air Berlin, telah membantu mitranya di Jerman keluar dari kesulitan sejak tahun 2012 dengan modal dan pinjaman baru. Baru-baru ini mereka memberikan pinjaman sebesar 75 juta euro. Bersama dengan obligasi baru senilai 250 juta, maskapai penerbangan Jerman ini memiliki keuangan yang baik, menurut Air Berlin.

Bahkan bos baru Pichler tidak dapat menyelesaikan masalah

Mantan manajer Lufthansa dan Thomas Cook Stefan Pichler, yang mengambil alih manajemen maskapai dari Wolfgang Prock-Schauer yang malang setahun yang lalu, menghadapi masalah serupa dengan pendahulunya. Secara matematis, Air Berlin menambah uang untuk setiap tiket tahun lalu hampir 15 euro.

Bahkan minyak tanah yang murah pun tidak banyak membantu: Karena perusahaan membeli sebagian besar bahan bakar di muka, maka perusahaan membayar lebih sebesar 200 juta euro, menurut perhitungan Pichler. Jika tidak, dan tanpa biaya renovasi yang bernilai jutaan dolar, maka akan hampir tidak ada bunga dan pajak.

Selain kurang beruntung, ada juga yang kurang beruntung

Akan, akan, bisa: Selain kurang beruntung, selalu ada nasib buruk di Air Berlin. Bandara besar Berlin yang baru, yang dimaksudkan untuk memperkuat salah satu dari dua hub perusahaan, belum selesai dibangun selama bertahun-tahun. Terbaru terjadi perselisihan mengenai penerbangan bersama dengan Etihad. Kantor Penerbangan Federal tidak lagi mau menyetujui kerja sama maskapai penerbangan di banyak rute, dan baru pada awal tahun 2016 Air Berlin memenangkan kasusnya di pengadilan. Kebuntuan ini merugikan maskapai sekitar 40 juta euro, kata Pichler. Selain itu, serangan teroris di Turki, Mesir, dan Paris telah menghalangi banyak tamu untuk melakukan pemesanan.

Namun dampak terorisme juga berdampak pada maskapai lain. Dan tidak seperti banyak pesaingnya, Air Berlin setidaknya mampu mencapai harga tiket yang lebih tinggi dibandingkan tahun lalu. Pendapatan tambahan dari pemasaran kursi ekstra lebar dan tambahan lainnya meningkat sebesar sembilan persen. Namun, perusahaan tidak dapat mengendalikan biaya tetapnya. Pichler kini merencanakan pemotongan lebih lanjut: “Pada tahun 2016 kami harus mengurangi biaya, setidaknya dalam hal biaya bahan bakar, ia memperkirakan penghematan sebesar 250 juta euro.

Air Berlin harus berubah dari saham konyol menjadi merek premium

Untuk meningkatkan pendapatan, mengurangi biaya – hal ini juga dicoba oleh para bos sebelumnya. Mereka tidak membuahkan hasil. Air Berlin tetap menjadi mitra operator tur, pengumpan Etihad dan harus memenuhi kewajiban lebih lanjut sebagai anggota aliansi penerbangan Oneworld. Perusahaan tidak lagi memandang dirinya sebagai gabungan antara maskapai penerbangan bertarif rendah dan maskapai penerbangan berjadwal klasik. “Tujuan kami adalah menjadikan Air Berlin sebagai merek yang lebih kuat di sektor premium di masa depan,” kata Pichler. Resepnya adalah lebih banyak penerbangan jarak jauh, lebih banyak pelanggan bisnis.

Titik terendah memiliki keunggulan yang menentukan: segala sesuatunya hanya dapat naik dari sana – kecuali jika titik tersebut belum mencapai titik terendah yang sebenarnya. Setidaknya Pichler yakin dengan arahnya: “Saya yakin bahwa kami akan memberikan hasil operasional yang jauh lebih baik di tahun 2016. Dia sudah mengumumkan hal ini tahun lalu setelah dia ditunjuk, dan dia bahkan memiliki laba operasional untuk tahun 2016 seperti yang kami pertimbangkan. ” secara realistis. Dia tidak yakin lagi akan hal itu.

dpa