Di Cologne, kurir dari Foodora dan Deliveroo memprotes kondisi kerja mereka. Untuk pertama kalinya mereka mendapat dukungan dari politik federal.
Ini seharusnya menjadi kudeta bagi mereka. Manajer layanan pesan-antar makanan Deliveroo dan Foodora telah mengeluh selama berbulan-bulan tentang kondisi kerja yang buruk dan gaji yang rendah. Mereka berkumpul lagi di Cologne pada hari Selasa untuk melakukan protes – dan untuk pertama kalinya menteri tenaga kerja federal, Hubertus Heil, seorang politisi tingkat tinggi, hadir di sana untuk menengahi perselisihan antara manajer dan para pemula mereka.
Politisi SPD tersebut langsung berbicara dengan perwakilan serikat pekerja restoran pecinta kuliner, Federasi Serikat Pekerja Jerman, dan dewan pekerja perusahaan pengiriman. Dia kemudian mengatakan bahwa Anda sekarang harus “menuliskan semua masalah dan menyelesaikannya poin demi poin”. “Hal ini memerlukan kombinasi pengorganisasian mandiri dan pemerintahan negara,” kata Heil, menjelaskan: Sekalipun tidak ada lagi perusahaan dalam pengertian klasik, karyawan dan pekerja lepas mempunyai hak untuk membentuk kelompok kepentingan.
Hanya 30 pengemudi yang melakukan perjalanan
Namun, protes di situs tersebut dapat diatasi. Sekitar 30 pengemudi datang untuk memprotes hak-hak mereka, beberapa dari kota-kota seperti Frankfurt atau Münster.
Baca juga
Pada awal tahun ini, para manajer Deliveroo berkumpul untuk membentuk dewan kerja untuk pertama kalinya di Cologne. Kemudian tuduhan telah dibuatbahwa sebenarnya manajer yang bekerja di sana telah dipecat. Menteri mengkritik pendekatan yang tidak memperbarui kontrak jangka tetap tanpa alasan obyektif – jika manajer ingin membentuk dewan kerja. Hubertus Heil menyatakannya dengan jelas: “Siapa pun yang mengacaukan digitalisasi dengan eksploitasi telah menjadikan saya lawan politik.”
Orry Mittenmayer, mantan anggota dewan kerja di Deliveroo, masih menyalahkan layanan pengiriman. “Deliveroo tidak mendengarkan kami,” katanya kepada NGIN Food di sela-sela demonstrasi. “Jadi kami menggunakan kekerasan untuk menciptakan dialog.” Ia terus menggambarkan permasalahan pengemudi dari sudut pandangnya. “Lima euro per perjalanan sepertinya banyak,” kata Mittenmayer. “Namun, kenyataannya Anda jarang melakukan lebih dari dua perjalanan dalam satu jam.”