Mereka adalah alternatif nyata pertama untuk berbagi mobil – e-skuter. Skuter listrik kecil yang dapat bermanuver telah menggemparkan Berlin dan kini berkembang di seluruh Jerman. Hamburg, Munich, dan Stuttgart hanyalah beberapa kota tempat startup “Emmy” dan “Coup” menyediakan skuter mereka.

Hype skuter listrik berasal dari San Francisco, dimana model bisnis “Rent a Scooter” telah menjadi kisah sukses sejak tahun 2012. Tiga tahun kemudian, pada musim panas 2015, tren tersebut datang ke Jerman. Pioneer “Emmy” pertama kali memperkenalkan e-skuternya di Berlin – hari ini, menurut pernyataannya sendiri, perusahaan tersebut melayani 50.000 pelanggan di ibu kota.

Tawaran ini digunakan secara aktif. Setahun kemudian, startup “Coup” memasuki pasar sebagai pesaing Emmy. Seperti yang dilaporkan “Frankfurter Allgemeine Zeitung”, kedua perusahaan bersama-sama memasok sekitar 1.600 skuter ke seluruh Berlin. Keduanya tidak menonjolkan diri dalam hal angka kemenangan.

Bagaimana cara kerja sistem pinjaman?

Dengan kedua penyedia, SIM dan KTP diverifikasi melalui aplikasi. Setelah prosedur, yang biasanya hanya memakan waktu beberapa menit, skuter berikutnya yang tersedia akan ditampilkan di peta. Maka itu bisa pergi. Penangkapan negara mengenakan biaya tiga euro untuk setengah jam pertama, terlepas dari apakah Anda mengemudi selama lima atau 28 menit. Setelah itu dilanjutkan setiap sepuluh menit dengan biaya masing-masing satu euro.

Emmy mengenakan biaya berdasarkan menit berkendara atau kilometer perjalanan, mana saja yang lebih murah. Satu menit berharga 19 sen, dan setiap kilometer atau bagiannya berharga 59 sen – praktis jika Anda terjebak kemacetan untuk sementara waktu. “Layanan Kebahagiaan Pelanggan” menangani kekhawatiran dan kekhawatiran pelanggan. Anda berdasarkan nama depan Anda – jenis layanan pelanggan inilah yang diajarkan di universitas modern; dekat, pribadi dan langsung.

BOSCH dan Deutsche Bahn — bapak e-skuter Jerman

Emmy muncul sebagai pemula dari jajaran perkeretaapian Jerman. Seperti yang dilaporkan FAZ, perusahaan tersebut mengklaim telah menerima sejumlah besar dana sebesar tujuh digit dari investor dalam putaran pembiayaan. Salah satu alasan mengapa perusahaan DB kini juga menawarkan skuter listriknya di Stuttgart, Munich dan Hamburg. Coup, yang baru-baru ini mulai menawarkan layanannya di Paris, dimiliki sepenuhnya oleh grup Bosch.

Kredo keduanya: pertumbuhan. Dan masa depan tentu terlihat cerah. Musim gugur yang lalu, Pusat Inovasi untuk Mobilitas dan Perubahan Sosial (InnoZ) menghitung ada 350.000 e-skuter di seluruh dunia. Sekarang sudah ada satu juta. Jika tren terus berkembang ke arah ini, kemungkinan mencapai tiga juta pengguna dalam setahun.

Namun e-skuter menimbulkan ketidakpuasan di antara beberapa orang

Ketidakpuasan terhadap skuter listrik kecil tumbuh lebih lambat dibandingkan trennya, misalnya di kalangan beberapa pengemudi. Manuver mengemudi yang kadang-kadang berisiko yang dilakukan oleh skuter kecil yang dapat digerakkan oleh beberapa pemarah di roda empat dapat menjadi berbahaya bagi lalu lintas. Kecepatan kendaraan roda dua tidak melebihi 50 kilometer per jam – sebagian orang akan cepat merasa melambat. Saudara kuda poni yang meliuk-liuk di tengah kemacetan bukanlah fenomena baru yang selalu menimbulkan gangguan lalu lintas kota.

Meskipun demikian, kelebihannya lebih besar daripada kerugiannya. Enrico Howe dari InnoZ juga setuju. Menurutnya, ada kemungkinan bahwa beberapa produsen mobil terkenal akan ikut-ikutan di masa depan – tergantung pada seberapa menguntungkan perusahaan tersebut pada akhirnya. Ia bahkan berpendapat bahwa bonus pembelian pemerintah untuk skuter elektronik mungkin saja dilakukan: “Jika politisi ingin lebih mempromosikan mobilitas elektronik, itu akan menjadi langkah yang baik.”