Porsche
Porsche bergabung dengan Formula E pada tahun 2019 – menunjukkan bahwa produsen mobil tersebut serius dalam bersaing untuk mendapatkan teknologi listrik terbaik. Business Insider berbicara dengan kepala Porsche Digital, Thilo Koslowski, di sela-sela E-Prix di Berlin tentang Porsche Taycan baru (sebelumnya Mission E), saingan Tesla dan mega-topik kecerdasan buatan.
Business Insider: Penggemar Porsche yang menderu-deru dan basis penggemar Formula E tidak memiliki banyak kesamaan – Anda mungkin berpikir. Meski demikian, Porsche akan memasuki Formula E tahun depan. Apa yang Anda harapkan dari ini?
Thilo Koslowski: Tahun depan, mobil sport listrik pertama Porsche, Mission E, akan memasuki pasar. Selain mobil sport jalan raya GT murni, kami juga akan menawarkan mobil sport listrik sepenuhnya kepada pelanggan kami. Keduanya juga harus tercermin dalam dunia motorsport Porsche di masa depan. Saat ini kami memiliki pengalaman yang sangat baik dengan model hybrid kami dan melihat mobilitas elektronik semakin diterima oleh pelanggan kami.
Dan omong-omong: Ferdinand Porsche membuat mobil dengan motor listrik di hub rodanya pada tahun 1899. Elektromobilitas sangat cocok untuk Porsche. Performa di satu sisi dan efisiensi di sisi lain selalu menjadi ciri khas Porsche.
Koslowski: Sangat. Bagian besar dari “Misi E” perusahaan juga adalah kehadiran dan kesuksesan di bidang motorsport dengan mobil balap bertenaga listrik. Formula E saat ini merupakan lingkungan paling kompetitif untuk mendorong pengembangan kendaraan berperforma tinggi dalam hal keramahan lingkungan, efisiensi, ekonomi, dan keberlanjutan. Sejauh menyangkut teknologi hibrida dan juga penggerak listrik, balap dan produksi seri di Porsche telah bersaing selama sekitar satu dekade. Salah satu contohnya adalah kendaraan LMP1 kami (mobil balap hybrid Porsche, editorial) dengan powertrain hybrid – kami kini telah memenangkan 24 Hours of Le Mans, Prancis, dan Kejuaraan Ketahanan Dunia tiga kali berturut-turut.
Porsche juga mengharapkan efek sinergi dari komitmennya terhadap Formula E.
Porsche mengharapkan efek sinergi dari komitmen Formula E-nya.
Pada lapangan jalanan yang dirancang khusus di pusat kota di kota-kota besar, olahraga ini hadir di hadapan penonton – dan bukan sebaliknya. Hal ini tidak mungkin terjadi pada mesin pembakaran. Elektromobilitas memainkan peran penting, terutama di lingkungan perkotaan. Formula E menarik bagi kelompok sasaran yang lebih muda, berpikiran berbeda, dan lebih berorientasi digital. Dalam lingkungan ini, perusahaan kami dapat meneliti apa yang diharapkan pelanggan saat ini dan di masa depan dari mobil dan mobilitas secara umum. Balapannya juga sangat seru dan bervariasi.
Koslowski: Tesla jelas memiliki keunggulan sebagai penggerak pertama (catatan editor) dan membawa pergerakan ke industri otomotif. Untuk teknologi yang masih perlu berkembang dan matang, Right Time Move jauh lebih menarik bagi saya. Pada saat yang sama, penting juga bagi kita untuk sukses secara ekonomi. Kami yakin bahwa kami meluncurkan Misi E pada waktu yang tepat.
BI: Jika bukan keunggulan pengemudi yang pertama – keunggulan apa yang Anda lihat di Mission E dibandingkan persaingan dari Tesla?
Koslowski: Saya sangat menghormati Tesla, namun Tesla bukanlah patokan bagi kami.
Tesla bukanlah patokan bagi kami.
Anda akan segera menyadarinya saat pertama kali masuk – bahkan mungkin segera setelah Anda membuka pintu. Kami mengembangkan Mission E dengan gen khas Porsche – dan bukan hanya dalam hal performa.
Versi produksi Porsche Mission E akan lebih kompetitif dalam hal jangkauan, akselerasi, dan kecepatan tertinggi, baik secara absolut dan akan mampu mencapai nilai-nilai tersebut secara berulang dan permanen. Kami menetapkan standar baru dengan Misi E. Saya yakin akan hal itu.
BI: Terlepas dari mega topik e-mobilitas: seperti apa mobil masa depan?
Koslowski: Ini akan terhubung – tidak hanya dengan dunia luar, tetapi juga dengan pelanggan. Kami akan melakukan lebih dari sekedar membawa seseorang dari A ke B. Sebaliknya, kami akan beradaptasi secara individual terhadap setiap pelanggan, kebutuhan mobilitas, dan gaya hidup mereka.
