Setelah menjual sahamnya di perusahaan berbagi mobil DriveNow, Sixt punya rencana besar. Tanpa BMW di sisinya, perusahaan rental mobil ingin mengembangkan platform mobilitas baru.
Perusahaan persewaan mobil Sixt ingin membangun platform mobilitasnya sendiri setelah menjual sahamnya di perusahaan patungan berbagi mobil BMW, DriveNow. Anggota Dewan Alexander Sixt menjelaskan dalam Wawancara dengan Handelsblatt strategi perusahaannya.
Pembaruan per 15 Maret 2018: Bos Sixt Erich Sixt kini telah mengonfirmasi bahwa layanan berbagi mobil baru akan diluncurkan tahun ini. “Bisnis car sharing dan rental mobil klasik akan bergabung,” ujarnya dalam konferensi pers. Kerja sama sebelumnya dengan BMW tidak menjadi kendala baginya. Tidak ada klausul non-bersaing, kata Sixt.
Berbagi mobil hanyalah salah satu bagian dari teka-teki
Seperti yang dilaporkan Gründerszene dan NGIN Mobility, Sixt menjual 50 persen sahamnya di DriveNow kepada BMW, kemungkinan membuka jalan bagi merger antara Car2Go (Daimler/Europcar) dan DriveNow (BMW), yang diperkirakan telah dibahas selama lebih dari satu tahun. .
“Kami percaya bahwa berbagi mobil hanyalah salah satu bagian dari teka-teki seluruh spektrum mobilitas,” kata Alexander Sixt kepada surat kabar tersebut. “Saya berasumsi bahwa penawaran produk saat ini seperti persewaan mobil, wahana (layanan taksi tanpa izin, ingatlah. D. Merah.) dan berbagi mobil akan bergabung satu sama lain,” kata anggota dewan strategi.
Sixt ingin menawarkan persewaan jangka pendek
Jadi perusahaan merencanakan hal-hal yang lebih besar. Seperti yang dikatakan Sixt, tidak boleh ada lagi produk suku cadang mobil yang dibuat dengan merek baru. Sebaliknya, mobil sewaan akan segera tersedia untuk persewaan jangka pendek. Perusahaan sudah memiliki layanan sopir dengan MyDriver. Ia juga tidak menutup kemungkinan mobil pribadi akan disewakan di kemudian hari.
Sixt tidak melihat platform mobilitas Uber sebagai pesaing di Jerman. Pengusaha tersebut menggambarkan model bisnis ride-visit sebagai tidak stabil karena biaya yang tidak terkendali. Ia juga bersaksi bahwa Uber mempunyai masalah kepegawaian karena rendahnya pendapatan pengemudi dan tingginya volatilitas. “Ketika harga turun, kualitas dan layanan juga turun. Dan pada akhirnya, tidak ada lagi yang menghasilkan uang,” kata Sixt.
200 juta euro dari penjualan saham
Dewan lebih lanjut menyatakan bahwa perusahaannya memiliki modal yang cukup untuk mengembangkan layanan baru. Perusahaan persewaan mobil ini memiliki armada 215.800 mobil, memiliki 30 juta pelanggan, menghasilkan penjualan lebih dari dua miliar euro dan laba lebih dari 200 juta euro. “Sekarang 200 juta lagi akan ditambah melalui penjualan Drive Now,” kata Sixt.
Bagaimanapun, dia tidak takut dengan persaingan: “Ada satu miliar kendaraan di seluruh dunia dengan pemanfaatan kapasitas sebesar empat persen. Dengan ukuran pasar yang besar ini, terdapat ruang bagi banyak pemain.”
Perangkat lunak mobilitas milik Sixt
Perusahaan rental mobil juga tidak kekurangan pengetahuan tentang platform mobilitas. Karena sistem DriveNow dulunya berasal dari perusahaan rental mobil. “Perangkat lunak itu milik Sixt dan tetap bersama kami,” kata bos perusahaan itu. Timbul pertanyaan siapa yang akan menyediakan software car sharing untuk kendaraan BMW di masa depan. Daimler hanya “tidak berkomentar” mengenai rumor merger tersebut. Tapi setidaknya Benedikt Schell, chief experience officer Daimler Financial Services, mengatakan pada sebuah acara di Berlin pekan lalu bahwa dia menyukai “diskusi positif” tentang hal tersebut – dan dinamikanya.