Singkirkan teknologi lama. Sudah waktunya untuk mengambil langkah radikal dan oleh karena itu segera berpisah dengan mesin pembakaran.

Mesin pembakaran adalah ide yang bagus. Tapi waktunya sudah habis. Alasannya sederhana: minyak tidak cukup. Sekalipun Anda menemukan teknologi yang memungkinkan Anda menyedot minyak mentah hingga butiran pasir terakhir, pada suatu saat semuanya akan berakhir. Tapi kita membutuhkan minyak. Misalnya pada industri farmasi atau untuk pembuatan alat kesehatan penting. Tentu saja, Anda bisa menghabiskan sisa galon minyak di jalan raya, tapi saya rasa Anda akan menyesalinya jika ada hambatan pasokan untuk alat pacu jantung, stent, atau produk lainnya.

Berakhirnya mesin pembakaran internal tidak akan terjadi sekaligus. Tidak ada yang menginginkan hal itu juga. Namun sudah jelas bahwa hari itu akan tiba. Dan memulai dengan kendaraan pribadi bukanlah ide yang buruk. Perlu beberapa tahun lagi sebelum truk atau pesawat terbang dapat diubah menjadi penggerak hidrogen atau sejenisnya. Untuk menjaga rantai pasokan global, kita harus bergantung pada minyak untuk waktu yang lama.

Semakin cepat kita mencari alternatif pengganti mesin pembakaran, semakin baik. Sekarang bukan saat yang buruk karena beberapa teknologi sudah siap.

Mesin diesel menghasilkan lebih sedikit kotoran – tetapi kotoran

Ya, mesin diesel Euro 6d baru sangat bersih. Dibandingkan dengan yang baru dibangun beberapa tahun lalu. Kombinasi konverter katalitik SCR (Bluetec) dan filter partikel jelaga membuat solar cukup dapat ditoleransi. Sayangnya, pemurnian gas buang sangatlah mahal. Begitu mahalnya bahkan VW kini mengatakan tidak ada gunanya lagi membuat mesin diesel kecil. Masyarakat hanya menginginkan solar dalam jumlah besar dan menggunakan kendaraan berat.
Bagian lain dari industri terus mempertahankan mesin diesel sebagai varian mesin pembakaran internal yang masuk akal dan ramah lingkungan.

Argumennya terdengar seperti seorang pecandu alkohol yang mengklaim bahwa anggur tidak terlalu berbahaya bagi hati dibandingkan wiski karena mengandung lebih sedikit alkohol. Logikanya, akan lebih baik jika Anda tidak mengonsumsi wine sama sekali. Hal ini juga berlaku untuk debu halus dan mesin diesel. Mengatakan bahwa mesin diesel menghasilkan lebih sedikit limbah tidak mengubah fakta bahwa mesin tersebut masih menghasilkan limbah.

Penentang mobil listrik berpendapat bahwa pembangkitan listrik juga menimbulkan banyak polutan. Setidaknya selama pembangkit listrik tenaga batubara menghasilkan listrik. Namun, bensin tersebut berasal dari kilang yang tidak menggunakan udara. Dari mana sumber listrik untuk kilang? Bahkan. Dari pembangkit listrik tenaga batu bara. Tidak banyak perubahan. Selain itu, Jerman khususnya akan terus meningkatkan pangsa energi terbarukan. Pada tahun 2016, jumlahnya sekitar 30 persen. Pada tahun 2030, seharusnya mencapai 65 persen.

Semakin cepat kita berubah, semakin banyak manfaat yang kita peroleh di masa depan

Tidak ada yang mengatakan bahwa besok kita semua harus mengemudikan mesin pembakaran ke tempat pembuangan sampah dan semua mengantri di stasiun pengisian. Bahkan perkiraan paling optimistis menunjukkan bahwa kendaraan listrik akan menyumbang 35 persen penjualan pada tahun 2025. Jadi pada tahun 2025, 65 persen seluruh kendaraan masih dilengkapi mesin pembakaran. Bahkan dengan adanya larangan mobil baru bermesin pembakaran pada tahun 2035, mungkin diperlukan waktu hingga tahun 2050 untuk mengganti seluruh armada yang berjumlah hampir 45 juta mobil di Jerman.

Dan itu sebenarnya terlalu lama. Namun mungkin pemerintahan saat ini atau pemerintahan berikutnya akan mampu mendorong restrukturisasi mobilitas yang diperlukan dengan lebih cepat. Semakin cepat industri beradaptasi, semakin besar pula manfaatnya di masa depan.

Foto: Hak-hak tertentu dilindungi undang-undang dari Jens Rost