Skandal diesel bisa menjadi sangat serius bagi Daimler: Jika ternyata perusahaan mobil tersebut melakukan kecurangan dalam tingkat emisi seperti rivalnya Volkswagen, perusahaan yang berbasis di Stuttgart tersebut dapat menghadapi denda hampir empat miliar euro, menurut sebuah laporan majalah.
“Spiegel” melaporkan sebelumnya pada hari Jumat bahwa Menteri Transportasi Federal, Andreas Scheuer, menyatakan kecurigaannya pada pertemuan dengan CEO Dieter Zetsche pada hari Senin bahwa sistem pengendalian emisi ilegal telah dipasang di 750.000 kendaraan Mercedes. Dia dapat mengenakan biaya hingga 5.000 euro per kendaraan.
Pekan lalu, Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA) untuk pertama kalinya memerintahkan penarikan resmi hampir 5.000 van Mercedes Vito karena ditemukan alat penghancur yang tidak dapat diterima di dalamnya. Setelah Volkswagen, Daimler akan menjadi produsen mobil Jerman kedua yang tertangkap basah karena manipulasi emisi. Hanya setelah tekanan besar-besaran dari otoritas lingkungan hidup AS barulah perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg itu mengakui memanipulasi tingkat emisi diesel dengan alat yang ampuh. Ini mendeteksi apakah mobil berada di bangku tes dan baru kemudian mengatur emisi nitrogen oksida. Di jalan raya, tingkat emisi jauh lebih tinggi. Kompensasi atas skandal emisi sejauh ini telah merugikan perusahaan mobil terbesar di dunia itu lebih dari 25 miliar euro.
Di Daimler, otoritas registrasi Flensburg kini sedang menyelidiki apakah perangkat lunak – atau varian – yang ditemukan di Vito juga dipasang di model Mercedes lainnya. Zetsche diperkirakan akan menyampaikan rinciannya kepada Kementerian Transportasi Federal dalam waktu dua minggu. “Spiegel” melaporkan bahwa penyelidikan terhadap model diesel kelas C terlaris sudah jauh maju dan bukti dari sudut pandang otoritas lalu lintas sangat banyak. Menurut majalah berita tersebut, perwakilan Daimler harus diundang ke sidang KBA dalam waktu dua minggu hingga pertemuan Zetsche berikutnya dengan Scheuer. Setidaknya ada 80.000 mobil yang juga berisiko ditarik kembali. Daimler tidak berkomentar. Kerahasiaan disepakati dengan Menteri Transportasi Scheuer. Otoritas Transportasi Motor Federal menolak berkomentar. Awalnya tidak ada komentar dari Kementerian Transportasi Federal.
Investigasi terhadap Daimler telah berlangsung selama beberapa waktu
Di Jerman dan AS, jaksa dan pihak berwenang telah lama menyelidiki apakah mungkin terjadi penipuan di kalangan masyarakat Swabia. Denda yang tinggi dan pembayaran kompensasi dapat terjadi, seperti yang diperingatkan oleh perusahaan pada tahun 2017. Mercedes-Vito yang dimaksud dipasangi mesin Renault. Di Prancis, penyelidikan terhadap penipuan diesel juga telah berlangsung selama beberapa waktu terhadap mereka yang bertanggung jawab atas Renault.
Dalam pertemuan dengan Scheuer awal pekan ini, Zetsche tidak mengindikasikan bahwa perusahaan bisa menghadapi masalah besar. Ketika dia meninggalkan kementerian, dia hanya mengatakan itu adalah “percakapan yang baik” dan kami akan bertemu lagi dalam 14 hari. Dalam sebuah wawancara surat kabar pada hari Kamis, Scheuer menuduh industri mobil kurang bersedia untuk membereskan skandal diesel. Informasi dari perusahaan seringkali hanya datang sedikit demi sedikit. “Dan seperti dalam kasus Daimler, pabrikan menganggap perangkat kekalahan yang kami tolak sebagai hal yang sah dan ini mengarah pada diskusi baru,” kata politisi CSU tersebut.