Dari bantuan gangguan hingga penyedia layanan mobilitas: ADAC ingin mempersiapkan masa depan. Untuk mencapai tujuan ini, veteran industri ini mencari kolaborasi dengan perusahaan rintisan.
General German Automobile Club (ADAC) sudah pernah mengandalkan bus. Pada musim semi 2013, veteran industri otomotif bersama Deutsche Post mengirimkan bus jarak jauh berwarna kuning ke pasar. Namun konsep tersebut gagal. Pada akhir tahun 2014, ADAC menarik diri dari proyek tersebut, dan pada tahun 2016 layanan pos juga menjual bisnisnya kepada perusahaan terkemuka di industri ini, Flixbus.
Kini kelompok advokasi pengendara terbesar di Jerman kembali menggunakan bus, meski jumlahnya jauh lebih kecil dibandingkan sebelumnya. Bersama dengan perusahaan rintisan mobilitas Berlin, Door2Door, ADAC ingin menerapkan apa yang disebut shuttle-on-demand di masa depan. Mulai sekarang, warga Berlin bisa mendapatkan tumpangan melalui area lingkar S-Bahn Berlin setiap hari Jumat dan Sabtu mulai pukul 17.00 hingga 01.00.
Pesawat ulang-alik Allygator gratis selama fase uji coba tiga bulan. Di Alligator jatuh dengan keras Cermin harian sebenarnya biayanya lima sen per kilometer. Perusahaan tidak mendapat keuntungan dari hal ini, yang merupakan satu-satunya alasan mengapa layanan ini diperbolehkan berdasarkan Undang-Undang Transportasi Penumpang. ADAC mengganti biaya awal untuk jangka waktu tiga bulan.
Dipesan melalui aplikasi, minibus menjemput penumpangnya dari mana saja dalam lingkar S-Bahn. Beberapa pelancong dengan rute serupa digabungkan menjadi satu kendaraan dan suatu algoritma menghitung rute optimal. Operator mengiklankan bahwa kendaraan akan digunakan dengan lebih baik dan lalu lintas serta emisi akan berkurang.
Bahkan startup dengan layanan antar-jemput on-demand
Tawaran tersebut bukanlah hal baru. Allygator telah bepergian ke Berlin pada akhir pekan sejak 2016. Sebagai bagian dari kemitraan dengan ADAC, armadanya akan ditambah menjadi 25 kendaraan, tiga di antaranya adalah i3 listrik dari BMW. Pesaing lain juga punya konsep serupa di jalanan Berlin. Das Startup Clevershuttle menawarkan layanan antar-jemput dengan mobil listrik dan pengemudi berlisensi; BVG berencana meluncurkannya pada musim semi bersama ViaVan, perusahaan patungan antara Mercedes-Benz Vans dan Via Berlkönig dalam perlombaan mengirim.
Melalui kemitraan ini, ADAC ingin mempersiapkan diri menghadapi dunia mobilitas baru di mana pertukaran konsep memainkan peran yang semakin penting. Klub mobil ingin mendapatkan pengalaman tentang bagaimana mobilitas baru menawarkan pekerjaan di lingkungan perkotaan, bagaimana perilaku pengguna berkembang dan apa implikasi yang timbul terhadap mobilitas individu, terutama bagi kaum muda, kata Alexander Möller, Managing Director ADAC, tentang kolaborasi dengan Door2Door.
Sudah diumumkan pada tahun 2016 Presiden ADAC August Makl mengumumkan bahwa dia ingin mengubah klub: “Kami berupaya dengan berbagai cara untuk mengembangkan ADAC menjadi platform mobilitas digital.” Para pendiri dan startup juga perlu mengembangkan model bisnis baru. Baru-baru ini, bisnis berkemah didirikan oleh klub motor melalui Camping GmbH miliknya dengan pembiayaan tujuh digit lengkap
Pada musim panas, ADAC juga meluncurkan kampanye untuk menarik anggota muda baru yang berusia di bawah 30 tahun. Kaum muda perlu mendengar “Jangan telepon Ibu, telepon ADAC”. Anda bisa meminta saran dari klub melalui WhatsApp. Namun, tampaknya layanan tersebut kini telah dihentikan lagi dan pesan tetap tidak terbalas. Kini terdapat landasan baru dalam strategi untuk beralih dari bantuan darurat ke penyedia mobilitas.