BI: Misalnya?
Koslowski: Saat ini sistem navigasi memberi saya rute terpendek atau tercepat. Namun, jika mobil sudah terhubung sepenuhnya, Anda juga dapat menyarankan rute paling produktif – misalnya, jika Anda ingin melakukan panggilan telepon atau membaca email sebagai penumpang. Karena mobil kemudian tahu persis di mana Anda bisa mendapatkan sinyal WIFI, hal ini tidak selalu terjadi di Jerman.
Misalnya, saya memperhatikan hal ini lagi dalam perjalanan dari Stuttgart ke Berlin – karena lalu lintas yang padat, saya duduk di dalam mobil selama total tujuh jam dan tidak selalu memiliki akses ke Internet karena jaringannya tidak berkembang dengan cukup baik. belum. Kendaraan yang terhubung akan memperhatikan saya dan berkomunikasi dengan kendaraan lain dan lingkungan. Hal ini akan menjadi sangat penting di masa depan dan kami sedang bekerja secara intensif untuk mengatasi permasalahan ini.
BI: Layanan spesifik apa yang akan dibangun pada kendaraan generasi berikutnya?
Koslowski: Kami akan meluncurkan dua produk menarik tahun ini: satu di bidang gaya hidup digital dan yang lainnya di bidang konektivitas kendaraan. Banyak pelanggan kami yang antusias. Anda tidak hanya mengemudi untuk berkeliling, tetapi untuk menikmati pengalaman berkendara. Kami ingin mendukung pengalaman berkendara ini. Kami akan berada di sana untuk Anda sebagai teman yang cerdas dan suka membantu. Mission E juga menghadirkan lebih banyak kecerdasan ke dalam kendaraan.
Dengan Misi E, intelijen masuk ke dalam kendaraan.
Hal ini antara lain juga mempengaruhi proses loading. Pelanggan harus selalu mendapat informasi tentang kondisi baterai dan memiliki kesempatan untuk merespons dengan cepat, mudah, dan digital. Kami ingin membantu Anda merancang dan mengatur hari Anda.
BI: Jadi Porsche sebagai biro perjalanan?
Koslowski: Saya lebih suka mengatakan: Porsche sebagai sebuah pengalaman – di dalam kendaraan dan di luar.
BI: Anda baru saja menyebutkan topik kecerdasan buatan. Sejauh mana Anda mengandalkan hal ini di Porsche Digital?
Koslowski: Kecerdasan buatan adalah teknologi masa depan yang sangat relevan. Kami baru-baru ini berinvestasi di startup Israel, Anagog. Perusahaan menganalisis perilaku pengguna dengan bantuan data sensor di ponsel cerdas dan karenanya dapat memprediksi skenario pergerakan berdasarkan kecerdasan buatan. Kami dapat menggunakan ini untuk memperoleh kebutuhan pelanggan dan membuat penawaran yang disesuaikan secara individual kepada pelanggan kami.
Tentu saja hanya jika pelanggan menginginkannya. Hal ini dapat berarti, misalnya, kami menawarkan kendaraan jika pelanggan bepergian tanpa kendaraan. Atau kami menawarkan layanan kontekstual lainnya yang sesuai dengan kebutuhan Anda saat itu. Ini sangat berkaitan dengan kepercayaan. Dan itulah yang disukai pelanggan kami tentang Porsche.
BI: Apakah ini berarti Porsche ingin menatap masa depan?
Koslowski: Pertama, kami ingin mengantisipasi kebutuhan pelanggan kami dan mendukung mereka dengan solusi kami dalam berbagai situasi – teknologi untuk hal ini tersedia saat ini. Namun, tentu saja itu hanya sejauh yang diinginkan pelanggan.
BI: Ini adalah teknologi yang masih dipandang skeptis oleh banyak pelanggan di Jerman.
Koslowski: Beberapa orang tampaknya berpikir bahwa mesin sedang mengambil alih dunia. Bukan itu masalahnya. Kami menggunakan kecerdasan buatan untuk lebih mengoptimalkan penawaran kami bagi pelanggan. Namun kami tidak mengizinkan kecerdasan buatan mengambil keputusan sendiri. Itu tidak masuk akal. Terlebih lagi, teknologinya tidak akan cukup maju untuk hal ini. Oleh karena itu, kami lebih memilih untuk melihat kembali sejauh mana kami menggunakan teknologi tersebut.
Kami tidak akan pernah membiarkan teknologi menentukan pengalaman. Kita harus dan ingin melakukannya sendiri. Kami berhutang kepada pelanggan.
BI: Terima kasih banyak atas wawancaranya.