Cari tahu pengguna mana yang mengemudi dengan cara yang paling hemat bahan bakar dan ramah mobil: Ini mungkin menarik bagi perusahaan persewaan mobil seperti DriveNow atau Sixt.

“Kami ingin memastikan bahwa menabung itu menyenangkan”

Startup Leipzig, Ekoio (www.ekoio.com) sedang mengerjakan asisten mengemudi untuk mobil, yang hadir dalam bentuk tongkat analisis untuk kendaraan dan aplikasi pendamping untuk pengguna. Pengemudi harus selalu diberi tahu tentang seberapa hemat mereka mengendarai mobilnya, atau aplikasi akan mendorong mereka untuk meningkatkan kemampuan mereka. Mereka dapat menukarkan poin dengan reward di Ekoio dan membandingkan dirinya dengan pengemudi lain. Hal ini juga menarik bagi perusahaan seperti penyedia layanan berbagi mobil atau persewaan mobil, karena mereka dapat memberi penghargaan kepada pelanggannya atas kebiasaan mengemudi yang hemat bahan bakar dan ramah mobil. Para pendiri tentang pendekatan mereka terhadap perlindungan iklim.

Apa yang membuat Ekoio unik?

Ekoio adalah asisten mengemudi cerdas yang memberikan tip kecil kepada pengguna tentang kebiasaan mengemudi mereka dan memberi imbalan mengemudi hemat dengan poin. Ekoio juga menawarkan potensi pengembangan yang luas untuk aplikasi tambahan terkait komunikasi dengan kendaraan Anda sendiri. Ekoio dapat digunakan secara internasional dan karenanya dapat diperluas secara global. Ini berlaku untuk pasar B2B dan B2C. Oleh karena itu, internasionalisasi aplikasi direncanakan sejak awal.

Baca kebiasaan mengemudi Anda dengan tongkat – bagaimana cara kerjanya?

Untuk melakukan ini, tongkat Ekoio terhubung ke antarmuka diagnostik kendaraan (antarmuka Obd-2). Caranya sangat mudah dan bisa dilakukan tanpa alat apa pun. Menggunakan algoritma yang dikembangkan secara khusus, perilaku mengemudi dianalisis dan dikirim ke smartphone dengan aplikasi Ekoio yang menyertainya. Pengemudi kini dapat secara bertahap meningkatkan kebiasaan mengemudinya melalui petunjuk-petunjuk kecil seperti nada peringatan ketika ia berakselerasi atau mengerem terlalu keras, harus menaikkan gigi atau melebihi kecepatan tertentu di jalan raya. Namun, semua petunjuk dapat dipilih secara bebas dan dapat diaktifkan atau dinonaktifkan oleh pengguna.

Dengan Ekoio Anda juga harus bisa membandingkan diri Anda dengan pengemudi lain. Bagaimana cara kerjanya dengan model mobil, bahan bakar, dll yang berbeda?

Model kendaraan dan bahan bakar tidak relevan dengan petunjuk mengemudi. Hanya ada satu perbedaan antara kendaraan matic dan manual. Kami tidak membandingkan konsumsi bahan bakar langsung. Dasar penilaian kami dalam pemberian poin adalah gaya manajemen masing-masing. Hal ini memungkinkan semua pengguna untuk membandingkan satu sama lain.

Siapa pendirinya, apa yang Anda lakukan sebelum Ekoio dan bagaimana Anda mendapatkan ide untuk Ekoio?

Pendirinya adalah Kristina Hammitzsch (31): pengembangan grafis dan perangkat lunak, Phillipp Ströhla (28): pengembangan perangkat keras, Immanuel P. Rebarczyk (29): Pemasaran dan Penjualan, Thomas Kuwatsch (37): Pengembangan Bisnis.

Suatu malam di bulan Januari 2013 kami (Immanuel P. Rebarczyk, Philipp Ströhla, dan Thomas Kuwatsch) duduk di bar Leipzig dan mendiskusikan topik mobilitas di Jerman, lalu lintas, dan pencemaran lingkungan yang parah. Selama percakapan yang sangat panjang ini, muncul ide untuk mengembangkan asisten mengemudi yang akan memberikan tips kepada pengemudi tentang cara mengemudi – yang pada saat itu disebut GreenBox. Karena kami tidak membawa selembar kertas, kami menuliskan ide tersebut di atas serbet.

Beberapa saat kemudian kami membuat rencana bisnis. Dan hari ini, hampir setahun kemudian, ada Ekoio, salah satunya berkat Kristina Hammitzsch dan Martin Feige, yang melengkapi tim kami. Kami juga menerima dukungan dari Universitas West-Saxon dalam pengembangan prototipe. Prof. Matthias Thein dari WHZ Institute for Automotive Technology adalah mentor kami.

Immanuel P. Rebarczyk belajar mengemudi mobil di Glauchau. Dia menulis tesis diplomanya di Volkswagen di bidang “Instrumen kontrol dalam pelayanan”. Berdasarkan pengalaman tersebut, dia bertanggung jawab atas arahan strategis startup di Ekoio Labs. Beliau bertanggung jawab dan mengelola bidang pengendalian, pemasaran, sumber daya manusia, dan penjualan.

