Pada awal Januari lalu, Business Insider bertanya kepada sepuluh pemodal ventura ternama startup mana yang mereka minati di tahun 2020. Anda dapat menemukan daftar pantauannya di sini. Kami menyajikannya dalam serial “Awal Minggu Ini”. Kali ini: Fintech mobilitas Cluno.

cerita apa

Membeli dan memiliki mobil bukan lagi menjadi pilihan bagi banyak anak muda saat ini. Sebuah studi oleh Pusat Manajemen Otomotif di Bergisch Gladbach atas nama perusahaan asuransi BNP Paribas Cardif.

“Saya mengira sejak tahun 2009 kepemilikan mobil klasik akan berubah,” kata Nico Poletti, sambil menambahkan: “Saya tidak yakin orang akan terus membeli mobil dalam jangka panjang.”

Solusinya: sewa mobil secara berlangganan. Dengan startup Munich Cluno, Poletti menawarkan pelanggannya berlangganan mobil secara online atau melalui aplikasi yang mencakup semuanya kecuali biaya bahan bakar. Jangka waktu minimumnya adalah enam bulan, setelah itu Anda dapat membatalkan atau terus mengemudikan mobil kapan saja. Atau Anda bisa mencari kendaraan baru lagi. Harga berlangganan tidak berubah selama atau setelah perpanjangan jangka waktu.

Penawaran termurah dari Cluno berharga 259 euro. Hampir semuanya sudah termasuk: penggantian ban dan oli, perbaikan, tanggung jawab dan asuransi komprehensif penuh dan dalam hal ini 1.250 kilometer gratis per bulan. Hanya bahan bakarnya yang harus dibayar ekstra.

Itu Majalah televisi ZDF “Wiso” membandingkan biaya bulanan untuk pembelian tunai, pembiayaan, sewa atau berlangganan mobil untuk Opel Corsa dengan jangka waktu tiga tahun dan jarak tempuh 45.000 kilometer untuk pengemudi pemula. Hasilnya: Berlangganan mobil melalui Cluno adalah pilihan yang paling hemat biaya dan sekitar 40 euro lebih murah dibandingkan menyewa dan membeli.

“Kami sekarang memiliki perjanjian kerangka kerja dengan 14 produsen mobil,” kata Poletti. Perusahaan selalu membeli mobil yang kemudian dijual Cluno kepada pelanggan pribadi secara berlangganan dari dealer pabrikan.

Siapa di baliknya?

Tiga pendiri Cluno adalah Nico Polleti, Christina Maria Polleti dan Andreas Schuierer. Keluarga Poletti kerap ditanya bagaimana rasanya memulai bisnis sebagai saudara kandung – namun nyatanya keduanya bukan saudara kandung, melainkan sudah menikah.

petunjuk

Nico Poletti dan istrinya bertemu pada tahun 2007 saat mereka berdua bekerja di Porsche. Pada tahun 2010, mereka berhenti dari pekerjaannya dan mendirikan perusahaan pertama mereka bersama Schuierer. Ketiganya memulai pasar penjualan mobil pada tahun 2011 dengan Easyautosale.com. Empat tahun kemudian mereka menjual perusahaan itu ke Autoscout24.

“Lalu kami menikah ketika akhirnya punya waktu,” kata Poletti sambil tertawa. Mereka kemudian mendirikan Cluno, lagi-lagi bersama Schuierer. Keluarga Poletti adalah direktur yang setara di perusahaan.

Siapa pelanggannya?

Cluno kini memiliki jumlah pelanggan sebanyak empat digit di seluruh Jerman, baik di kota maupun di pedesaan, namun lebih sedikit di pusat kota, karena transportasi umum seringkali lebih tersedia di sini. Saat ini, 85 persennya merupakan pelanggan swasta dan 15 persen adalah pelanggan bisnis. “Kami menganggap pelanggan korporat menarik, namun kami mengesampingkan fokus pada armada korporat besar. Bisnis inti kami adalah klien swasta,” kata Nico Poletti. Mereka akan menggunakan langganan karena dua alasan utama: penghematan waktu dan fleksibilitas. Karena dengan berlangganan all-inclusive, pelanggan tidak perlu khawatir lagi tentang apa pun.

