Sean Gallup/Staf/Getty ImagesIa dianggap berkepala dingin dan tampil seperti itu dalam wawancara atau diskusi panel. Ia bahkan kerap menepis kritik publik terhadap skandal diesel dan selalu menjawab pertanyaan relevan secara objektif. Butuh waktu lama hingga sebuah pertanyaan bisa membangkitkan emosi bos VW Matthias Müller – sekarang sudah demikian.

Di panel ahli di “Passauer Neue Presse” sebagai bagian dari seri “People in Europe” termasuk bos VW Matthias Müller, Matthias Wissmann, Presiden Asosiasi Industri Otomotif (VDA), dan Philipp Rösler, Managing Director dan Anggota Dewan Forum Ekonomi Dunia. Mereka membahas masa depan industri mobil – dan tentu saja termasuk pionir mobil listrik Tesla.

“Tesla mengusir orang karena melucu”

Namun rupanya banyaknya pertanyaan dan perbandingan dengan Tesla di masa lalu telah menggerogoti Matthias Müller, karena kali ini dia tidak bereaksi setenang yang kita kenal, melainkan melampiaskannya. “Ada perusahaan yang kesulitan menjual 80.000 mobil per tahun – Volkswagen sebelas juta tahun ini. (…) Jika saya mendapat informasi yang benar, Tesla menghancurkan jumlah tiga digit juta setiap kuartal, dan mengusir orang-orang karena melucu – jadi keterampilan sosial, saya tidak tahu di mana mereka berada.”

Fakta bahwa Matthias Müller berpikir seperti ini tentang Tesla bukanlah hal yang mengejutkan, tetapi cara dia mengkritik adalah hal yang tidak biasa. “Dia pasti memikirkan sesuatu,” kata Andreas Lipkow, pakar pasar di Comdirect, dalam sebuah wawancara dengan Business Insider. “Persaingan di bidang e-mobilitas semakin besar, dan terdapat juga beberapa pemasok di Asia yang dapat memainkan peran besar dalam beberapa tahun.”

Dengan kritik publik ini, Müller mungkin mencoba meyakinkan salah satu perusahaan baru untuk mengambil tindakan bersama terhadap Tesla. “Sebagai pemimpin pasar, VW sulit meminta pemasok Asia untuk melakukan usaha patungan. Namun jika Müller secara terbuka mengkritik Tesla, dia juga dapat menarik perusahaan-perusahaan ini untuk bekerja sama.”

Baca juga: “Tesla Tidak Berharga”: Nabi Faber yang Hancur Membuat Keputusan yang Menghancurkan Kerajaan Elon Musk

Mottonya adalah: Jika tidak bergemuruh, Anda bisa lolos dan kalah dalam perlombaan di sektor e-mobilitas. Lipkow memperingatkan bahwa hal ini juga bisa terjadi pada Tesla sendiri – dalam hal ini, Müller tidak sepenuhnya salah dalam kritiknya. “Tesla terlalu cepat memutuskan desain elegan dan harga tinggi. Perusahaan pemula sulit melakukan transisi ke pasar massal tanpa jaringan dealer. Realitas baru saja mengejar Tesla.”

Penggerak pertama sering kali menghilang dari industri

Selain itu, Tesla telah memutuskan untuk tidak banyak beriklan dan tidak bekerja sama dengan perusahaan lain – hal ini sekarang mungkin menjadi masalah. “Sering terjadi bahwa penggerak pertama dalam suatu industri akan hilang jika tidak bertindak tepat waktu,” kata Lipkow, mengingat Siemens di sektor telekomunikasi, Blackberry di ponsel pintar, dan Solarworld di sektor energi surya.

Pada saat yang sama, terutama setelah skandal diesel, VW harus membuktikan bahwa grup tersebut membuat kemajuan dengan powertrain alternatif – kepada pelanggannya, pemegang saham, dan terutama kepada dirinya sendiri. Sebagai pabrikan yang mapan, Volkswagen memiliki jaringan dealer yang besar dan tim yang kuat bekerja sama dengan pemasok Asia yang memasok teknologi tersebut. Itu sangat masuk akal.

marketinsider.com

Mungkin satu atau dua tawaran akan datang ke Wolfsburg setelah kritik publik terhadap Tesla dari perusahaan yang juga ingin menaklukkan pasar lebih cepat dari Tesla. Reaksi dalam kelompok diskusi sebagian besar positif. Yang terpenting, Anda dapat mendengar bos VDA Wissmann tertawa terbahak-bahak mendengar pernyataan Müller.

Hanya satu orang dalam kelompok yang bereaksi dengan hati-hati: Philipp Rösler. Dalam wawancara baru-baru ini dengan Business Insider, dia mengkritik produsen mobil Jerman karena terlambat berkomitmen pada powertrain alternatif.

Trek ini mungkin akan menyalip Matthias Müller dalam beberapa tahun. Karena jika Anda menonton video tahun 2007 hari ini, Anda akan menemukan mantan bos Microsoft Steve Ballmer, antara lain. Ia juga mengeluh keras dan mengkritik inovasi yang terlalu mahal dan mustahil diterapkan: iPhone pertama Apple.