Philipp Ströhla belajar teknik elektro di West Saxon University of Zwickau dan bertanggung jawab atas pengembangan teknis perusahaan dan pengembangan lebih lanjut komponen perangkat keras di Ekoio.

Thomas Kuwatsch sebelumnya adalah manajer portal internet auto.de. Sebagai pegawai bisnis terlatih, dia bertanggung jawab atas pemasaran dan penjualan platform online.

Kristina Hammitzsch adalah seorang desainer media terlatih dan mempelajari matematika serta mendukung tim baik di bidang komersial maupun grafis. Selain itu, berdasarkan pengalamannya, beliau juga meliput pengembangan perangkat lunak, server dan aplikasi. Kristina Hammitzsch saat ini sedang menyelesaikan gelar masternya di bidang informatika media di HTWK Leipzig.

Bukankah akan lebih ramah lingkungan jika fokus pada pengembangan kendaraan alternatif seperti mobil listrik dibandingkan membuat mobil berbahan bakar bensin lebih menarik?

Tujuan kami adalah mengoptimalkan apa yang sudah kami miliki dan dengan demikian mengurangi konsumsi sumber daya saat ini dan masa depan. Sekitar 61 miliar liter bahan bakar dikonsumsi setiap tahun di jalan raya Jerman.

Setidaknya 31,7 juta kendaraan yang terdaftar di Jerman (dibuat sejak 2001) dipersiapkan untuk tongkat Ekoio melalui port OBD-2 yang ada, di mana sekitar lima juta di antaranya berada di armada perusahaan atau perusahaan persewaan mobil. Ekoio dapat menghemat bahan bakar hingga 25 persen – potensi besar. Dan gaya mengemudi juga memainkan peran penting dalam mobil listrik. Jika Anda ingin melaju sejauh mungkin, Anda perlu menyesuaikan gaya mengemudi Anda. Kami sedang mencari solusi untuk hal ini.

Tentang bisnis: Bagaimana cara kerja model bisnis?

Ekoio didasarkan pada model bisnis yang cocok untuk B2B dan B2C.

Kelompok sasaran B2B adalah perusahaan car sharing, penyedia rental mobil, perusahaan asuransi dan perusahaan armada. Mereka menggunakan Ekoio di kendaraan kolam renang mereka untuk memberi penghargaan kepada pelanggan dan karyawan atas gaya mengemudi mereka yang hemat bahan bakar dan mengurangi keausan. Misalnya, pemasok suku cadang mobil dapat memberi kredit kepada pelanggannya dengan waktu perjalanan untuk berkendara yang hemat, atau pelanggan armada dapat mengatur tantangan penghematan bahan bakar internal dengan karyawannya melalui sistem bonus. Manfaat umum bagi pelanggan korporat adalah mereka dapat mengurangi konsumsi dan keausan armada mereka dan, dengan Ekoio, mereka juga menerima alat yang memungkinkan mereka untuk lebih memperkuat komunikasi mereka.

Di sektor B2C, pengelolaan ekonomi juga diberikan poin yang kemudian dapat ditukarkan dengan bonus atau diskon dari perusahaan yang bekerja sama. Anda juga dapat membandingkan diri Anda dengan pengemudi lain di komunitas Ekoio. Kami ingin memastikan bahwa menabung juga menyenangkan.

Bagaimana pendanaan Ekoio?

Ekoio didanai mulai 1 Februari 2014 hingga 31 Januari 2015 oleh hibah awal EXIST dari Kementerian Federal Urusan Ekonomi dan Energi.

Apakah ada yang masih kurang dari Ekoio? Seorang karyawan, investor atau kantor?

Pada dasarnya, kami tertarik pada investasi terkait industri yang tidak hanya dapat mendatangkan modal, namun idealnya juga mitra strategis dan kolaborasi. Secara umum, kami tertarik pada diskusi tentang investasi.

Apakah ada teladan yang baik bagi Anda?

Thomas Alva Edison – Tanpa dia kita semua akan berada dalam kegelapan.

Bayangkan jika Anda bisa memenangkan makan siang. Siapa yang ingin Anda ajak bergabung dari industri startup Jerman?

Kami sangat ingin duduk bersama direktur pelaksana DB Rent/Flinkster Car Sharing (Rolf Lübke, Sylvia Lier, Moritz Rohrschneider) untuk membahas kemungkinan kolaborasi.

Tantangan apa yang paling Anda hargai?

Dengan awalnya berkonsentrasi pada pasar B2B, kami berada dalam posisi yang nyaman untuk mewujudkan volume besar lebih awal melalui penargetan yang ditargetkan. Misalnya, pemasok suku cadang mobil yang berada pada tahap start-up memiliki armada lebih dari 500 kendaraan. Ini berarti tidak diperlukan investasi besar dalam penjualan. Hanya setelah peluncuran pasar yang sukses di sektor B2B kita akan membangun jembatan ke sektor B2C. Kami mencari mitra strategis di sini dan yakin bahwa kami akan berhasil menyelesaikan segala potensi tantangan.

Gambar: Ekoio