Berapa banyak uang yang terlibat?

Pada bulan September tahun lalu, perusahaan mobilitas dan fintech menyelesaikan putaran pembiayaan utang senilai total 80 juta euro dengan Deutsche Handelsbank dan BMW Bank. Artinya, startup Munich tersebut kini memiliki total modal utang sebesar 140 juta euro, yang hanya digunakan Cluno untuk membeli mobil baru guna memperluas armadanya.

Selain itu, startup ini menerima ekuitas sebesar 32 juta euro dari investor modal ventura Jerman dan Amerika, termasuk Valar Ventures, dana modal ventura dari pendiri Paypal dan legenda Silicon Valley Peter Thiel. Menurut Cluno, sejumlah uang tersebut diinvestasikan pada skala perusahaan dan langkah pemasaran.

Platform data “Dealroom” memperkirakan nilai startup tersebut antara 112 dan 168 juta dolar AS.

apa yang berjalan dengan baik

Cluno mempunyai ambisi besar: “Kami ingin menjadikan Cluno pemain mobil nomor satu,” kata Poletti. Dalam waktu dua tahun, perusahaan mampu menambah jumlah karyawannya dari sepuluh menjadi lebih dari 100. Sejak perusahaan ini didirikan pada tahun 2017, startup ini telah mengalami pertumbuhan dari tahun ke tahun sebesar 380 persen.

“Cluno adalah salah satu penyedia pertama di pasar langganan mobil dan karenanya memiliki keunggulan,” kata Poletti. Pesaing lainnya adalah Liketodrive atau Faaren, dan pemasok mobil Sixt menawarkan tarif tetap. Dan Volvo dan Mercedes juga sedang menguji langganan mereka sendiri. Namun, tawaran Cluno jauh lebih murah.

Di Cluno penawaran termurah adalah Toyota Aygo mulai 259 euro, sebagian besar penawaran di kelas kecil hingga menengah seharga 300 hingga 500 euro per bulan. Anda bahkan dapat menyewa Tesla Model 3 dari Cluno seharga €1,299 per bulan. Jika dibandingkan, langganan pabrikan jauh lebih mahal. Di Volvo, biayanya dimulai hanya dengan 539 euro. Dengan tarif bulanan 750 hingga 1.800 euro, pelanggan Mercedes bisa mengganti mobil mereka hingga dua belas kali setahun

Dan investor juga percaya pada Cluno: “Spotify, Netflix, dan Co. show: Model langganan digital sedang dibuat. Langganan mobil Cluno juga menggemparkan zaman: banyak orang ingin tetap mengemudi dengan mobil ‘mereka’ pada tahun 2020 – meskipun ada e-skuter dan berbagi mobil. Pembelian atau penyewaan terlalu tidak fleksibel, padat modal, dan keseluruhan biaya tidak transparan. Cluno menawarkan alternatif sempurna di sini,” kata Christoph Braun, mitra pendiri Acton Capital.

Dimana masih ada ruang untuk perbaikan?

Menurut sang direktur pelaksana, tantangan terbesarnya adalah memastikan bahwa tim yang telah berkembang sangat pesat ini dapat bekerja sama dengan baik dan efisien. Itu tidak selalu mudah.

Di masa depan, Cluno ingin memastikan bahwa langganan mobil dipandang sebagai salah satu perubahan penting dalam industri mobil. “Apa yang dianggap sebagai ide startup yang lucu dua tahun lalu kini telah menjadi arus utama masyarakat.”

Apa lagi yang akan terjadi di tahun 2020?

Saat ini, perusahaan hanya aktif di pasar Jerman. 47 juta mobil saat ini terdaftar di Jerman. “Pada tahun 2020 kami ingin berkonsentrasi di pasar Jerman, karena kami masih melihat potensi besar di sini,” kata Poletti. Ekspansi ke pasar Eropa lainnya direncanakan untuk dua tahun ke depan. Direktur pelaksana optimis: “Saya sangat yakin bahwa model berlangganan mobil akan bekerja dengan baik di Eropa.”