Pagi-pagi sekali, saat sebagian besar warga Jerman masih gosok gigi, masyarakat Magdeburg sudah turun ke jalan. Anda naik mobil, sepeda, atau bus untuk pergi dari A ke B. Masyarakat yang tinggal di wilayah kode pos 39116 biasanya memulai hari mereka pada 07:03 – 26 menit lebih awal dibandingkan rata-rata rekan senegaranya di Jerman dan hampir dua jam sebelum Berlin Mitte menjadi mobile: Di sana, hari hanya dimulai pada 09:02.

Temuan tersebut berasal dari analisis miliaran data ponsel yang digunakan oleh grup telekomunikasi Telefónica Deutschland dalam penelitian tersebut. Beginilah cara Jerman bergerak diterbitkan. pada rekanan Situs web Sorotan animasi menunjukkan bagaimana arus lalu lintas terbentuk dan bagaimana orang melakukan perjalanan melintasi republik ini – selama tujuh hari. Untuk setiap kode pos, proyek ini menggunakan grafik untuk menunjukkan kapan sejumlah besar orang datang atau pergi, apakah mereka menuju ke kota atau ke luar negeri.

Analisis menunjukkan untuk setiap kode pos bagaimana arus lalu lintas didistribusikan sepanjang hari – di sini Magdeburg.
Telefónica BERIKUTNYA

“Data dibuat ketika kartu SIM berkomunikasi dengan jaringan seluler kami,” jelas Alexander Lange, Pengembang Bisnis di Telefónica BERIKUTNYAanak perusahaan yang didirikan Grup Telekom pada musim gugur tahun 2016 untuk memasarkan analisis data – serupa dengan anak perusahaan Telekom Logika gerakan tut.

Melalui mereknya sendiri seperti O2, Blau dan Base, tetapi juga mitra seperti 1&1 atau Tchibo, Telefónica menghitung 48 juta koneksi yang informasi ponselnya dapat diakses oleh para analis – tanpa mengetahui identitas masing-masing pengguna, seperti yang dijamin Lange: ” Pertama-tama data dianonimkan, kemudian dikumpulkan dan dievaluasi.” Platform perangkat lunak yang dibangun Telefónica juga hanya memungkinkan analisis jika informasi dari setidaknya lima pengguna dapat dikumpulkan, jelas Lange. mengacu pada sertifikasi TÜV untuk teknologi internal untuk anonimisasi data.

Rata-rata orang Mecklenburg memiliki perjalanan terpanjang ke tempat kerja.

Perjalanan pulang pergi: Rata-rata, penduduk Mecklenburg melakukan perjalanan paling jauh untuk bekerja.
Telefónica BERIKUTNYA

Sistem mencatat apa yang disebut “peristiwa” untuk setiap koneksi ketika perangkat seluler melakukan kontak dengan sel radio – misalnya, karena pengguna mengirim pesan, membuka browser, atau membuat panggilan telepon. Rata-rata, sekitar seratus peristiwa per koneksi terjadi setiap hari. “Ini memberi kami database yang sangat bagus,” kata Lange.

Informasi tersebut tidak tersedia secara real-time – tidak seperti data GPS dari aplikasi ponsel – dan relatif kasar karena keterbatasan pada sel radio. Namun demikian, Telefónica dan Motionlogic melihat analisis data ponsel sebagai tambahan yang berharga bagi metode konvensional untuk lebih memahami arus lalu lintas. Hingga saat ini, perencana lalu lintas hanya mengandalkan survei dan titik penghitungan otomatis.

Juga Institut IAO Stuttgart Fraunhofer datang ke ruang belajar menyimpulkan bahwa evaluasi data ponsel “memberikan peluang untuk memperoleh informasi berharga untuk perancangan sistem transportasi kita”. Di Berlin dan Brandenburg, Teléfonica telah bekerja sama dengan Deutsche Bahn selama beberapa bulan Meningkatkan jangkauan kereta regional. Di Munich, pemanfaatan area Park & ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​harus dioptimalkan.

