VW mungkin melewatkan awal revolusi listrik. Namun kini produsen mobil Wolfsburg menyerang. Dan dalam skala besar. VW ingin menghadirkan lebih banyak model listrik secara signifikan ke pasar daripada yang direncanakan sebelumnya, seperti yang diumumkan grup tersebut. “Agar dapat melakukan investasi yang diperlukan untuk serangan elektronik, kami harus lebih meningkatkan efisiensi dan kinerja di semua bidang,” kata Herbert Diess, CEO VW. Namun apa sebenarnya yang direncanakan? Dan siapa yang tidak senang dengan hal itu? Gambaran.
VW hanya ingin melakukannya dalam lima tahun ke depan 44 miliar euro dalam teknologi baru seperti penggerak listrik, mengemudi otonom dan digitalisasi. Lebih dari 30 miliar euro akan diinvestasikan pada e-mobilitas saja.
E-cars: VW ingin memperluas aliansinya dengan Ford
Pada tahun 2028 hampir 70 mobil listrik baru mulai dijual VW sebelumnya membicarakan 50 model listrik. VW ingin membangun 22 juta mobil listrik dengan platformnya sendiri dalam sepuluh tahun ke depan, bukan 15 juta yang direncanakan sebelumnya. Pangsa mobil listrik di armada diperkirakan meningkat setidaknya 40 persen pada tahun 2030. Dalam dekade berikutnya, peraturan yang lebih ketat mengenai emisi karbon dioksida yang merusak iklim akan diberlakukan di UE. Oleh karena itu, produsen mobil harus memperluas e-mobilitas untuk menghindari denda.
Itu memulai Identitas, yang saat ini dikenal dengan judul kerja “Neo” dan akan memulai jalur produksi di Zwickau pada akhir tahun. Ini akan diikuti oleh model-model selanjutnya.
Dia menginginkan Volkswagen Aliansi dengan pabrikan mobil Amerika Ford memperluas. Perusahaan mobil terbesar Eropa dan nomor dua di AS ini sudah sepakat di awal tahun untuk bekerja sama dalam bidang van dan van.
Masalah miliaran dolar bagi VW karena masalah diesel
Volkswagen juga ingin menghemat uang. Pekerjaan yang terlibat dalam pembuatan mobil listrik lebih sedikit. Artinya, perusahaan membutuhkan lebih sedikit pekerja. disebutkan, VW memangkas stafnya. Selain 14.000 pekerjaan yang telah disepakati dengan dewan pekerja pada tahun 2020, 7.000 pekerjaan akan hilang di Emden dan Hanover selama konversi ke lokasi listrik. Menurut orang dalam, 5.000 hingga 7.000 pekerjaan lainnya dapat diberhentikan di bagian administrasi.
Baca juga: Mobil listrik baru VW akan memiliki logo yang direvisi total
Dan Bagaimana setahun terakhir ini?? Meskipun terjadi gejolak seputar siklus pengukuran emisi baru, Volkswagen meningkatkan laba operasionalnya menjadi 13,9 miliar euro dari 13,8 miliar euro pada tahun sebelumnya. Sekali lagi, biaya khusus senilai hampir 3,2 miliar euro dikenakan sehubungan dengan masalah diesel. Hasil operasi merek utama VW turun menjadi 3,2 (tahun sebelumnya: 3,3) miliar euro pada tahun 2018. Imbal hasil menyusut menjadi 3,8 persen dari sebelumnya 4,2 persen. VW kemudian meleset dari targetnya sebesar empat hingga lima persen. Pendapatan dan imbal hasil juga turun di Audi. Kedua merek tersebut menghadapi masalah besar dalam peralihan ke uji emisi WLTP yang lebih ketat.
dari/dpa/Reuters