Setelah dua jenis pesawat baru yang identik jatuh dalam beberapa bulan, pabrikan pesawat Amerika Boeing berada di bawah tekanan di seluruh dunia. Meskipun otoritas penerbangan AS yang bertanggung jawab, FAA, masih menganggap Boeing 737 Max 8 tersebut dapat diandalkan, para penumpang bereaksi dengan ketidakpastian. Larangan penerbangan pertama yang dilakukan beberapa maskapai penerbangan menyebabkan dinamika global yang diikuti oleh semakin banyak operator dan pemerintah. Banyak mesin sekarang berada di lapangan. Apa yang diketahui?

Penyidik ​​mengandalkan perekam suara dan perekam data penerbangan

Kecelakaan: Para saksi mengaku telah melihat Boeing berputar pada porosnya sebelum mendarat di dekat ibu kota Ethiopia, Addis Ababa pada hari Minggu, sementara yang lain melaporkan adanya kebakaran. Menurut pihak maskapai, pilot melaporkan adanya masalah dengan kontrol penerbangan di menara. Gambar-gambar dari lokasi kecelakaan menunjukkan bahwa mesin tersebut tidak hancur di udara, melainkan mengebor ke dalam tanah hampir secara vertikal dan dengan kecepatan tinggi. Puing-puing tersebut saling berdekatan – sebuah indikasi bahwa sebagian besar lambung kapal masih utuh saat terkena benturan. Ethiopian Airlines Boeing 737 Max 8 jatuh tak lama setelah lepas landas dalam perjalanan ke Nairobi. Para penyelidik berharap dapat menemukan petunjuk konkrit mengenai penyebabnya dengan mengevaluasi perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan.

Negara-negara telah menutup wilayah udara untuk pesawat Boeing yang terkena dampak

Konsekuensinya: Pertama, Singapura dan Australia menghentikan seluruh aktivitas penerbangan pesawat Boeing 737 Max 8 sebagai tindakan pencegahan, dan beberapa maskapai penerbangan di seluruh dunia mengeluarkan larangan lepas landas. Belakangan, beberapa negara UE, termasuk Jerman dan Inggris, menutup wilayah udaranya untuk pesawat jenis ini. Otoritas Penerbangan Eropa EASA menutup wilayah udara Eropa untuk Boeing 737 Max 8 dan Max 9 pada Selasa malam.

Perusahaan seperti grup perjalanan Tui awalnya enggan mengambil tindakan karena awalnya mengandalkan rekomendasi dari Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA). Mereka awalnya melihat tidak perlunya larangan penerbangan, terutama karena Boeing sendiri telah menjanjikan modifikasi perangkat lunak. Koordinator penerbangan pemerintah federal, Thomas Jarzombek, juga pada awalnya memperingatkan terhadap “tembakan cepat” yang tidak dipikirkan – sebelum Menteri Transportasi Andreas Scheuer dari CSU dengan cepat memerintahkan wilayah udara ditutup. Menurut pengawas lalu lintas udara (DFS) Jerman, kebijakan tersebut awalnya berlaku hingga 12 Juni.

Penumpang cenderung tidak terlalu terpengaruh oleh kemungkinan kegagalan

Reaksi penumpang: Keputusan yang bertentangan antara maskapai dan pihak berwenang telah meningkatkan ketidakpastian di antara banyak penumpang. Penumpang yang ketakutan mengajukan pertanyaan dan ingin menghindari penerbangan dengan pesawat Boeing yang terkena dampak dengan cara apa pun. Mengingat larangan penerbangan yang berlaku saat ini, masih belum jelas apakah penerbangan akan dibatalkan. Namun, hal tersebut sangat kecil kemungkinannya terjadi di Eropa: Pada armada Grup Tui, hanya 15 mesin dari total sekitar 150 pesawat yang terpengaruh: mesin tersebut digunakan di Inggris Raya dan negara-negara Benelux. Bahkan di maskapai penerbangan Norwegia, yang juga telah berhenti menggunakan model Boeing, relatif sedikit jet yang terkena dampaknya.

Hubungan antara otoritas penerbangan terpengaruh

Boeing: Raksasa kedirgantaraan AS ini sedang berjuang melawan krisis kepercayaan terhadap pesawat terbarunya, yang dibuka dengan optimisme. Stoknya sudah merugi banyak. Boeing 737 Max 8 yang telah dipangkas agar mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, merupakan edisi baru dari Boeing 737 yang telah dibuat sejak tahun 1960-an dan akan dikirimkan dalam bentuk baru dengan mesin yang lebih besar dan irit. Model pesaingnya adalah Airbus A320neo. Masih belum jelas apakah dan bagaimana krisis kepercayaan ini akan menguntungkan rivalnya di Eropa, Airbus.

Baca juga: Pesawat Listrik Akan Datang: Para Ahli Memperkirakan Penerbangan Jarak Pendek Listrik Mulai Tahun 2030

Pihak berwajib: Evaluasi keandalan pesawat terbaru Boeing juga mengancam hubungan dengan regulator penerbangan di Amerika Serikat dan Eropa. Setelah sebelumnya negara-negara Eropa kerap mendukung keputusan FAA, kini otoritas penerbangan Inggris menjadi pihak pertama yang mundur dan tidak mengikuti penilaian FAA dengan melarang jet tersebut terbang. Otoritas lain mengikuti. Terakhir, Otoritas Penerbangan Eropa (EASA) juga berbalik melawan Amerika dan menutup wilayah udara Eropa untuk pesawat Boeing 737 Max.