Mengingat krisis diesel dan ancaman denda CO2, produsen mobil BMW meningkatkan elektrifikasi kendaraannya. Perusahaan yang berbasis di Munich ini ingin menawarkan 25 kendaraan dengan penggerak listrik pada awal tahun 2023 – dua tahun lebih awal dari rencana sebelumnya. Lebih dari separuhnya murni bertenaga baterai, perusahaan mengumumkan Selasa. Penjualan kendaraan listrik murni dan kendaraan yang dilengkapi penggerak listrik selain mesin pembakaran akan meningkat lebih dari 30 persen setiap tahun pada tahun 2025, CEO Harald Krüger mengumumkan. BMW sudah ingin menjual kendaraan listrik dua kali lebih banyak pada tahun 2021 dibandingkan tahun 2019.
BMW ingin memiliki total lima kendaraan listrik sepenuhnya di pasar dalam dua tahun: Selain i3, yang telah dibuat di Leipzig sejak 2013, produksi Mini dengan penggerak listrik murni akan dimulai di Oxford tahun ini. SUV listrik iX3 akan menyusul pada tahun 2020 di Shenyang, Cina. Tahun depan, iNext yang telah lama ditunggu-tunggu, yang juga dapat melaju dengan sangat otomatis dan dijadwalkan untuk diluncurkan dari jalur perakitan di Dingolfing, akan tiba, begitu pula BMW i4 dari pabrik utama di Munich.
Akan ada hukuman berat pada tahun 2021
Krüger menegaskan bahwa BMW masih mengandalkan hibrida plug-in untuk mengurangi emisi CO2. Mobil semacam itu, yang baterainya diisi dari stopkontak, akan dilengkapi dengan “Zona eDrive” sebagai standar mulai tahun 2020. Jika kota-kota menetapkan zona lingkungan untuk berkendara secara eksklusif bebas emisi, kendaraan akan menyadari hal ini berkat teknologi geo-fencing dan secara otomatis beralih ke penggerak listrik murni. Strategi ini dimaksudkan untuk meningkatkan potensi hibrida plug-in secara signifikan, kata BMW.
Sejauh ini, Bavaria menawarkan sepuluh model elektrifikasi dari merek BMW dan Mini, yang sebagian besar merupakan kendaraan hybrid. Jumlah model listrik akan meningkat pesat paling lambat pada tahun 2021, ketika sel baterai generasi berikutnya memungkinkan jarak hingga 700 kilometer.
Pabrikan besar – terutama Volkswagen – ingin meningkatkan produksi kendaraan listrik secepat mungkin dalam beberapa tahun ke depan untuk memenuhi persyaratan iklim yang lebih ketat di Eropa. Jika tidak, akan ada hukuman berat pada tahun 2021. Menurut perhitungan konsultan manajemen AlixPartners, perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg tersebut akan dikenakan denda tertinggi, diikuti oleh Fiat Chrysler dan induk Opel, PSA. BMW berada di tengah-tengah dalam hal perkiraan. Sebaliknya, Toyota dan Volvo bagus karena mereka bahkan melampaui target iklim mereka.
dpa/reuters/jsh