Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA) semakin mendapat kecaman melalui surat kepada pemilik mesin diesel tua mengenai diskon harga untuk pembelian mobil ramah lingkungan. Klub Pengendara ADAC mengeluh bahwa hal ini “menimbulkan kekesalan besar bagi banyak penerima”, karena hanya rincian kontak tiga pabrikan Jerman yang diberikan untuk pertanyaan lebih lanjut. Oleh karena itu, saran netral mengenai struktur bonus tidak dijamin, menurut surat dari ADAC kepada ketua dewan penasihat di KBA, yang tersedia untuk Agen Pers Jerman.
Pusat saran konsumen juga mengkritik bahwa referensi KBA terhadap “kampanye pertukaran” yang dilakukan BMW, Daimler dan VW tidak memberikan jarak yang diperlukan dari industri. Pemerintah Flensburg “sekali lagi tidak melakukan tugasnya dengan baik dalam skandal emisi”. Mereka yang terkena dampak mengharapkan informasi netral dari KBA mengenai kapan waktu yang tepat untuk menukar mobil mereka atau menunggu perangkat keras ditingkatkan.
Partai Hijau dan FDP juga sangat kritis terhadap surat KBA tersebut. “Sepertinya produsen mobil telah menemukan mitra penjualan baru,” kata politisi transportasi ramah lingkungan Stephan Kühn kepada “Handelsblatt” (Sabtu). Hal ini tidak dapat diterima oleh otoritas yang wajib bersikap netral. Politisi transportasi FDP Oliver Luksic menekankan bahwa bukan tugas negara untuk mengiklankan industri mobil. “Dengan surat iklan ini, Scheuer, Menteri Transportasi, mengubah dirinya menjadi dealer mobil.”
Namun, Kementerian Transportasi Federal membela surat itu sebagai “surat informasi murni”. Ia juga mengatakan: “Tentu saja Anda bebas mencari tahu tentang kampanye tukar tambah yang sedang berlangsung dari produsen lain.”
Diskon ekstra untuk pembelian mobil ramah lingkungan merupakan bagian dari paket tindakan baru yang ingin dilakukan pemerintah federal untuk menghindari larangan mengemudi dengan bahan bakar diesel di 15 kota dengan tingkat polusi udara yang sangat tinggi.
ADAC memperingatkan bahwa banyak dari mereka yang terkena dampak memahami surat-surat KBA sebagai “pernyataan iklan sepihak yang mendukung produsen yang disebutkan namanya”. Menurut anggota ADAC, hal ini menyebabkan “erosinya kepercayaan terhadap institusi pemerintah” ketika mereka “bertindak sebagai fasilitas terdepan bagi produsen mobil.” KBA harus “memberikan informasi netral mengenai tindakan yang diambil oleh semua produsen”.
KBA menulis bahwa siapa pun yang memanfaatkan bonus pertukaran tersebut “memberikan kontribusi yang efektif dan signifikan dalam mengurangi emisi kendaraan dan meningkatkan kualitas udara di kota-kota kita”. Referensi juga dibuat ke hotline dari pabrikan BMW, Daimler dan VW.
Volkswagen dan Daimler juga bersedia memasang konverter katalitik pada mobil diesel tua yang tersisa di “kota-kota intensif” dengan harga hingga 3.000 euro per mobil. Daimler mengatakan retrofit perangkat keras pihak ketiga harus disetujui oleh KBA dan memberi wewenang kepada pengemudi untuk mengemudi di jalan-jalan yang dilarang mengemudi di kota-kota tertentu. VW telah mengumumkan akan berpartisipasi dalam konversi tersebut jika pelanggan menginginkannya. Peningkatan perangkat keras diperkirakan tidak akan tersedia hingga tahun 2020.
Sementara itu, menurut laporan dari jaringan editorial Jerman, KBA telah menerima permohonan pertama dari pemasok untuk perbaikan perangkat keras mobil diesel. “KBA saat ini memiliki empat permohonan dari dua produsen,” demikian tanggapan Kementerian Perhubungan terhadap permintaan kelompok parlemen FDP, yang diajukan ke RND.
Annegret Kramp-Karrenbauer, sekretaris jenderal CDU, mengusulkan agar undang-undang tersebut diubah. “Perusahaan mobil seharusnya tidak lagi mentransfer denda yang harus mereka bayarkan ke anggaran negara,” kata calon ketua CDU kepada surat kabar grup media Funke. Uang ini seharusnya dialirkan ke dana yang kemudian dapat digunakan untuk membiayai langkah-langkah peningkatan kualitas udara atau membayar kompensasi kepada pengemudi.