Nokturnal Di Berlin, pusatnya biasanya merayakan pada Sabtu malam, sementara di Munich, orang-orang yang berpesta lebih tersebar.

Nokturnal: Di Berlin pusatnya biasanya merayakan pada Sabtu malam, di Munich orang-orang yang berpesta lebih tersebar.
Telefónica BERIKUTNYA

Grup Telekom biasanya mengenakan biaya untuk akses ke kumpulan datanya – misalnya, dari pengecer yang ingin mengetahui di mana cabang baru mungkin bermanfaat. Beginilah cara Jerman bergerak Di sisi lain, ini merupakan proyek atas inisiatif kami sendiri, “untuk menunjukkan apa yang dapat kami lakukan dengan informasi ini,” jelas Lange.

Di Hamburg St.  Pauli mematikan lampu terakhir - jika memang ada.

Di Hamburg St. Pauli mematikan lampu terakhir – jika memang ada.
Telefónica BERIKUTNYA

Untuk penelitian ini, para analis melihat seluruh data dari bulan Maret 2017: bulan-bulan biasa tanpa hari libur besar, liburan musim panas, atau badai musim gugur – semua peristiwa yang akan mempengaruhi kebermaknaan hasil penelitian. Dalam beberapa hal, evaluasi ini menegaskan hal yang sudah jelas: Kota-kota besar menarik para penumpang di pagi hari, dan orang-orang kembali ke daerah sekitarnya di malam hari. jalan Hamburg. Pauli tidak pernah tidur. Hal yang terjadi di perbatasan dengan Polandia lebih sedikit dibandingkan di Rhineland.

Dalam kasus lain, data tersebut memperlihatkan hal-hal yang sebelumnya hanya diketahui oleh para ahli – misalnya, bahwa penduduk pedesaan di Mecklenburg-Vorpommern mempunyai perjalanan terpanjang untuk bekerja. Mereka harus menempuh jarak rata-rata 29,6 kilometer, sedangkan penumpang di Baden-Württemberg mencapai tujuannya setelah kurang dari 15 kilometer. Jika Anda melihat daerah tangkapan air, awan data di sekitar Hamburg jauh lebih besar dibandingkan di kota-kota seperti Köln atau Munich.

Menurut penelitian tersebut, total 161 juta perjalanan dengan jarak lebih dari dua kilometer terjadi pada hari kerja biasa. Para analis juga dapat mendeteksi penerbangan ketika telepon seluler berdering dari tempat yang jauh dalam waktu singkat – dari Munich dan satu jam kemudian dari Frankfurt atau Berlin. Saat bepergian dengan kereta api, detektif data bergantung pada apakah perangkat seluler terutama mempertahankan kontak dengan menara radio di sepanjang jalur kereta api.

Hamburg, kota dengan wilayah sekitarnya terluas, memiliki wilayah yang jauh lebih luas dibandingkan, misalnya, Köln atau Munich.
Hamburg, kota dengan wilayah sekitarnya terluas, memiliki wilayah yang jauh lebih luas dibandingkan, misalnya, Köln atau Munich.
Telefónica BERIKUTNYA

Metode ini mencapai batasnya ketika tampilan harus terlalu detail. “Beberapa pertanyaan tersulit,” jelas Lange, “adalah, ‘Beri tahu kami berapa banyak orang yang berada di dalam bus itu.’ Analisis skala besar lebih memungkinkan.”

Analis Telefónica menduga bahwa wawasan penting mungkin masih tersembunyi dalam sejumlah besar data yang dikumpulkan dari hampir 8.200 wilayah kode pos dan 31 hari 24 jam: “Kami berharap orang-orang yang mengetahui hal ini akan mengajukan pertanyaan, pertanyaan, dan saran. kita,” kata Lange. “Kami tentu saja belum menemukan setiap detail yang menarik bagi lalu lintas. Itu adalah sebuah pencapaian – kita benar-benar berbicara tentang data besar di sini.”

Data Sydney