Truk kemas, sepeda koral, dan sepeda motor dengan roda penyangga yang tidak terlihat: teknologi ini jarang dibicarakan dalam kaitannya dengan mobilitas masa depan.
Roda koral dan ban bulat
Ini agak mengingatkan pada jaringan karang. Struktur sarang lebah dari prototipe Vision adalah ide terbaru dari produsen ban Perancis Michelin. Berbeda dengan model konvensional, ban tidak boleh berisi udara apa pun sehingga dapat dijalankan tanpa bocor. Karena kempes karena kehilangan tekanan tidak mungkin terjadi. Selain itu, bahannya bersifat regeneratif terhadap keausan. Jika profilnya sudah aus, permukaannya dapat diganti dalam hitungan menit dengan pencetakan 3D, kata Michelin. Aplikasi harus menyarankan profil ban untuk rute perjalanan yang direncanakan dan kemudian mencetaknya ke ban.
Jika suatu hari ban tersebut dibuang, ban tersebut dapat dengan mudah didaur ulang atau dibuat kompos. Karena mengandung sedikit karet, maka dapat terurai secara hayati. Namun sejauh ini, visi Michelin masih sebatas prototipe: visi Michelin belum mampu melewati banyak ujian berat. Termasuk juga suhu ekstrem yang terjadi saat pengereman. Rem baja konvensional dirancang tahan hingga 1.000 derajat Celcius, sedangkan rem karbon mampu bertahan hingga 2.000 derajat Celcius. Mungkin perlu beberapa tahun sebelum produksi seri.
Pesaing ban Goodyear, sebaliknya, mengandalkan bola sensor yang berputar. Prototipe mereka, dengan kulit luar bionik yang terbuat dari polimer elastis, seharusnya mampu merasakan kondisi jalan dan kondisinya sendiri serta menyesuaikan perilakunya. Di jalan basah, ban secara otomatis akan menambah depresi pada tapaknya, menurut perusahaan. Kerusakan pada kulit luar akan sembuh dengan sendirinya. Alih-alih berbentuk ban biasa, Eagle direncanakan berbentuk ban bulat sehingga kendaraan nantinya bisa bermanuver ke segala arah. Seperti visi Michelin, ban berbentuk bola harus diproduksi dengan printer 3D.
Kuil iklan keliling
Jika suatu saat mobil bisa mengemudi secara mandiri, pengemudi akan memiliki banyak waktu luang. Persaingan sengit mungkin akan segera muncul saat ini. Penawaran hiburan seperti Netflix atau Spotify kemungkinan besar akan memposisikan diri. Tesla sudah mengerjakan layanan streaming musiknya sendiri. Namun, bisnis periklanan mungkin jauh lebih penting secara ekonomi. Di bawah nama proyek Daimler Dice, Mercedes-Benz, misalnya, sedang meneliti teknologi augmented reality yang memproyeksikan informasi ke kaca depan. Ini bisa berupa peringatan kemacetan lalu lintas – atau bahkan iklan. Anda bisa membayangkan spanduk iklan dari restoran terdekat atau klip dari gedung opera tempat mobil itu lewat. Menjual ruang iklan harus bermanfaat bagi perusahaan mobil. Karena raksasa periklanan seperti Google akan tersisih untuk pertama kalinya. Mungkin armada taksi otonom akan segera memenuhi jalan-jalan kita, yang dapat digunakan oleh semua orang secara gratis – selama mereka menoleransi iklan yang diputar di dalamnya.
Truk-truk berguling-guling
Jika perusahaan logistik Jerman berhasil, truk-truk akan segera berlomba di sepanjang jalan raya Jerman. Teknologi ini disebut peleton, di mana hingga sepuluh truk berjaringan melaju dalam kolom di belakang satu sama lain – dan hanya memerlukan satu pengemudi. Jika truk pertama yang dikendarai seseorang mengerem, semua kendaraan berikutnya juga secara otomatis melakukan pergerakan tersebut. Dan jauh lebih cepat dari manusia mana pun. Peningkatan waktu reaksi memungkinkan pengurangan jarak aman minimum pada kecepatan tinggi. Truk yang berbobot beberapa ton itu seharusnya hanya membutuhkan jarak sepuluh meter – sekitar setengah detik waktu tempuh di jalan raya. “Pergerakan ke atas” ini berarti truk semakin sering mengemudi di jalur slipstream dan menghemat bahan bakar hingga sepuluh persen. Daimler, MAN, DB Schenker dan UPS, antara lain, saat ini sedang bereksperimen dengan teknologi tersebut. Armada uji melakukan perjalanan antara Munich, Stuttgart, Frankfurt dan Rotterdam.
Sepeda motor dengan roda penyangga yang tidak terlihat
Kebanyakan orang menempuh beberapa meter pertama kehidupan mereka dengan roda latihan sebelum mereka menguasai kendaraan roda dua. BMW ingin kembali ke masa-masa sulit ini dan mengembangkan Vision Next 100, sebuah bentuk roda pendukung modern untuk sepeda motor. Berkat teknologi “Self-balancing”, kendaraan roda dua tetap menjaga keseimbangan saat berkendara dan menangkalnya jika pengemudi salah menilai dan berbelok. Meski pengendara sudah turun, seharusnya sepeda motor tetap bisa menjaga keseimbangan. BMW bahkan sampai menjanjikan kendaraan bebas kecelakaan dan tidak menyertakan helm saat menawarkan sepeda motor. Kecelakaan yang melibatkan mobil masih mungkin terjadi, tetapi kecil kemungkinannya, menurut BMW. Pada saat Vision Next siap dipasarkan, semua mobil akan sepenuhnya otonom – dan karenanya tidak lagi menjadi sumber bahaya.
Alih-alih helm, pengendara sepeda motor harus mendapatkan kacamata data yang disebut “visor”. Jika perlu, informasi seperti kerusakan jalan harus ditandai di layar. Selain itu, BMW ingin menggunakan pakaian pengemudi untuk menyampaikan informasi. Elemen yang dijahit pada lengan dan kaki dimaksudkan untuk mengirimkan informasi tentang navigasi dan sudut kemiringan yang berbahaya kepada pemakainya melalui getaran. Perusahaan mengiklankan prototipenya sehingga pengalaman berkendara tidak terlalu terpengaruh.
Teks ini pertama kali muncul di edisi cetak NGIN Mobility yang baru. Di Sini pergi ke majalah!